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importation us?
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importation us?
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dd
Sportster d'or

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Hello les amis

J m interesse à l import
l import de fonte Rolling Eyes
envie de brûler du dollars , ça me changera un peu des teutonnes

avez quelques notions sur les déboires des démarches qui conviennent?

Le Boum-Boum, lui se porte bien, toujours en BZH, mais vraiment pas le temps de jouer santé

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El Tacot toutankarbu siouplait et tant pis pour les injectés
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Un jour hors du temps !
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Ca ne s arrange pô !
Est devenu depuis , explorateur du néant.
Le temps accompli son oeuvre.
Parfois je l aide un peu
Lun 14 Juil - 18:31 (2014)
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Lun 14 Juil - 18:31 (2014)
Mister Green
Modérateur

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Coucou dd, ça faisait longtemps.


Il va falloir que je retrouve mais on a eu un membre (qui nous a fait chier avec ça et puis une fois la réponse on ne l'a plus jamais revu....comment ça un de plus, merde j'ai une voie qui parle toute seule dans ma tête).
Le mec avait un import québécois. Ce n'est pas si merdique que ça pour la mise aux normes françaises. Mais après pour les papiers il faudra détailler.
Je pense que Balthazar devrait avoir des infos là-dessus, dès qu'il s'agit de droit il est là.
Lun 14 Juil - 23:50 (2014)
Balthazar
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On parle de moi? Mr. Green

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
- Fuck the stock !
Lun 14 Juil - 23:54 (2014)
Pepito
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Franck avant de reprendre le business de Guy était exportateur de ce genre de bricoles en fonte Very Happy
Mar 15 Juil - 00:02 (2014)
Balthazar
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Message importation us? Répondre en citant
Bon alors, je précise que je n'y connais absolument rien, surtout aux questions douanières!

Mais j'ai quand même trouvé ça pour notre dd à nous.
Arrow http://moto.caradisiac.com/L-importation-d-un-deux-roues-de-l-Europe-au-mon…
sans oublier la suite
Arrow http://moto.caradisiac.com/L-importation-d-un-deux-roues-les-demarches-une-…

Je pense que, sur le fond, ce n'est pas très compliqué mais il ne faut pas avoir peur des formalités, être patient et bien organisé. Okay

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
- Fuck the stock !
Mar 15 Juil - 00:03 (2014)
Balthazar
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Pepito a écrit:
Franck avant de reprendre le business de Guy était exportateur de ce genre de bricoles en fonte Very Happy


Ça peut être une bonne piste. Wink

Ce genre de chose exige d'assimiler une procédure particulière.
Du coup, la première fois, ça doit être assez pénible...
Par la suite, on doit trouver ça assez simple.

Donc, si c'est pour une seule fois, ça doit valoir le coup de filer quelques billets à quelqu'un qui s'y connait et qui peut te faciliter la tâche en te faisant gagner pas mal de temps. Okay

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
- Fuck the stock !
Mar 15 Juil - 00:05 (2014)
dd
Sportster d'or

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Inscrit le: 29 Déc 2010
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Message importation us? Répondre en citant
merci les amis pour vos réponses
disons que j suis plutôt confronté aux problèmes qi sont les suivants

à moi de me débrouiller pour rapatrier la chose, hors j aurais aimé trouver un vendeur digne de ce nom, un vendeur qui s occuperait de me facturer tout simplement la livraison en France

Le reste , il me semble n est que "détails"pour du brêlon de 40 piges Rolling Eyes santé

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Mar 15 Juil - 07:47 (2014)
Ed.
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dd a écrit:
à moi de me débrouiller pour rapatrier la chose,


partage de container ?

exemple et taro ... d'un gars qui fait ça pour de la voiture :

1000>3000€ de container

- assurances non obligatoires couvrent les dommages au container et à son contenu, il arrive que des containers gerbent par dessus bord en cas de tempête, les faibles valeurs sont placées en hauteur dans les angles ( 25 000$ c'est une faible valeur) Mr. Green
- assurance maritime obligatoire de 1,25% de la valeur déclarée de la cargaison + 30€ de paperasse.
prendre une assurance qui couvre la valeur réelle voire plus du produit transporté, ça coùte cher mais en cas de soucis moins cher que la perte de la cargaison.
- Frais de débarquement au port (dépend du port : ex: Havre environ 220€ HT).
- dédouanement de 10% sur la valeur déclarée de la cargaison + la location container + le montant des assurances contractées.
- paiement de la TVA de 19,6% sur la valeur déclarée de la cargaison + la location container + le montant des assurances contractées + les 10% de dédouanement.
- Droit de port (dépend du port, ex :Havre 4,52€).
- Récupérer immédiatement le véhicule, les frais de gardes sont très élevés.
Bien remplir la paperasse, sur un envoi j'ai un peu bâclé les papiers et le container à été mis en quarantaine et inspecté, le manifeste n'étant pas assez précis il à été considéré que potentiellement il transportait des matières dangereuse, résultat frais de gardes + d'interventions = 2800€ pour ma pomme...

