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y a-t'il un exorciste dans la salle ?
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y a-t'il un exorciste dans la salle ?
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Fred28
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
Bonjour,

je crois que mon brêlon est possédé par le Malin !

J'ai un soucis ( que j'espère être ) d'allumage, mais il ya du jus au deux bougies, si je débranche la bougie arrière, il ne se passe rien, le moulin ne baisse pas de régime et se fout royalement de la bougie débranchée, si je débranche le cylindre avant, ça cafouille et ça cale, mais je peux redémarrer sur le seul cylindre arrière mais le moteur ne tourne pas rond,

la je ne pige plus rien du tout !

une idée ?

précisions : les bougies sont ok, et je les aient inversées pour voir, les fils de bougies sont ok, et je les aient inversés pour voir, j'ai démonté le réservoir pour inspecter le circuit électrique de la bobine
Lun 21 Oct - 11:53 (2013)
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Lun 21 Oct - 11:53 (2013)
Balthazar
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Probablement un soucis dans l'allumage. Wink

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Lun 21 Oct - 12:07 (2013)
prof_venkman
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
Non, effectivement c'est le malin

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Lun 21 Oct - 12:47 (2013) Visiter le site web du posteur Skype
Vinchoucha007
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
ah ouai drôle de panne Exclamation Va voir un pro, il te conseillera certainement plus rapidement... Okay

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Lun 21 Oct - 13:21 (2013)
ezy17
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
heuuu, c'est quoi ton problème, exactement ?

Si tu débranche un cylindre, tu tournes sur une patte, et inversement... tout ça est normal.

normalement si ta mob va bien, tu peux démarrer sur une patte ( n'importe laquelle ) et tourner, si tu accélère ( ça fait un régime de mono, mais ça tourne...) . bien sur ça cale, à force.

ou se cache donc le Malin ???

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Lun 21 Oct - 14:45 (2013)
Tof851
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant


Il fait peut être aussi les américaines ? Mr. Green

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Lun 21 Oct - 15:42 (2013)
Fred28
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
ezy17 a écrit:
heuuu, c'est quoi ton problème, exactement ?

Si tu débranche un cylindre, tu tournes sur une patte, et inversement... tout ça est normal.

normalement si ta mob va bien, tu peux démarrer sur une patte ( n'importe laquelle ) et tourner, si tu accélère ( ça fait un régime de mono, mais ça tourne...) . bien sur ça cale, à force.

ou se cache donc le Malin ???


le soucis c'est que quand les deux bougies sont branchées le moulin vibre et cogne comme si un cylindre ne faisait pas son taf ! Or quand je débranche la bougie AR, le moulin tourne exactement comme quand il y a les deux ! alors la je me dis " chouette c'est la bougie AR qu'est naze" et j'inverse les bougies pour être sur, et là c'est toujours pareil, et quand je rebranche la bougie AR , le moteur tourne normalement une seconde et puis recommence à tourner bizarrement mais beaucoup mieux que sur le seul cyl AR

je sais je ne suis pas très clair
Lun 21 Oct - 16:20 (2013)
ezy17
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
alors c'est ton fil de bougie arrière qui est naze... Okay

( j'ai eu cette panne : le fil était "presque" coupé dedans... le contact se faisait pas bien, mas ça filait des coup de bourre dans les doigts quand même...)

la bobine n'est pas à mettre en cause car c'est une "dual fire", les bougies s'allument les 2 à chaque coup...

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Dernière édition par ezy17 le Lun 21 Oct - 16:27 (2013); édité 1 fois
Lun 21 Oct - 16:23 (2013)
Madmax
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
moi j'ai ça Mr. Green






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Lun 21 Oct - 16:27 (2013)
detomaso
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
il reste de changer (touts..) le deux câbles..
après tu sait un peu plus Question
essai d'utiliser ohmmètre, pour comparer la résistance un peu par tout, au tour de deux cylindres,
connecte et sans contact de bougis ( l'arrêt du moteur, c'est claire...)
Lun 21 Oct - 17:43 (2013)
Balthazar
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
Vinchoucha007 a écrit:
ah ouai drôle de panne Exclamation Va voir un pro, il te conseillera certainement plus rapidement... Okay


Heu... Shocked
C'est l'intérêt du forum que de solliciter l'expertise des membres qui, pour certains, ont des connaissances largement comparables à celles des "pros". Wink

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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
je dirais meme superieurs à certains pros

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Balthazar
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
J'osais pas le dire! Okay Okay

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Fred28
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
ezy17 a écrit:
alors c'est ton fil de bougie arrière qui est naze... Okay

( j'ai eu cette panne : le fil était "presque" coupé dedans... le contact se faisait pas bien, mas ça filait des coup de bourre dans les doigts quand même...)

la bobine n'est pas à mettre en cause car c'est une "dual fire", les bougies s'allument les 2 à chaque coup...

j'ai interverti les fils et tjs pareil, si la bobine est "dual fire" pourquoi si j'inverse les fils de bougies ça demarre plus ?
Mar 22 Oct - 05:35 (2013)
ezy17
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Message y a-t'il un exorciste dans la salle ? Répondre en citant
Fred28 a écrit:
ezy17 a écrit:
alors c'est ton fil de bougie arrière qui est naze... Okay

( j'ai eu cette panne : le fil était "presque" coupé dedans... le contact se faisait pas bien, mas ça filait des coup de bourre dans les doigts quand même...)

la bobine n'est pas à mettre en cause car c'est une "dual fire", les bougies s'allument les 2 à chaque coup...

j'ai interverti les fils et tjs pareil, si la bobine est "dual fire" pourquoi si j'inverse les fils de bougies ça demarre plus ?


comment as-tu interverti les fils de bougie puisqu'il y en a un plus court que l'autre ? si tu as seulement inversé au niveau des sorties bobines, c'est normal que ça change rien : à chaque tour de moulin il part une decharge dans les 2 sorties, et les bougies allument. ( temps compression et temps échappement ! il y a donc une étincelle "inutile" à chaque fois... )

ce que tu peux faire, c'est brancher le long fil ( arrière ) sur le cylindre avant seul, et essayer de demarrer : si ça marche pas alors qu'avec le fil court ça marche, c'est bien que c'est ton fil de bougie le plus long qui est naze.

attention à ce genre de panne car c'est pas franc : l'intensité qui sort de la bobine est si forte que tu peux avoir un peu d'étincelage même avec un fil en partie coupé... mais c'est une étincelle merdique qui allume mal ton cylindre...

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