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les supertrapp 2 in 1 sont moins plus bruyant?

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Inscrit le: 24 Oct 2014 Messages: 1 387 Localisation: Sud 26

	pat77 a écrit:
	Ce n'est pas les plus bruyants mais trop pour être aux normes.

Voilà. D'après un pote qui a l'habitude ( Mr. Green

) ils ne sont pas dans les normes d'homologation, pourtant le son rauque et caverneux n'est absolument pas gênant selon moi. Mr. Green

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FXDL S Inside

Je me tâte avec les supertrapp mais j' ai peur qu'il fasse trop de bruit je me suis fait gauler avc mes shorts donc j'ai l' appréhension du contrôle maintenant.

	Forty.48 a écrit:
	les supertrapp 2 in 1 sont moins plus bruyant?

en fonction du nombre de coupelle que tu met tu peux ajuster le niveau sonore (et les perfs)

a 12 coupelles j'etais legal (mesuré au au boulot)

la je suis à 17 faut que je mesure...mais je pense que c'est plus la même Smile

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"winter is coming"

Mon Bob : http://www.forumsportster.com/t26985-Le-Street-Bob-De-Nedstark.htm

Mon EX : http://www.forumsportster.com/redirect1/http://www.forumsportster.com/t1662…

Inscrit le: 28 Sep 2012 Messages: 2 613 Localisation: 77

Légal au niveau du bruit mais sur un contrôle anti pollution comme ils font sur Paname, il manquera toujours le catalyseur.
Puis si c'est pour avoir le même son qu'avec les stocks, autant les garder.
Quand on ne roule plus aux normes, faut en accepter le risque.
La seule chose que je conseillerai, c'est de garder ces pots stocks si ça va jusqu'à une présentation de la bécane aux normes.

Inscrit le: 24 Oct 2014 Messages: 1 387 Localisation: Sud 26

	Balthazar a écrit:
	On faisait cogner quoi??? Comme cela a été répété mainte et mainte fois, le seul inconvénient de baisser le ralenti à chaud est que la recharge de la batterie ne se fait plus suffisamment (au ralenti justement).

Excuses moi, je ne comprend as ce qu'est le "ralenti à chaud". Pour moi il y un ralenti, je ne connais pas la différence entre "à chaud" et pas à chaud.

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Pat77 j'y passe le 29 novembre chez les bleus j'étais en vance short et j'ai remi mes pots stocks que j' ai gardé car je savais le risque mais qd j'ai démarré je t' explique même pas la tête que j' ai fait j'ai l'impression que c'est une autre moto. Donc je suis à la recherche de pot qui sont raisonnable dans le bruit mais mieux que les stocks.

Inscrit le: 28 Sep 2012 Messages: 2 613 Localisation: 77

Alors SE street perf, ça passe plutôt pas mal aux oreilles des MIB
Ou pot avec système de valve refermable genre kess Tech mais là faut braquer ton banquier.

Dernière édition par pat77 le Dim 2 Nov - 23:17 (2014); édité 1 fois

Inscrit le: 28 Sep 2012 Messages: 2 613 Localisation: 77

Jc a écrit:

	Balthazar a écrit:
	On faisait cogner quoi??? Comme cela a été répété mainte et mainte fois, le seul inconvénient de baisser le ralenti à chaud est que la recharge de la batterie ne se fait plus suffisamment (au ralenti justement).

Excuses moi, je ne comprend as ce qu'est le "ralenti à chaud". Pour moi il y un ralenti, je ne connais pas la différence entre "à chaud" et pas à chaud.

Ton ralenti moteur chaud est plus bas que moteur froid.

Nedstark, 12 coupelles tu étais à combien niveau décibels?

98 dB la becane le long d'un muret....donc sans doute moins fort sur des mesure en champs libre.mais ça m'a suffit.

par contre :

Je rejoint pat77 faut voir ce que tu veux.

-un stage 1 performant?
tu pourra difficilement t'affranchir du bruit mais il pourra rester un poil contenu (c'est le cas des supertrapp mais yen a plein d'autre )

-le look? 2-2? 2-1? long? court?

-le son ? (aigu? sourd?)

c'est quand même un choix couteux Smile

choisi bien Wink

	pat77 a écrit:
	Puis si c'est pour avoir le même son qu'avec les stocks, autant les garder.

ba non...

-la gueule des pots
-un son joli n'est pas nécessairement un son fort...qualité quantité tout ça tout ça
-les "perfs"...perso je préfère plein de couple en bas (avec du 2 en 1 j'en ai ) que plein de pèche en haut des tours avec des pots bien ouverts)

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supertrapp 12 coupelles 98 db a 2900 tr/mn ??

J'ai comme un doute Mr. Green

sisi promis Smile

12 disque et closed end cap hein Smile

la finale n'est pas ouverte

je vais être honnète j'en venais même a les trouver faiblard ( même si c'est pas ma prio...c'est quand même cool quand ça sonne)

ça gueule moins une fois le régime stabilisé....

la je suis passé à 17 coupelles (pour essayer de combler un trou que j'avais ...raté mais j'ai gagné en pèche sur l'ensemble) et c'est clairement plus la même.

Et je fait toujours moins de bruit que mes anciens short avec qb et smartpartz Twisted Evil

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Pour être homologué en plus il n'y a que les Sebring qui offrent ça.

Pour le reste tu pourras faire ce que tu veux tu peux aussi te faire emmerder parce que tes pots ne sont pas homologués.

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"Le con ne sait pas qu'il est con, le connard, lui, le fait exprès !"

J'aime bien ces 2 in 1, après niveau perf je cherche pas à concurrencer les gsxr ou autres. Je veux simplement un bruit qui passe pas inaperçu et qui ne soit pas verbalisable par les bleus.
Depuis deux jours je roule en stock, je vous ment pas, heureusement que j' ai mon klaxon car le nombre de voiture qui se rabattent sur moi c 'est plus que dangereux de rouler sans faire de bruit.