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robert
Sportster

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salut les grands

j'ai changé les poussoirs hydrauliques du sports, ayant des difficultés a extraire les portes colonnettes il a fallu que je sorte les pignons de distribution afin de pousser et sortir les poussoirs

Démontage, nettoyage, remontage demarrage


1 cylindre tourne

étincelle aux deux bougies

retour de gaz par le carbu





si quelqu'un a une idée je pense à une avance mal callée

merci
Lun 4 Mar - 17:05 (2013)
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Lun 4 Mar - 17:05 (2013)
hdmanillac
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Oula c'est chaud là.

Ca me dépasse. J'ai encore jamais fait ça.

Embarassed

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Lun 4 Mar - 20:05 (2013)
robert
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c'est pas compliqué mais j'ai oublié de repérer le disque d'allumage donc je pense que cela viens de la


un peu boulet sur le coup
Lun 4 Mar - 20:09 (2013)
hdmanillac
Administrateur

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T'as pas la notice d'atelier ?

Rolling Eyes

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Lun 4 Mar - 20:14 (2013)
robert
Sportster

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si je l'ai (sinon je ne demonte pas lol) tout est calé aux petit oignons et part sur le cylindre arrière mais pas sur l'avant je vais réouvrir le carter d'allumage je verrai bien

pas grave merci Mr. Green Mr. Green
Mar 5 Mar - 09:33 (2013)
chrilouk
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Il y eagle52 qui avait posté ceci , j'éspere que ca pourra t'aider Neutral



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Mar 5 Mar - 10:29 (2013)
robert
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oui merci je l'ai dans la FT^^
Mar 5 Mar - 17:30 (2013)
def2l1
Sportster de bronze

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robert a écrit:
salut les grands

j'ai changé les poussoirs hydrauliques du sports, ayant des difficultés a extraire les portes colonnettes il a fallu que je sorte les pignons de distribution afin de pousser et sortir les poussoirs

Démontage, nettoyage, remontage demarrage


1 cylindre tourne

étincelle aux deux bougies

retour de gaz par le carbu





si quelqu'un a une idée je pense à une avance mal callée

merci


Ton avance ne s'est pas decalé car tu n'y a pas touché. Je pense plutot a un decalage de distribution
d'un cylindre.
Mar 5 Mar - 18:05 (2013)
robert
Sportster

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Inscrit le: 20 Fév 2013
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probablement j'ai tout redemonté on verra bien ce qui me gave c'est que je l'ai fait sur un 1100 sports et y a jamais eu de soucis mais j'etais jeune et moins borné Razz
Mar 5 Mar - 19:59 (2013)
robert
Sportster

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Inscrit le: 20 Fév 2013
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pas si mal callée que ça
Mar 5 Mar - 20:17 (2013)
def2l1
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Message avance ? Répondre en citant
Effectivement, les cames sont bien calées. Tu as donc une soupape qui reste ouverte.
tu peux verifier sans remonter le carter en amenant chaque cylindre a tour de
role au PMH et en soufflant de l'air comprimé par le trou de la bougie respective.
Si ça souffle par le filtre, soupape d'admission; si ça souffle dans l'echappement,
soupape d'echappement.
Une fois identifié, recherches la cause de non fermeture au niveau des cames
( c'est le seul endroit que tu as touché) ou peut etre un des poussoirs hydrauliques
qui n'est pas revenu sur son siege.
Bon courage
Mer 6 Mar - 19:11 (2013)
eagle52
Sportster de bronze

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Messages: 685
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Salut ,
je supposes que tu as fait attention mais tu n'aurai pas intervertis les tiges de culbuteurs par megarde ? ceux d'admission et d'echappement ne sont pas de la meme longueur ! Wink
elles sont repérées par des traits de couleur .
eagle A+

_________________
Mer 6 Mar - 19:27 (2013) Skype
robert
Sportster

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def2l1 a écrit:
Effectivement, les cames sont bien calées. Tu as donc une soupape qui reste ouverte.
tu peux verifier sans remonter le carter en amenant chaque cylindre a tour de
role au PMH et en soufflant de l'air comprimé par le trou de la bougie respective.
Si ça souffle par le filtre, soupape d'admission; si ça souffle dans l'echappement,
soupape d'echappement.
Une fois identifié, recherches la cause de non fermeture au niveau des cames
( c'est le seul endroit que tu as touché) ou peut etre un des poussoirs hydrauliques
qui n'est pas revenu sur son siege.
Bon courage


pas faux après avoir redemonté ma tige de culbu de l'echappement avant est sensisblement plus haute que les autres probablement le poussoir mal logé mais l'dée de l air comprimé dans le cylindre c'est bien ça

merci Def

en ce qui concerne les tiges de culbu elles sont dans le bon ordre merci aussi
Mer 6 Mar - 19:48 (2013)
robert
Sportster

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Inscrit le: 20 Fév 2013
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bon ç'est bon le poussoir neuf de l'echappement avant n'a jamais voulu s'amorcer coup de bol j'en avais d'autres et du coup c'est plus agréable sur 2 cylindres que sur 1 seul Razz

un bon petit réglage à la lampe strombo et le tour est joué je vais attendre que cela fonde un peu pour les essais


merci a vous Okay Okay Okay Okay
Lun 11 Mar - 09:58 (2013)
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