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Mar 15 Juil - 08:36 (2014)
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il y a des boites spécialisées dans l'import de ''vieilles'' motos (Norton, triumph,e tc..) des US et qui les revendent en France.
www.legendmotorcycles.fr
06 07 98 41 40
je ne sais pas si ça peut etre utile, mais qui ne tente rien....

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Mar 15 Juil - 08:58 (2014)
Balthazar
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Pas sûr que ces gars là soient intéressés par quelqu'un qui vient marcher sur leurs plates-bandes...
Pour eux, c'est un business très lucratif. Ils achètent des bécanes bien rincées aux US pour quelques poignées de dollars (souvent même pas 1000$).
Un peu coup de propre et une revente en l'état (il est précisé que la "bécane démarre" mais qu'il n'y a aucune garantie) pour 4 ou 5000€! Evil or Very Mad

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Mar 15 Juil - 09:08 (2014)
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@ balthasar : je sais mais çà coute rien de leur téléphoner.
j'aillais oublier. attention également modif de l'interprétation par les douanes de ''véhicules anciens'', donc risque maintenant d'un max de taxes....

http://www.autocollec.com/fiscalite-import-ancienne/#

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Mar 15 Juil - 09:08 (2014)
Balthazar
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Tu as raison, dd peut toujours passer un coup de fil.

C'était juste un petit coup de gueule contre ce genre d'officine. Mon XLCH de 72 vient de là (je l'ai racheté au gars qui l'avait "commandé" à un de ces fameux importateurs). Résultat: extérieurement pas terrible (mais ça, ça se voit), intérieurement une épave!
Dès que tu démontais ou ouvrais quelque chose, tu découvrais de la m****...
Du coup, tout ou presque (là, je vais sans doute changer entièrement le système de freinage AR, l'AV c'est déjà fait) a été changé ou refait (le moteur intégralement hormis la pignonnerie de boîte). C'est sûr, maintenant, elle tourne comme une horloge et ne fait pas une goûte d'huile.
Si je devais donner la liste des pièces refaites ou changées, il y en aurait pour deux pages!
Bref, la valeur réelle de cette bécane à l'arrivée des US c'était même pas 1000€. Elle a été vendue 4000€... Bannir


Pour en revenir aux Douanes et à la taxation, tu as raison. Il faut faire gaffe. Mais si dd veut importer un IronHead de plus de 40 ans, il ne devrait pas y avoir de contestation sur ce point. Okay

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Mar 15 Juil - 09:34 (2014)
dd
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merci les amis
mon gars voit ce qu il peut faire
je lui ai demandé de se débrouiller pour l exped jusqu au Havre moyennant finance bien sûr

bon!
j y retourne, j ai de la teutonne à désosser

c est qu il faut bien financer mes "ptits caprices " santé

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Mon avis, sincèrement?

Pas la peine de faire un import, c'est la porte ouverts aux emmerdemments. Il y a suffisamment de bécanes au sein des 28 pour en trouver une de potable avec le carton qui va bien...

_________________


Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
http://www.forumsportster.com/t4937-Twelve-Cee-2012.htm?q=
Mer 16 Juil - 12:43 (2014)
dd
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Balthazar a écrit:



Pour en revenir aux Douanes et à la taxation, tu as raison. Il faut faire gaffe. Mais si dd veut importer un IronHead de plus de 40 ans, il ne devrait pas y avoir de contestation sur ce point. Okay


Bon!

ptit récap

1/ trouver le brêlon qui convient , tant qu à faire en évitant les pros
à savoir un ironhead le plus proche de l origine, à prix convenable car frais import - déchargement et douanes en sus

2/ trouver le transporteur qui prendra possession de la marchandise chez le vendeur pour livraison au Havre

C est désormais chose faite

ironhead 74 acheté chez un particulier à Yulee (Floride) qui au vu des photos détaillées présente plutôt très bien
transporteur trouvé pour 1040$ avec assurance incluse pour valeur déclarée sur la marchandise qui prend possession du brêlon chez le vendeur pour livraison (Yulee-Savannah-Le Havre)

3 / en attente au Havre afin de fournir les documents qui conviennent, payer le déchargement et entrepôt (200 à 500 euros selon) avec taxes de douane (6% si véhicule de collection) avec à la suite un titre de circulation valable 1 mois

j attends donc le point 3 santé

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