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Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber)
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Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber)
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JPM94
Sportster de Platine

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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Ben si c'est comme la Chief, t'as un bouton sur le guidon et là super son qui décoiffe tu ré-appuies et ça redevient légal Wink Okay

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Mes motos :



http://www.forumsportster.com/t31587-Ma-belle-gaillacoise.htm
Mer 13 Aoû - 22:00 (2014)
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Mer 13 Aoû - 22:00 (2014)
Mister Green
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Après avec un moteur a refroidissement liquide le moteur ne chauffe pas autant. Tu as 100 canassons pas la peine d'en rajouter.


Je pense qu'esthétiquement on peut l'améliorer cette bécane mais je reste sur le sacrilège du moteur à 60°.
Mer 13 Aoû - 22:15 (2014)
CC_Indian Rider
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
JPM94 a écrit:
Ben si c'est comme la Chief, t'as un bouton sur le guidon et là super son qui décoiffe tu ré-appuies et ça redevient légal Wink Okay


Avec des silencieux à valve "Jekill and Hyde" à 2300€ hors frais de pose... Rolling Eyes

http://www.jekillandhyde.nl/productDetail.asp?productID=7365

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Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htm
Mon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron


Dernière édition par CC_Indian Rider le Mer 13 Aoû - 22:42 (2014); édité 1 fois
Mer 13 Aoû - 22:31 (2014)
Balthazar
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Mister Green a écrit:
Tu as 100 canassons pas la peine d'en rajouter.


Si, on peut ajouter qu'autant de watts, ca ne sert à rien. D'autant plus sur un custom dont la partie cycle ne pourra jamais, par nature, suivre...
C'est vraiment un machin pour faire vroum vroum en démarrant au feu devant une ligne droite...

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Mer 13 Aoû - 22:33 (2014)
CC_Indian Rider
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
C'est pas ce qu'en disent les essayeurs (voir mon post page précédente...) ; c'est pas un V-ROD Rolling Eyes : c'est plutôt un Sportster qui accélère, penche et freine... le tout plutôt correctement...

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Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htm
Mon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Mer 13 Aoû - 22:40 (2014)
JPM94
Sportster de Platine

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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
cc59120 a écrit:
JPM94 a écrit:
Ben si c'est comme la Chief, t'as un bouton sur le guidon et là super son qui décoiffe tu ré-appuies et ça redevient légal Wink Okay


Avec des silencieux à valve "Jekyll and Hyde" à 2300€ hors frais de pose... Rolling Eyes


Ouille ouille ouille Shocked Shocked Shocked

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Mer 13 Aoû - 22:41 (2014)
Balthazar
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
cc59120 a écrit:
C'est pas ce qu'en disent les essayeurs (voir mon post page précédente...) ; c'est pas un V-ROD Rolling Eyes : c'est plutôt un Sportster qui accélère, penche et freine... le tout plutôt correctement...


Pour exploiter à peu près correctement 100cv, il faut une autre genre de partie cycle.
C'est sûr que ça doit mieux freiner ou tenir la route qu'un Sporty. Et pour cause, c'est pas bien difficile...

Mais justement, c'est tout ce qui fait le charme d'un Sportster!
Là, c'est du custom à la sauce Jappy... Rolling Eyes

Autant, j'aime beaucoup ta bécane comme les Chief en général Okay , autant ce "Scoot", pour moi c'est juste de la grosse daube (à la sauce ketchup+saké)!

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Mer 13 Aoû - 22:48 (2014)
phenri
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
On peut aimer, ou pas. Pour le freinage, on reste en terrain déjà connu avec le Sportster, avec un simple disque double piston. Reste que le prix aux USA est intéressant, au niveau des 1200 de chez HD.
Jeu 14 Aoû - 03:41 (2014)
Batbatheni
Sportster de bronze

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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Balthazar a écrit:



C'est sûr que ça doit mieux freiner ou tenir la route qu'un Sporty. Et pour cause, c'est pas bien difficile...

Mais justement, c'est tout ce qui fait le charme d'un Sportster!




Vu l'angle autorisé par un sportster, pas besoin d'une tenue de route exceptionnelle !

