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petite question sur utilisation dyna
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petite question sur utilisation dyna
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PIERROT LE FOU
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Fabcro a écrit:

Un bi, ça roule surtout au couple...

De toutes façons, un HD, c'est surtout fait pour rider tranquille, pas pour faire des pointes à 200... Rolling Eyes

C'est toute une philosophie... Une autre vision du roulage moto... Du moins, c'est mon point de vu... Mr. Green


Exactement... Wink

Comme a dit Balthazar, tant que le moteur est à température, tu peux lui mettre des accélérations franches, pas de soucis...

Par contre une Harley,
ça peut prendre 180/200 sans soucis mais ça n'est pas fait pour en partie cycle...
sans parler des amortos et freinage qui peuvent mal réagir, l'ensemble de la partie cycle,
vieillira mal si tu tapes trop souvent dans la bécanes...
à termes les divers roulements et joints de partie cycle ne suivront pas l'affaire...
En clair je m'inquiéterais plus pour la partie cycle que pour le moteur à trop taper dedans...

Une Harley ça se ménage et elle t'emmènera loin en kilométrages pour t'en remercier ! Wink
Lun 3 Nov - 23:26 (2014)
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Lun 3 Nov - 23:26 (2014)
stephspv83
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Merci pour tout vos avis les gars ! Je ne compte bien évidemment pas monter a 200 avec mais j'aime les sensations qu'elle procure sur les bonne accélération . Et j'aime également rouler a basse vitesse avec pour sentir le moteur vivre , je ne dis absolument pas le contraire c'est tout là l'avantage et l'intérêt d'un gros Twin comme celui ci je pense. Après pour dire un mots sur ma première question , j'avoue que sa me réconforte de savoir que le moteur est beaucoup plus "utilisable et poussable" que ce que j'ai pu entendre jusqu'à présent. Il y a malheureusement beaucoup trop de mauvaise idée reçu sur les moteurs et performances d'une harley . Donc j'avoue être rassuré sur le fait de pouvoir faire monter un peu ma bécane dans les tours sur autoroute car l'autre jours javais un peu peur de dépasser les 120 / 130 km/h Embarassed

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Dernière édition par stephspv83 le Mar 4 Nov - 14:09 (2014); édité 1 fois
Mar 4 Nov - 07:21 (2014)
PIERROT LE FOU
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De toutes manières, tu n'as pas le droit de dépasser les 130 sur autoroute ! Mr. Green

Un 1000 fonte, un 1200 ou 1340 Shovelhead ou des moteurs plus anciens comme du panhead ou Knuclehead ça n'aime pas trop les sur régimes mais depuis les moteurs evolution pas de soucis... Wink
Mar 4 Nov - 11:35 (2014)
stephspv83
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d'accord merci pierrot le fou

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Mar 4 Nov - 14:09 (2014)
Balthazar
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PIERROT LE FOU a écrit:
De toutes manières, tu n'as pas le droit de dépasser les 130 sur autoroute ! Mr. Green

Un 1000 fonte, un 1200 ou 1340 Shovelhead ou des moteurs plus anciens comme du panhead ou Knuclehead ça n'aime pas trop les sur régimes mais depuis les moteurs evolution pas de soucis... Wink


Heu... J'ai déjà pris un peu plus de 150 chrono (compteur électronique étalonné au plus juste) avec mon XLCH de 72'!

C'est grave docteur? Mr. Green Mr. Green

Bon, c'est vrai que t'as l'impression de t'envoler sur un engin qui hurle et vibre comme un missile infernal... Mort de Rire

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Mar 4 Nov - 20:17 (2014)
PIERROT LE FOU
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je parlais plus de monter trop souvent dans les tours, Balthy Wink

après sur un moteur, refait intégralement pas de soucis...mais sur une "ancienne" dont tu ne connais pas le moteur, je ne taperais pas dans les tours perso...! Mr. Green
Mar 4 Nov - 21:51 (2014)
Balthazar
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On est sur la même longueur d'onde. Wink

Même si mon moteur est nickel désormais, je ne tape jamais dedans.
Je me fais parfois des petites bourres quand il est bien chaud.
Mais la plupart du temps, je roule sur le bon potato de l'époque... Mr. Green Okay

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- Fuck the stock !
Mar 4 Nov - 22:05 (2014)
PIERROT LE FOU
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C'est ce que je fais aussi sur mon Forty de 3 ans avec 16 000 bornes...je ne tape que très rarement dans les tours, va faire 800 000 bornes l'bordel ! Mr. Green
Mar 4 Nov - 23:06 (2014)
Balthazar
Sportster de Platine

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Tu seras vieux avant lui! Mort de Rire

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Mar 4 Nov - 23:07 (2014)
PIERROT LE FOU
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C'est clair ! Mr. Green

J'vais le transmettre à ma fille, qui la transmettra à ses enfants...! Mort de Rire
Mar 4 Nov - 23:26 (2014)
yoman
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Allez, une petite info technique:
La plage d'utilisation idéale d'un moteur thermique se trouve entre le régime du couple maxi et le régime de la puissance maxi ce qui donne par exemple pour mon 883R , une plage théorique de 4000tr/mn (couple maxi) a 6000tr/mn (puissance maxi).
Dans la pratique (et comme la courbe de couple est assez plate), le moteur est très plaisant dès 3000tr/mn et ne donne pas envie de passer les 5000tr/mn Okay
Enfin tout ça est théorique, ce qui compte c'est ton ressentit....a toi de trouver la plage qui te vas le mieux .....sable, galets Mr. Green

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http://www.forumsportster.com/t19184-ma-nouvelle-moto.htm
Mar 4 Nov - 23:35 (2014)
stephspv83
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lol merci yoman Okay

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Mer 5 Nov - 09:30 (2014)
stephspv83
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petite question supplémentaire , les pots pétarade vachement fort a la décélération . Problème de réglage carto ou c'est normal ?

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Mer 5 Nov - 14:51 (2014)
Fabcro
Sportster d'or

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Message petite question sur utilisation dyna Répondre en citant
J'ai la même chose... Mais n'ayant que des pots, on m'a dit que c'était normal sans stage 1 ou leurres (au pire).

Je suppose que tu as le stage 1 (donc avec carto), donc je dirait, non, pas normal...

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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Mark Twain
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Mer 5 Nov - 15:04 (2014)
stephspv83
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yes j'ai le stage 1 complet ...

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