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Rayure sur cache courroie
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Rayure sur cache courroie
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Madmax
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
je suis aller revoir ton post sur ta moto
la distance entre le GB et le cache courroie est d'environ 10 cm
pour que ça touche tu as du y aller fort Shocked

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Lun 25 Avr - 22:25 (2011)
bocuse
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
le travail des amortos avec le lowering kit a tendance a les plier
ils finiront par s'user et fuir
mecaniquement c'est naze et en plus c'est cher
on ne devrait pas vendre ça
une paire de 412 a un bon rapport qualité prix

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Lun 25 Avr - 22:29 (2011)
Takanka
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Si c'est ton garde-boue qui a touché ton protège courroie, il devrait aussi être marqué.

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Lun 25 Avr - 22:34 (2011)
Madmax
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
t'as raison Okay

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Lun 25 Avr - 22:38 (2011)
bocuse
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
vu le prix d'une courroie
ç'est vraiment pas une bonne idée de virer le cache
un gravillon ou"un garde boue" Laughing qui touche
elle pete et ta plus qu'a en faire une ceinture
et tu pousse pour rentrer
"j'en connais qui ont essayés ils ont eu des problemes !" Bannir

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Lun 25 Avr - 22:44 (2011)
Philippe S
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Ben merde ! je viens de regarder à l'instant sur la mienne et c'est vrai qu'il y a 5 cms au plus entre el GB
et le carter à courroie ... j'avais jamais fais gaffe à ça mais avec un lowering et des 12' il n'y a pas plus
maintenant en ce qui me concerne ça n'a jamais touché en solo ni en duo avec mon fils bon en même temps
à 11 ans il fait pas 70 kgs
c'est surement le souci mais je pense qu'il faille y allez fort tout de même et le pneu doit surement avoir
des traces suspectes lui aussi

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Lun 25 Avr - 23:03 (2011)
phenri
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Je tagge ce fil de discussion car il y a plein de choses intéressantes écrites ici, sur le "lowering kit" qui pourrait plier les amortisseurs à la longue et le risque de casse courroie.

Question : enlever ou découper le logement du catadioptre arrière, juste au-dessus du cache-courroie, ferait gagner trois centimètres, ça se serait pas une solution (ou une partie de solution) ? J'ai vu d'ailleurs que sur le nouveau custom, ils l'ont placé sur le haut pour éviter les problèmes ...

Sinon j'ai vérifié chez moi et j'ai vraiment de la marge (Hagon 13 pouces) ...
Lun 25 Avr - 23:45 (2011)
Philippe S
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Bof qui a déjà vu des amortisseurs cintrés ?!
pas grand monde je pense

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Lun 25 Avr - 23:58 (2011)
phenri
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Je citais Bocuse, et puis il est possible que cintrés ils ne le sont pas à vue d'oeil mais que ça les endommage suffisamment pour les faire fuiter prématurément. A la base ils sont quand même prévus pour travailler plus ou moins sur l'axe vertical, tu ouvres l'angle et c'est normal que les contraintes augmentent aussi.

Sinon, le support catadioptre arrière ? Facile à dégager ?
Mar 26 Avr - 00:10 (2011)
Philippe S
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Je suis tout à fait d'accord sur le fait que les contraintes augmentent avec la fermeture de l'angle bras / amortisseur
ceci etant s'ils sont de bonne qualité ça ne doit pas ammener des soucis de fuites auquel cas l'ajustement ou l'usinage
seront de piètre qualités
d'ailleurs les bagues aux 2 articulations sont là aussi pour diminuer cette contrainte
attention les amortisseurs ne sont pas tous fait loin s'en faut pour travailler dans le plan vertical !
les éxemples sont nombreux d'ailleurs
Pour ce qui est des catadioptres sur le R ils sont collés directemtn sur le GB et les enlever demande un peu de brutalité digitale Mr. Green

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Mar 26 Avr - 00:22 (2011)
bocuse
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
meme un amortisseur de bonne qualité n'a pas ete conçu pour etre positionner ainsi
les silent blocs aux articulations finiront par se craqueler ou dessertir (fluage)
car les fixations ne sont pas conçus pour avoir une rotation(sauf par exemple fournales) on agit sur la flexibilité du caoutchouc
pour enrichir mes connaissances en mecanique j'aimerai connaitre
les nombreux exemples
Okay

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Mar 26 Avr - 06:56 (2011)
druman34
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Hmmm ... hmmmm ... (réflexion)
Merci pour vos points de vue messieurs. J'ai une conduite assez cool, je n'y suis pas allé fort, mais j'ai peut être pris un trou ...en tout cas ce n'est pas très rassurant avec les amortos stocks; je n'imagine même pas faire du duo ainsi. Je vais réfléchir, mais je pense prendre une paire de 412 en 11,5 et virer le low' kit ou alors 12" si je garde le lowering kit ... ce qui est sûr c'est qu'il me faut des amortos plus ferme!    

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http://sportster.xooit.com/t715-Le-Night-de-Druman.htm
Mar 26 Avr - 08:37 (2011)
Madmax
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t'as quelle distance entre le garde boue et le protege Question

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Mar 26 Avr - 10:24 (2011)
matthim
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
le doute ma bit m'habite.. J'viens de commanfer un kit lowering, mais je peux annuler la commande ( 5 jours avec la loi chatel ).. a vos avis ??

Je voulais a la base mettre des 440 en 11,5 mais c'est pas donné.. je m'étais rabattu sur ce kit après avoir vu la meule de druman mais si c'est pour serrer las fesses au premier trou.. je pense que je vais l'annuler tout simplement et attendre pour mettre des bons amortos..
Mar 26 Avr - 11:31 (2011)
matthim
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Message Rayure sur cache courroie Répondre en citant
Bon trop tard la commande est partie.. Mort de Rire

Au fait ca coute combien une courroie ?? Parce que je pensais virer le cache courroie du haut quelque soit le système que je mettais alors..
Mar 26 Avr - 11:42 (2011)
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