Ceci dit, à propos des évolutions technologiques, comme dit dans l'essai donné par cc59120 en page 11 :
"If that offends you, maybe you should go get a dial phone or move to an Amish farm."

_________________
L'avantage du cheval sur la moto, c'est que la vidange est automatique...
Le désavantage, c'est qu'un sidecar est d'installation délicate...

http://www.forumsportster.com/t17419-Deux-nouveaux-blaireaux.htm?q=#p652972
Jeu 14 Aoû - 05:25 (2014)
Balthazar
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Ben justement, je trouve la remarque du journaliste très c****...
Elle s'appuie typiquement sur "l'argument du progrès" voulant que l'évolution technologique soit nécessairement positive.
Le même qui est par exemple à l'origine de la bouffe industrielle...

Je lui rétorquerai: si cela ne vous plait pas, c'est parce que vous regrettez sans doute les mécaniques qui ont une âme, délaissées au profit de productions insipides, au design standardisé et dotées de "performances" tout aussi excessives qu'inutiles...

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Jeu 14 Aoû - 07:13 (2014)
Proteus
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Balthazar a écrit:
c'est parce que vous regrettez sans doute les mécaniques qui ont une âme


Bla-bla-bla.

Aucune mécanique n'a d'âme, ce n'est qu'un assemblage de ferraille, de plastique et de caoutchouc, plus ou moins bien conçu par des ingénieurs plus ou moins bien inspirés.

C'est le proprio qui a une âme, c'est le temps qui passe en roulant à bécane qui fait qu'une moto laissera plus de souvenirs à son proprio, qu'une autre moto qui elle ne lui laissera rien, on est tous passé par là.

J'ai un souvenir ému d'une Yamaha YR-5 350cc deux temps, qui était une véritable saloperie à mettre en route, un ralenti de merde, une tenue de route aléatoire, des freins à tambour inexistants, rien sous les 5000 tours, mais qui se mettait à gueuler comme une sirène d'incendie et qui te foutait un coup de pied au cul quand tu passais ces 5000 tours/minute, au prix d'une consommation d'essence équivalente à celle d'un Boeing 747 au décollage. Jubilatoire, tout simplement.

Cette bécane avait-elle une âme? Jamais!

Mais quelle émotion dans ma voix, quelles éclairs dans mes yeux quand j'en parle au coin du feu, avec quelques poteaux, une bonne binouze à portée de main.

Et cette Indian watercooled pourrait à mon avis éveiller les mêmes sensations chez son nouvel acquéreur, ou justement pas.

C'est à chacun de construire ses rêves, et dénigrer systématiquement ce qu'ont les autres font ou ont ne servira à rien...

_________________


Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

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+ 1811... Okay

Ah, ma Honda 1000 CBX (6 cylindres)... J'adore

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Jeu 14 Aoû - 09:10 (2014)
Balthazar
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Là, tu projettes sur des souvenirs liés à une certaine époque.
J'ai eu également des bécanes avec lesquels je garde d'importants souvenirs. Mais ils sont liés à l'époque et aux événements vécus avec elle.
Par exemple, ma première bécane immatriculée, un 80 DTLC quand j'avais 16 ans.
Reste que si j'ai d'excellents souvenirs avec elle, ce n'est pas grâce à elle car c'était une grosse daube...

A la même époque, je roulais en moto cross sur 125KX. Ça c'était de la bécane!

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Jeu 14 Aoû - 09:56 (2014)
Proteus
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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Balthazar a écrit:
Là, tu projettes sur des souvenirs liés à une certaine époque.


et toi, tu dénigres un truc que t'as même pas encore vu en vrai, sur lequel tu n'as pas encore foutu ton cul, rien que parce que c'est pas du H-D et que c'est liquid-cooled.

Franchement, vendu au prix d'un Sportster 1200, le candidat acheteur devrait aller essayer cette Indian.

C'est ce que je ferais si j'étais dans le cas.

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Message Indian Motorcycle modèles Scout (Sixty, Bobber) Répondre en citant
Bon, dans la série "les goûts et les couleurs, c'est comme les dégoûts et les horreurs", chacun a son opinion... Wink

Mais effectivement, le dénigrement systématique sans avoir connaissance du produit comme l'indique Proteus, c'est pas la peine... Rolling Eyes

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