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Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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stefd30
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les coursiers ont pas de sportster Mr. Green

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mon Ex Super CROSS Mon Ex 48

In DIY we Trust
Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Mar 25 Aoû - 09:27 (2015)
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Mar 25 Aoû - 09:27 (2015)
sega
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pour l'instant..... Mr. Green

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Mar 25 Aoû - 17:35 (2015)
Patator
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Bikers du soir, bonsoir..

A mon tour de craquer ,1 mois après avoir roulé avec ma carto stock et mes V&H..: je viens de commander le FP3!...

Sur la démo, je n'ai pas trouvé comment passer en métrique / ° celcius pour les jauges de lecture que j'aurais en permanence sous les yeux (T ° et consommation ...)

Pourriez vous, svp, m'aider?...dispo sur l'application active?...

Je vous mets en ligne la vidéo qui m'a décidé Okay

https://youtu.be/t_-NNLA8p5w

C'est simplissime... Okay

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STAGE 0,75 by Daube Power...

Sum cohaerentia mondorum..
Mer 26 Aoû - 22:37 (2015)
Patator
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Bonsoir les bikers Razz ,

voila, FP3 monté et testé dans la foulée ( V&H avec quiet baffle, FAA stock ) :

Map avec filtre High flow par défaut alors que mon FAA est d'origine; le résultat est tout de même remarquable Okay avec une augmentation significative du couple et de la souplesse à bas et moyen régime.


C'est simple, je peux rester sur le même rapport alors qu'auparavant, j'étais obligé de rétrograder sous les 2000 t/mn ; le moteur reprend maintenant en cognant légèrement, dès 1500 t/mn Shocked .

C'est flagrant en 5e qui reprend dès 50 km/h et je reste en 3e à un petit 40 (je pèse 90 kg tout habillé.. Wink ), ce qui est agréable en ville qui plus est, avec un ralenti à 950 t.... Razz

En entendant la modification de mon FAA d'origine (je ferai un tuto... ), demain , si le temps le permet, je ferai une bonne séance d'autotune pour configurer ma cartographie avec une restriction du volume d'air admis..

Bonne soirée


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STAGE 0,75 by Daube Power...

Sum cohaerentia mondorum..
Mar 1 Sep - 20:56 (2015)
tazerus
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Cool pour toi... Profite bien !!! Okay
Mer 2 Sep - 09:59 (2015)
DoKnow
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Bonjour à tous moi aussi j'ai cédé et reçu le FP3 today... Malheureusement rien ne se passe aussi bien pour moi!!
Branchement ok, j'ai trouvé la bonne config, etc.
Après l'installation complète, d'après lappli, mon 48 ne démarre plus.
J'ai essayé pas mal de chose via l'appli mais en vain.
La moto ne veut rien savoir..

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PeaCE
Mer 2 Sep - 15:58 (2015)
Le Steur
Sportster d'argent

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Peut-être la batterie qui était déjà faible et la session de FP3 qui n'a rien arrangé ?

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Carpe diem quam minimum credula postero !
Mer 2 Sep - 16:00 (2015)
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Bonne idée d'autant que maintenant mon voyant batterie s'allume, mais lorsque le fp3 est branché, un drôle bruit type cliquetis ne cesse de se faire entendre ( au niveau du réservoir)

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PeaCE
Mer 2 Sep - 16:04 (2015)
DoKnow
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Le compteur kilométrique clignote sans cesse

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PeaCE
Mer 2 Sep - 16:05 (2015)
Le Steur
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Le cliquetis c'est normal quand le contacté est mis.
Cherche pas, vu tes symptômes c'est la batterie, une bonne charge et goooooo !

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Mer 2 Sep - 16:17 (2015)
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Ok je file acheter un chargeur et je croise les doigts pour que tu ais raison...Je reviens pour te tenir informé!!

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PeaCE
Mer 2 Sep - 16:19 (2015)
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
OK, prends un chargeur intelligent style Optimate qui fasse charge lente et maintient de charge, c'est juste INDISPENSABLE avec une Harley Wink

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Mer 2 Sep - 16:21 (2015)
Patator
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Salut,

il est vrai qu'avec le phare qui reste allumé, une batterie mal chargée risque de faiblir rapidement..

Perso, j'avais branché mon Optimate la veille au soir pour avoir une batterie en pleine forme; de plus, j'ai laissé le chargeur connecté pendant la session de paramétrage.. Okay

Par contre, pense à le débrancher avant de démarrer la moto, je doute qu'il apprécie le débit demandé...




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Sum cohaerentia mondorum..
Mer 2 Sep - 20:05 (2015)
Le Steur
Sportster d'argent

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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Les chargeurs récent se coupe normalement quand tu démarres, les plus vieux grillent un fusible ou crament !

Perso j'éteins le phare et je me retrouve vite sous 12,2v si j'suis trop long, vraiment de la merde cette petite batterie !

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Mer 2 Sep - 20:16 (2015)
Eti
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Question pour ceux qui ont fait de l'autotune:
Vous mettez à jour voter carto après chaque run ou non?
Mon problème c'est que en faisant la mise à jour à chaque fois je repars sur une grille d'acquisition vide, et j'ai l'impression de refaire les même case à chaque fois. Du coup j'ai envie d'attendre plusieurs run pour être sur de ce qui est acquis et d'aller chercher les cases qui manquent.
D'après ce que j'ai cru comprendre on continue l'autotune jusqu'à ce que les VE soient très stable, hors la on ne sait pas si c'est stable ou pas, on sait simplement si les deux cylindres sont acquis (case verte), un seul (case orange), ou aucun (case vide).

Vous gérez ça comment?
Jeu 3 Sep - 17:02 (2015)
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