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Choix du model 1200
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Choix du model 1200
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Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Bonjour,

J'aurais aimé votre aide afin de faire mon choix.
Je recherche un sportster qui puisse supporter, à allure correct, les routes sinueuses du Perigord.
Donc forcément de gueule je préférais un 48, la maniabilité et la patate d'un XR.
Je me disais que le CA peut être "pouvais réunir" ces qualités. Mais pas moyen de savoir si il a une bonne prise d'angle et/ou s'il a le rayon de braquage d'un 38 tonnes.
De plus préférant le look black custom je me demandais s'il était possible de repeindre les parties chromées en noir comme sur le 48. Et si quelqu'un avait une idée du tarif.

Merci d'avance

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Jeu 9 Jan - 02:15 (2014)
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Jeu 9 Jan - 02:15 (2014)
celtik
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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
si tu veux prendre de l' angle c'est le xr qu'il te faut ! 
tu veux en neuf ou occase : si occase prends un 1200  R 
le 48 étant "rabaissé" tu vas frotter  plus rzpidement 
les pièces chromées peuvent se repeindre :  suffit de les poncer pour donner de l'accrocheà la peinture

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Jeu 9 Jan - 07:57 (2014)
Ryochan
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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Merci pour ta réponse.
Pour l'achat occaz ou neuf suivant ce qui se présentera.
Jaime beaucoup la polyvalence du XR mais quelques pièces sont vraiment immondes.
Est il possible d’équiper un XR d'un garde boue arrière "normal" d'un réservoir type nightster et d'un pot shortshots Vance&Hines noir ?
Est ce que ça frottera plus si on passe le commande en position centrale? Si toutefois c'est possible.
Dans l'esprit un XR idéal aurait cette gueule : http://eurocruiser.blogspot.fr/2009/12/rsd-harley-cafe-sportster-from-bike.…

Merci

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Jeu 9 Jan - 11:22 (2014)
Proteus
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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Pour la prise d'angle, XLR ou XR, ou encore mieux, BUELL...

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

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Jeu 9 Jan - 11:37 (2014)
Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Quelqu'un a t'il une idée de la compatibilité des pièces entre XL et XR?

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Jeu 9 Jan - 18:21 (2014)
Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
http://eurocruiser.blogspot.fr/2009/12/rsd-harley-cafe-sportster-from-bike.…

Sur ce lien c'est quoi un XL ou un XR car c'est super haut pour un XL.

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Jeu 9 Jan - 19:20 (2014)
celtik
Sportster d'argent

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
c'est un xl , de mémoire le xr a un bras oscillant alu Okay

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Jeu 9 Jan - 19:27 (2014)
Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Merci c'est bien ce qui me semblait.
La différence de hauteur vient d’où? D'un réglage des suspensions arrière ?

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Jeu 9 Jan - 21:12 (2014)
eight66
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
j'adore cette video Mr. Green
http://www.youtube.com/watch?v=f1wKDuAJiGw
voila un aperçu de la xr

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http://www.forumsportster.com/t14176-ma-1200-custom.htm?q=#p522351
Ven 10 Jan - 00:33 (2014)
eight66
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
si c'est un café racer en 1200 la base d'un niightster ressemblerait plus a ton lien
ceci dit avec une harley on peut tout faire Mr. Green

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http://www.forumsportster.com/t14176-ma-1200-custom.htm?q=#p522351
Ven 10 Jan - 00:45 (2014)
Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Plus un pour la video ^^

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Sam 11 Jan - 12:15 (2014)
Ryochan
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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Je suis passé chez HD Limoges pour essayer un ca (super sympa les mecs là bas d'ailleurs)
Niveau confort on est comme dans un fauteuil ^^
Reprise c'est sympa mais c'est sure c'est pas un dragster.
Freinage me demande encore s'il sert a quelque chose.

Donc nouveau problème :

Au final j’hésite maintenant entre :
Un ca ou il faudra beaucoup de peinture, les amorto, les rétro vision basse(oui sur le ca on voit que ses bras dans les rétro)
Un 48 ou il faudra commande médiane, kit duo, amorto et reservoir
Ou pour finir un Iron avec kit 1200 et kit duo, amorto et rétro vision basse

Vos avis s'il vous plait.
Surtout sur le kit 1200(d'ailleurs s'il y a un sujet sur le forum pas trouvé de lien)
Merci

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Mar 14 Jan - 01:38 (2014)
Proteus
Sportster d'or

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Ryochan a écrit:
Ou pour finir un Iron avec kit 1200 et kit duo, amorto et rétro vision basse


Je n'en vois pas l'intérêt, tu n'auras un 1200, oui, mais sans les culasses "Buell" montées sur les 1200 actuels, en fait.

La conversion paraît bon marché, mais une fois que tu as ajouté tous les bonnes pièces qui vont bien, tu arrives au prix d'un 1200 d'origine...

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Mar 14 Jan - 08:06 (2014)
Tozaure
Sportster d'or

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Plutot que de te lancer dans des modifs pas tres légales, trouve toi un 1200 R d'occasion que tu modifieras esthetiquement selon tes souhaits. tu as la puissance du 1200 avec la meilleure garde au sol de la gamme.

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883R 2010 stock, leurres Nightrider x14ied, filtre à air Rough Crafts, NGK Iridium
Mar 14 Jan - 09:06 (2014)
Ryochan
Sportster de bronze

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Message Choix du model 1200 Répondre en citant
Oui mais impossible de changer ni le réservoir ni le garde boue arrière facilement

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Mar 14 Jan - 11:11 (2014)
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