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Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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Le Steur
Sportster d'argent

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Quand tu flashes tu repars d'une grille blanche mais les valeurs déjà acquise reviennent vertes beaucoup plus vite.
Mais il y certaines valeurs que tu n'auras jamais.
Perso je préfères faire 2 ou 3 grosses séances moteur bien chaud que plein de petites.
Une route rapide sans circulation, tu accélères par palier en stabilisant quelques secondes tous les 500 tours et ça se rempli très vite Wink

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Carpe diem quam minimum credula postero !
Jeu 3 Sep - 18:09 (2015)
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Jeu 3 Sep - 18:09 (2015)
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bon, entre deux averses (din ch'Nord, c'est déjà l'automne.. Rolling Eyes ), j'ai pu faire une séance d'1h d'autotune:




Je vais pratiquer comme toi "Le Steur", je pense qu'avec 3 sessions de 1H-1H30 les cases devraient vite verdir... Wink

Ce qui est pénible, c'est de rouler avec une moto qui ne donne pas 100% de ses capacités....mais comme dirait l'autre, "No pain, no gain..." Mr. Green



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Jeu 3 Sep - 19:07 (2015)
Le Steur
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Après je crois qu'il faut pas en faire une fixation.
Ça fait 1 an que je roule sans Auto-Tune e ça marche très bien.
Je vais réessayer bientôt...

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Carpe diem quam minimum credula postero !
Jeu 3 Sep - 19:10 (2015)
Patator
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Non, non, pas de TOC de l'autotune, c'est juste pour adapter la carto à mon FAA stock, dans l'attente d'un High flow qui va bien.. Wink

Oups, une éclaircie!...je retourne faire une session!!...



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Jeu 3 Sep - 19:29 (2015)
Le Steur
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
C'est pas le filtre à air qui va changer grand chose, c'est surtout bridé à l'échappement.
Peut-être à 6000tr et encore, mais aux régimes qu'on utilise je ne suis même pas sûr que le cas d'origine restreigne quoi que ce soit....

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Jeu 3 Sep - 21:00 (2015)
Patator
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Salut les bikers Wink ,

bon, j'en ai un peu marre de rouler en mode dégradé... Rolling Eyes

Cet AM, un peu d'autoroute pour sortir ce tableau:



Autotune injecté donc dans le FP3 et le résultat est pas mal du tout!... Okay Je retrouve mon Sportster avec son couple et ses fortes accélérations sans aucuns "trous" , que du bonheur!..


@+

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Dim 6 Sep - 18:54 (2015)
Le Steur
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Qu'est-ce que tu appelles mode dégradé ?
Il me semble qu'en Auto-Tune tu roules avec la carto de base que tu as flashé...

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Dim 6 Sep - 18:59 (2015)
Rosco
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Petite question : comment tu fais pour attendre les cases de droite dans le tableau ?
A fond pendant combien de temps pour que la donnée soit réellement acquise ?

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Faut pas gonfler Gérard Lambert, quand il répare sa mobylette.

Dim 6 Sep - 19:14 (2015)
Patator
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Le Steur a écrit:
Qu'est-ce que tu appelles mode dégradé ?
Il me semble qu'en Auto-Tune tu roules avec la carto de base que tu as flashé...
Salut ch'ti brochet..., Mr. Green

V&H a écrit : "During the AutoTune process the Accel Enrichment and Decel Enleanment will be shutoff to avoid erroneous readings. The overall riding experience is not optimized. This DOES NOT reflect the way the bike will run after the AutoTune tables have been populated with the learned values. This is only a temporary condition."
C'est ce que j'appelle le mode dégradé... Wink

Rosco a écrit:
Petite question : comment tu fais pour attendre les cases de droite dans le tableau ?
A fond pendant combien de temps pour que la donnée soit réellement acquise ?
Bonsoir Rosco, je te dirais que je ne sais pas trop... Embarassed : j'essaye de rouler au feeling en essayant de rester au même régime pendant 2 s à peu près, mais pas facile à analyser dans le flot de la circulation.. Rolling Eyes

Il manque encore pas mal de données, mais je peaufinerai plus tard, ou pas, en fonction de l'agrément de conduite et de la consommation..



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Dim 6 Sep - 19:37 (2015)
Rosco
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Mouais, ça reste un peu approximatif tout ça. Ca manque de rigueur Very Happy
Merci en tout cas Okay

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Dim 6 Sep - 19:55 (2015)
Le Steur
Sportster d'argent

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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Okay

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Dim 6 Sep - 20:04 (2015)
Patator
Sportster

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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Rosco a écrit:
. Ca manque de rigueur Very Happy

Oui, en effet Embarassed , je t'avouerai que je me suis lancé dans ces premières sessions d'autotune plus motivé par une curiosité empirique que par l'élaboration d'un protocole rigoureux... Wink

Pour les prochains enregistrements, je pense poser des repères d'ouverture sur ma poignée; il me faut également une piste d'essais digne de ce nom: je pense utiliser l'A16 (gratuite..) de Calais à Boulogne, vers 2H du mat........ Mr. Green



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Dim 6 Sep - 20:49 (2015)
Le Steur
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Oulah les gars, c'est pas la fusée arianne hein !!!
Ça changera rien les repères et tout le tralala,faut juste essayer de rouler de toute les manière possible que tu utilises en générale et c'est tout bon.
De toute façon y a des cases que tu rempliras jamais et d'autres qui resteront toujours orange, normal des rapports ouverture/régime qu'on utilise jamais Wink

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Dim 6 Sep - 20:56 (2015)
Patator
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....et un petit shift programmé pour chaque régime de prise de mesures...



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Dim 6 Sep - 21:07 (2015)
Le Steur
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Message Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Amis possesseurs de FP3, si vous pouviez aller faire un petit tour ici : http://www.forumsportster.com/t26643-Ouverture-TPS.htm#p966979 , ça m'aiderait beaucoup merci Okay

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Mer 16 Sep - 20:28 (2015)
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