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ma batterie ne charge plus..
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ma batterie ne charge plus..
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geronimo5512
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
ok,fredlsn,j'ai visionner tout le post,j'ai trouvé quelques pistes mais rien de vraiment concret.
par contre avec un poto,on a refait des mesures a la sortie de l'alternateur et la,on
a trouvé une difference entre les 3 poles.
comme une photo vaux mieux qu'un long discourt,
voici les 3 poles de sortie vers le regulateur(les mesures sont faites moteur au ralenti)



1er pole



2eme pole



3eme pole



la mesure du dernier pole ne donne rien(moteur au ralenti pour les 3 mesures)
au moindre coup de gaz,les mesures montent sauf la derniere!
l'un de vous a t'il eu ce probleme ou aurait une idee pour le resoudre.
selenoid? fil detaché a l'interieur de l'alternateur......????

J'attend vos retours avec impatience et merci d'avance.

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Jeu 12 Juin - 21:12 (2014)
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Jeu 12 Juin - 21:12 (2014)
Sith
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Je pige pas les 3 poles ???

depuis l'altenateur arrive 2 fils donc pour moi 2 poles

Je jette un oeil a la doc, je crois qu'il y a un truc a propos du test de l'alteno. C'est pour un 2009 mais ca doit le faire pour un ancien, la technologie n'ayant pas beaucoup changé
Jeu 12 Juin - 21:22 (2014)
Pitiboyz
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Salut,

Juste par curiosité,
Tu as testé par rapport à la masse ?

Le dernier c'est peut être normal que tu aie rien justement puisque tu as la différence de potentiel dans le 1er pôle non ?

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Jeu 12 Juin - 21:23 (2014)
Sith
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Mr. Green

V'la les test a effectuer; a la vue de ton resultat pour ton premier test (18,8V)qui semble etre celui du test AC de la doc que je met scratch a verifier

Ne tient pas compte du premier schema en haut a gauche




Jeu 12 Juin - 21:34 (2014)
Pitiboyz
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Au ralenti il aurait 10v de moins au Max ?

Trop baleze le Sith Cool
(J'essaye de suivre l'apprentissage du maître Mr. Green )

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Jeu 12 Juin - 21:45 (2014)
Sith
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Arrete tes conneries Mr. Green

J'viens surtout de me bouffer une partie du manuel elec et des differents test qui vont avec. Ca peut servir (n'est ce pas JB )

j'vois des troubleshooting partout maintenant. Mort de Rire

D'ailleurs je file sur le post des multiples codes erreurs, j'ai peut etre un truc pour lui Mr. Green
Jeu 12 Juin - 22:06 (2014)
Pitiboyz
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Sith a écrit:


J'viens surtout de me bouffer une partie du manuel elec et des differents test qui vont avec. Ca peut servir (n'est ce pas jb ) :




Je suis le post Okay

Courage geronimo Wink

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Jeu 12 Juin - 22:12 (2014)
geronimo5512
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
@pitiboyz :c'est mon pote qui a prit ses mesures,sur les 2 fils de l'alternateur(c'est l'un de ces deux la qui ne donne rien),le 3éme viens surement du retour regulateur.
@sith:merci pour ton schema,je le montre demain au pote.
pour ce qui est de la panne,une idee?
Pas de code d'erreur pour moi,modele a carbu 2001!

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Jeu 12 Juin - 22:13 (2014)
Pitiboyz
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
En fait,
Quand tu test le premier pôle tu as un voltage qui se dégage puisque diff de potentiel, jusque-là,ça suit le schéma de Sith, fil 1 et 2

Quand tu fais ta mesure N2 tu as un voltage aussi, fil 1 et 3

Dans ton N3
Si le fil 2=3 tu aura 0

C'est pour tes diffèrence de potentiel qui te charge justement le truc

À confirmer Okay

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Jeu 12 Juin - 22:19 (2014)
Sith
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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
Ben comme dit le manuel

Test 1: continuité Stator
Si pas de continuité => OK
Si continuité=> Stator RIP


Si test 1 OK:
Test 2: Resistance entre les 2 bornes de la prise de l'alterno
Si resistance entre 0.1 et 0.3 ohm => OK
Si superieur => RIP

Si 1 et 2 OK
Test 3 Voltage AC
Si conforme au manuel (20/28V a 1000tr ou 40/56V a 2000tr) => regulateur RIP
Si pas conforme=> Alternateur RIP


Pour les tests tu n'as pas a travailler avec la prise du regulateur, seul la prise de l'alterno t'interesse.

1 plot 1 masse sur la becane pour le test 1 et tu peux doubler le test sur le 2eme plot (meme methode qu'avec le premier)
entre les 2 plots pour le test 2 (resitance)

entre les 2 plots moteur tournant pour le test 3
Jeu 12 Juin - 22:24 (2014)
geronimo5512
Sportster d'or

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Message ma batterie ne charge plus.. Répondre en citant
merci pour l'explication sith,j'essaye de voir ça ce soir. Okay
merci de suivre pitiboyz,je garde le moral Very Happy

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Ven 13 Juin - 08:34 (2014)
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