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kit moteur s&s 1400 cc
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kit moteur s&s 1400 cc
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filobedo
Sportster

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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Salut a tous,
Auriez vous des retours d'experience sur des kits moteurs s&s pour sportster en 1400cc.
kit complet comprenant culasses, pistons, cylindre et embiellage avec le vilo.
Je parle pas de rentabilité mais de coût et d'efficacité. Wink
Mer 19 Nov - 12:52 (2014)
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Mer 19 Nov - 12:52 (2014)
Raf
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Je ne savais même pas que ça existait.....

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Mer 19 Nov - 13:04 (2014)
filobedo
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Je suis pas sur de la cylindrée exacte mais c'est dans les 85 ci.
Mer 19 Nov - 13:18 (2014)
PhilT
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Trois joints sous les cylindres, un turbo et bonjour la charge légère !
Pourquoi pas ?
Y a même un 1440 chez Zimmer !

Si non, monter directement un 100ci de chez S&S dans une partiecycle Botpower (170kg). Mais ce n'est plus un sportster.
Ven 21 Nov - 17:23 (2014)
Scratch
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
D'après ce que j'en sais c'est une bonne alternative si t'as un peu d'oseille...
Kit Moteur fiable après ca reste un kit moteur et l'entretien qu'en on a.
Mar 9 Déc - 12:40 (2014)
samourai21
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
vous avez un lien ??? Shocked

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Mar 9 Déc - 14:28 (2014)
Balthazar
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Je suis également intrigué! Wink

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside)
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Mar 9 Déc - 20:01 (2014)
Scratch
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Voici le lien chez ww cycles

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=f…
Mar 9 Déc - 22:46 (2014)
Balthazar
Sportster de Platine

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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Ok. Okay

Ben, vu le prix/intérêt de la chose, ça me parait être une transfo' un peu délirante...

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Mar 9 Déc - 22:49 (2014)
Scratch
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Ouai mais ca rotte graaaaave !! Wink
Mar 9 Déc - 22:50 (2014)
steph_67
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
pas donné tout de même...
sur ce coup là, je passe la main lol

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Mar 9 Déc - 23:31 (2014)
Batbatheni
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Vu le prix, le boulot mécanique et administratif (il faudra faire changer la carte grise, sinon en cas d'accident grave l'assurance risque de se désister, n'oublions pas qu'il arrive que, par accident, les experts soient experts...), ça semble un truc fait pour celui qui a trop de temps et d'argent...

Alors que pour avoir une bécane de plus de 70 bourrins, c'est pas trop difficile, même chez monsieur Davidson...

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L'avantage du cheval sur la moto, c'est que la vidange est automatique...
Le désavantage, c'est qu'un sidecar est d'installation délicate...

http://www.forumsportster.com/t17419-Deux-nouveaux-blaireaux.htm?q=#p652972
Mer 10 Déc - 05:24 (2014)
El Penguinno
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Déjà c est pas donné Shocked mais alors ce qui a fini de m achever c est la précision "modification des caches culbuteur et/ou cadre" euh la c est définitivement hors de portée

Effectivement à ce tarot la t as plus vite fait de prendre une autre bécane...

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Mer 10 Déc - 07:41 (2014)
Balthazar
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
Batbatheni a écrit:
Vu le prix, le boulot mécanique et administratif (il faudra faire changer la carte grise, sinon en cas d'accident grave l'assurance risque de se désister, n'oublions pas qu'il arrive que, par accident, les experts soient experts...), ça semble un truc fait pour celui qui a trop de temps et d'argent...

Alors que pour avoir une bécane de plus de 70 bourrins, c'est pas trop difficile, même chez monsieur Davidson...


+ 1200 Okay

Suffit, au choix, d'utiliser des pièces de Buell pour améliorer le moteur du Sporty, monter un moteur de XR ou monter un moteur de Buell.
Atari avait fait ça (1ère possibilité) sur sa bécane... Elle tirait bien sur les bras! Wink

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Mer 10 Déc - 07:53 (2014)
samourai21
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Message kit moteur s&s 1400 cc Répondre en citant
les cylindres font 11mm de plus qu'à l'origine , ce qui fait qu'il faut , dixit la doc , soit usiner les couvres culbu , soit adapter le cadre
adapter le cadre , c'est couper la poutre et en refaire une plus plate au niveau du cylindre 2

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Mer 10 Déc - 08:05 (2014)
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