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probleme de direction bizarre
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probleme de direction bizarre
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daymon
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vu comme c’était monter sur mon moyeux je n'ai pas les rondelles 16 et 17?????????

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Ven 18 Juil - 21:00 (2014)
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Ven 18 Juil - 21:00 (2014)
Tof851
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T'es bon pour trouver une 17, la monter, mesurer le jeu et choisir la 16 en fonction. Au moins maintenant tu sais d'ou le problème venait !

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Ven 18 Juil - 21:07 (2014)
Don Long Juan
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Okay

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Ven 18 Juil - 21:14 (2014)
daymon
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c'est des rondelles toutes fine??

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Ven 18 Juil - 21:16 (2014)
Don Long Juan
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Oui le petit tableau en fin du descriptif te donne les dimensions Mr. Green

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Ven 18 Juil - 21:33 (2014)
pastorius
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j'ai essayé 3 sportster avec tés larges, dont un incliné, les 3 guidonnent à partir de 120, quand à celle avec le tés incliné c'est même pas la peine, limite casse gueule, ça flotte à mort dans les courbes, et pas forcément en roulant vite
Lun 21 Juil - 11:26 (2014)
Tof851
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Au moins pour les deux avec l'angle standard, ce devait être de belles bouses...
La largeur des tés ne peut nullement à elle seule donner un louvoiement (et pas un guidonnage, sinon tu n'aurais pas ramené la moto par la route...).

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Lun 21 Juil - 17:13 (2014)
daymon
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salut a vous tous.
je pense plus a une usure de quelque chose quelque part en l'occurrence cet axe déjà pour commencer;quand je suis passer au tes inclines +roue de 16 pouces ça aller bien!

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Lun 21 Juil - 17:41 (2014)
Don Long Juan
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pastorius a écrit:
j'ai essayé 3 sportster avec tés larges, dont un incliné, les 3 guidonnent à partir de 120, quand à celle avec le tés incliné c'est même pas la peine, limite casse gueule, ça flotte à mort dans les courbes, et pas forcément en roulant vite


j'ai des té larges avec 6°,çà guidonne légèrement effectivement mais plutot au dessus de 140 sur l'autobeurk avec l'appel d'air des véhicules(et surtout s'ils sont gros) que je double...je suis en commandes avancées et j'ai pas non plus de saute vent... Mr. Green
le phenomene de guidonnage et de louvoiement en courbe est surtout amené par nos supers suspensions hypers efficasses de merde...faut penser aussi qu'avec 6° ,l’assiette du spet est changé,donc un petit travail est à faire aussi sur la suspension ar.

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Lun 21 Juil - 17:49 (2014)
Cobalt blue
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Avant toute chose :
Est ce que vos roues sont bien alignées, roue arrière bien symétrique dans le bras oscillant et roue avant bien reliée au chassis par une direction libre sans jeu et sans " point durs "
Une chose qui engendre des louvoiements , ce sont sont les chocs sur la jante avant ( trottoir montés rapidement par exemple) car le moindre saut radial ( dans le sens des rayons ) peut engendrer une secousse dans le guidon et par conséquence un louvoiement.
L'accord AV AR des suspattes joue également un rôle évident.

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Lun 21 Juil - 19:40 (2014)
daymon
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salut cobalt
j avais penser vous demander conseil mais je vous voyer plus connecter (vu que l'on doit être dans le même coin)

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Lun 21 Juil - 19:49 (2014)
Cobalt blue
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Salut Daymon,
Contacte moi en MP

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Lun 21 Juil - 22:26 (2014)
Balthazar
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Pour ce qui est de l'incidence du rake sur le comportement de la bécane. Wink



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Lun 21 Juil - 22:58 (2014)
Don Long Juan
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j'aime bien le passage:si vous emportez beaucoup de bagage ou une "grosse femme" durant le week-end! Mort de Rire

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Ben, au départ, il avait pensé à "si votre femme a la gabarit d'une truie"... Mais ils ont pensé que ça pourrait choquer! Mort de Rire

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