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[DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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[DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+
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Benamou59
Sportster

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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Will91 a écrit:
Benamou59 a écrit:
Bonsoir,
J’ai monté des V&H shortshot avec les chicanes super Q et un filtre à air KN sur mon 48 de 2018.
J’ai ensuite mis le FP3 en sélectionnant les shortshot d’avec quiet baffle.
Résultat : je trouve la moto moins puissante qu’avec la carte d’origine.
J’ai testé un peu d’autotune, le premier essai s’est terminé avec des trous à bas régime et pas plus de pêche.
Le deuxième essai ne m’a donné plus de pêche mais je n’ai plus les trous en bas.

Je dois faire quoi?
Remettre la carte d’origine????
Pourquoi fonctionnerait elle mieux?
Les chicanes super q bloque trop la sortie et le filtre kn n’apporte pas assez d’air?
Je dois tester un autre type de carte?
Je doit renvoyer le fuelpak ?!

Merci de vos réponses 😉


En autotune tu est "en marche degradée" donc fait bien tes deux ou trois sessions completes avant de comparer, ensuite, les shortshots c est pas les plus performants non plus, donc a regler...

Perso, sur lon roadster, un deux en un de bonne facture (remus) un coup de carto std fp3 et j appreciait deja un vrai changement moteur, l autotune n aura eté que du fignolage... je pense que la construction du pot (enfin du tube de chauffage dans le cas des shortshots Mr. Green ) influe fortement sur le resultat


Oui, je sais que les shortshot sont pas les plus performants mais là, la perte de puissance par rapport à la cartographie d'origine est flagrante.
Je trouve le gain de puissance net par rapport à la cartographie d'origine et les pots d'origine sans modifier ma cartographie.

Peut être que les quiet baffle super Q nécessitent une cartographie autre?

J'ai envoyé un mail depuis l'application , on verra bien Wink
Sam 15 Sep - 10:38 (2018)
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Sam 15 Sep - 10:38 (2018)
Benamou59
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Est ce que le fait de n'avoir changé que la cartouche du filtre à air et pas l'ensemble peut avoir une influence?
Sam 15 Sep - 12:15 (2018)
Droopy22
Sportster de bronze

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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
T as changé que le filtre ou t as aussi degagé le bazar en plastique?

_________________
Ass holes in mirror are bigger than they appear.
Sam 15 Sep - 12:56 (2018)
Benamou59
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Droopy22 a écrit:
T as changé que le filtre ou t as aussi degagé le bazar en plastique?


J’ai juste changé le filtre par un filtre KN ref HD1212.
La cloche reste d’origine.
Sam 15 Sep - 13:32 (2018)
Rotorhead
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Benamou59 a écrit:
Droopy22 a écrit:
T as changé que le filtre ou t as aussi degagé le bazar en plastique?


J’ai juste changé le filtre par un filtre KN ref HD1212.
La cloche reste d’origine.


Filtre changé mais le volume d'entrée d'air est toujours identique ?
Et même dirigé dans le flux d'air c'est moins qu'un filtre ou l'air est aspiré sur toute la périphérie.
Juste mon avis je me goure peut être.

_________________
Moi c'est Didier. Wink
Sam 15 Sep - 17:37 (2018)
Olivier DIDIER
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Il raison, il faut modifier le bazar en plastique, sinon ça ne marche pas ! Mr. Green

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Eléonore


Yeah, Baby, Yeahhhhh

"god hate hairy pussy"

Sam 15 Sep - 17:47 (2018) AIM
Chubaka
Sportster d'argent

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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Cherche, ça vient de là ! Il faut ABSOLUMENT changer ta boîte d’oricône. Okay

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http://sportster.xooit.com/t9170-Mon-1200-Low.htm#p333985
Dim 16 Sep - 09:07 (2018)
Chubaka
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Essaye sans ta boîte avec le filtre à l’air libre et tu verras bien !

