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embrayage qui couiiiiine au start !?
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embrayage qui couiiiiine au start !?
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rescapé
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suite a un remplacement de mon embrayage 17000 km seulement

j'ai fait monter un embrayage ( renforcé ), mon problème est le suivant :

- si je part lentement il ne se passe rien ...ras

mais lorsque je suis a un feu et que je veux prendre l'avantage au départ sur les voiture mon embrayage se met a couinner sur quelques mettre

* sachant que ma garde est bonne en haut et en bas

je sais que la cloche interne a tout de même bien reçu Evil or Very Mad et qu'il faudra la remplacer Crying or Very sad

est ce que cela viendrait de la cloche qui empêcherai de libérer les disque correctement Question

une idée d'où et surtout de quoi cela pourrait venir Idea montage des disques ou autres

@+rescap'...pas glop Rolling Eyes

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Dim 5 Oct - 19:59 (2014)
rescapé
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je relance mon post , car il descend vite

les méca z'avez pas une p'tite d'idée Question

@+rescap'....cool start Arrow

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"couiner" ??  "patiner" ??   Shocked

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Jeu 9 Oct - 09:38 (2014)
rescapé
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Non il patine pas , il grince couiiine fort sur quelques mètres puis s'arrête

Et plus rien , jusqu'au prochain arrêt / départ Rolling Eyes

@+rescap´... Soucieux

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Il fait le bruit quand tu est en train de relacher le levier ou après aussi ?
edit: ta meule est encore sous garantie et c'est le conces. qui a fait le changement ? Dans ce cas il se démerde avec jusqu'à résolution.

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Jeu 9 Oct - 10:41 (2014)
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Oui ça commence à couinné quand je relâche et un peu après

- non plus de garantie
- quand a celui qui me la changer ......je préfère passer outre ....

Après comme je le dit plus haut : la cloche interne à bien bien morflé , bien creusé

Le mal viendrait il de la Question

@+rescap´ ....hells Bell

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Dernière édition par rescapé le Jeu 9 Oct - 17:05 (2014); édité 1 fois
Jeu 9 Oct - 11:21 (2014)
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quand tu dis que tu préferre passer outre , t'as un soucis avec ton gris ?

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Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Jeu 9 Oct - 14:34 (2014)
rescapé
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pas vraiment , mais pas tout a fait satisfait Rolling Eyes

pour certaines raison

donc une fois , mais pas deux Neutral

@+rescap'...déçus

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Jeu 9 Oct - 16:02 (2014)
Tof851
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La cloche marquée (selon comment elle l'est) peut donner un problème d'alignement des disques, qui quand tu relache le levier ne vont pas venir se plaquer de manière bien parallèle entre eux d'ou couinement. Le vrai problème du coup, ce n'est pas franchement le bruit, mais que les disques ne vont pas faire long feu...

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Jeu 9 Oct - 18:16 (2014)
rescapé
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c'est ce que je pense aussi , mais bon dans le doute je préfère m'adresser a ceux qui Save

la cloche est HS , et empêche le fonctionnement optimal Sad

moi ce qui me chagrine le plus c'est que même en ayant été avertie pour la cloche , on aurait du me dire au démontage que ca passerait pas

dans ce cas la j'aurai compris et fait faire le remplacement immédiatement pour repartir avec du 100% sur et neuf

bref ce week end je démonte le carter pour voir de plus près

puis dans la foulé je commande un extracteur , puis diagnostic et commande d'une cloche neuve

j'vais jeter un œil du coté pros pour les pièces et voir ...

je te remercie tof851 Okay

d'ici le demontage je posterait une photo du smilblick

@+rescap'..... - €

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Jeu 9 Oct - 18:37 (2014)
Tof851
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Selon comment est abimée la cloche, il est parfois (mais rarement...) possible de ratrapper le coup.
Il est aussi possible que le problème ne vienne pas d'elle mais d'un défaut de surface ou d'un voile du plateau de pression.

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Jeu 9 Oct - 20:56 (2014)
rescapé
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Tu croi qu'en plus d'avoir cramé les disque j'aurai aussi voiler le plateaux Question

Le plus chiant c'est de trouvé rapidement l'outil qui comprime les disques Idea

@+ rescap´... La totale

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Jeu 9 Oct - 21:07 (2014)
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17 000 le premier embrayage Shocked y a vait pas déjà un souci ? Crying or Very sad

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Jeu 9 Oct - 21:33 (2014)
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Certainement une absence de garde, d'ou surchauffe. C'est souvent comme ça que le plateau se voile d'ailleurs...

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Jeu 9 Oct - 21:54 (2014)
Philippe S
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Il vous en remercie Mr. Green Okay

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