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Dim 16 Sep - 09:10 (2018)
Rotorhead
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Chubaka a écrit:
Cherche, ça vient de là ! Il faut ABSOLUMENT changer ta boîte d’oricône. Okay


C'est ennio le créateur de la boîte ? Mort de Rire

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Dim 16 Sep - 10:49 (2018)
Benamou59
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Bon, j’ai ouvert et roulé !
Bah pas plus convaincu!
Je sais pas trop quoi faire.
Limite, retourner le boîtier fuelpak car là, il sert à rien!
Dim 16 Sep - 11:11 (2018)
Benamou59
Sportster

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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Ca y est , une réponse de chez V&H !
En gros, les short shots sont pas les performants, c'est pour ca!!!
Réponse de ma part: Ok, peut être mais de la a avoir une difference et des trous en bas?!!!!
Réponse ultime de V&H : achète des power cones pour récupérer un peu de puissance! (bonne idée ou pas ? )

En gros, article 2: démerde teu' Sad Merci Vance & Hines (je sais pas lequel des 2 j'ai eu Very Happy)

Pour revenir à la base, l'autotune du FP3 est-il mieux que celui du DPV ?
J'ai pourtant essayé d'optimiser au mieux mais la je comprend pas!

Je me demandais aussi, j'ai des petits plop plop style bulles qui éclate à certains regimes, la carto y est-elle pour quelque chose ou les chicanes super Q ?

Merci
Mer 19 Sep - 21:16 (2018)
Chubaka
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Les deux Mr. Green La cargo dépendant de la configuration, elle est a adapter si tu mets ou enlève des chicanes. Il y a un réglage basique dans le FP3 pour ce phénomène. Par contre, il faut d’abord que tu optimise ta carto... Mr. Green

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Mer 19 Sep - 21:48 (2018)
Will91
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Benamou59 a écrit:
Ca y est , une réponse de chez V&H !
En gros, les short shots sont pas les performants, c'est pour ca!!!
Réponse de ma part: Ok, peut être mais de la a avoir une difference et des trous en bas?!!!!
Réponse ultime de V&H : achète des power cones pour récupérer un peu de puissance! (bonne idée ou pas ? )

En gros, article 2: démerde teu' Sad Merci Vance & Hines (je sais pas lequel des 2 j'ai eu Very Happy)

Pour revenir à la base, l'autotune du FP3 est-il mieux que celui du DPV ?
J'ai pourtant essayé d'optimiser au mieux mais la je comprend pas!

Je me demandais aussi, j'ai des petits plop plop style bulles qui éclate à certains regimes, la carto y est-elle pour quelque chose ou les chicanes super Q ?

Merci


Même si ils sont jolis (n'en deplaise a certains 😜) c'est sur que les shortshots sont des groses bouses, vendues hyper cher pour ce que c'est (2 tuyaux)
Sans vouloir radoter, fp3 + vrai echapement + filtre a air tu DOIS sentir une difference flagrante.
Aprés ceux qui font monter les shortshot direct sorti de cons' c est sur qu'ils ne peuvent pas juger d'une amélioration de perf, juste de barouffe...
Moi je garderai mon fp3 et me mettrai en quéte d'un vrai pot

_________________
Jeu 20 Sep - 07:50 (2018)
Will91
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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
C'est con benamou t es trop loin mais j aurai ete pret a te preter le mien 15j contre tes shortshots en attendant pour que tu constate le gain, y a ptet un forumeur de ton coin qui pourrait t aider?

_________________
Jeu 20 Sep - 07:52 (2018)
Benamou59
Sportster

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Message [DOSSIER] Fuelpack V&H modèle FP3 pour Sportster 2014+ Répondre en citant
Merci de ta réponse et de ta proposition en tout cas.
Je sais pas, c’est quand même plus délicat de retourner les échappements ?!
Jeu 20 Sep - 18:35 (2018)
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