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Valves ?

 
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Valves ?
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goloyeu
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Hé, les gars, vous montez quoi comme valves sur des roues alu tubeless type 883 R ?
Les miennes d'origines sont fuyardes aux niveaux des obus de valves = dégonflage lent.

merci.
Ven 16 Jan - 19:57 (2015)
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Ven 16 Jan - 19:57 (2015)
CC_Indian Rider
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Tu changes tes pneus toi-même ?

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Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htm
Mon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Ven 16 Jan - 20:05 (2015)
Tozaure
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tes obus de valve sont bien serrés ?

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Ven 16 Jan - 20:07 (2015)
goloyeu
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Non je ne change pas mes pneus moi même; je démonte les roues et je fais changer les pneus chez n'importe quel monteur Dafy, gris, concessionnaire moto, etc....
Au prochain changement de pneu, je veux absolument qu'il me monte des valves neuves, mais pas n'importe quoi, d'ou ma question.

Et hélas oui, les obus sont bien serrés (j'ai la petite clef adéquate )
Ven 16 Jan - 20:58 (2015)
CC_Indian Rider
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Un monteur de pneus moto saura quelles valves mettre sur des jantes en alliage... Wink

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Ven 16 Jan - 21:05 (2015)
Raf
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Un bon monteur pro, change les valves à chaque fois !!

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Sam 17 Jan - 08:52 (2015)
Scratch
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Raf a écrit:
Un bon monteur pro, change les valves à chaque fois !!



D'accord avec Raf.
Sam 17 Jan - 09:56 (2015)
Raf
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GOLOYEU a écrit:
Non je ne change pas mes pneus moi même; je démonte les roues et je fais changer les pneus chez n'importe quel monteur Dafy, gris, concessionnaire moto, etc....
Au prochain changement de pneu, je veux absolument qu'il me monte des valves neuves, mais pas n'importe quoi, d'ou ma question.

Et hélas oui, les obus sont bien serrés (j'ai la petite clef adéquate )


Va chez Black Chopper c'est à coté de chez toi Okay

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Sam 17 Jan - 10:00 (2015)
CC_Indian Rider
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Attention, les sportster ont des valves déportées vers le côté pour en faciliter l'accès (je ne me rappelle plus s'il y en a à l'avant, mais il y en a à l'arrière)...

Ce n'est pas une obligation d'en remettre, mais ça facilite la mise en place de l'embout du gonfleur... Okay

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Sam 17 Jan - 10:58 (2015)
goloyeu
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D'accord avec toi Raf , un bon monteur pro doit changer les valves systématiquement.
Mais aprés 54000 kms avec le 883 actuel et je ne sais combien de changement de pneus, aucun des monteurs pro suivant n'a changé les valves et j'ai donc toujours les valves d'origines Evil or Very Mad
Harley grenoble, suzuka voiron , dafy grenoble , dafy bourgoin , le gars de st geoir (fermé maintenant) !!!!!!

A ma dernière monte Black Chopper n'était pas ouvert, mais c'est la solution pour la prochaine fois, avec Jean-Yves pas de problème Okay Okay

Merci CC_Indian Rider, c'est les renseignements que je cherchais, pour l'instant j'ai des valves droites sur les 2roues.
Sam 17 Jan - 11:14 (2015)
Tof851
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Un "bon" monteur pro change les valves à chaque fois pour pouvoir les facturer à chaque fois...
Tant que le caoutchouc n'est pas sec ou craquelé, et que les valves sont étanches, cela n'a aucun autre intérêt technique ou lié à la sécurité, l'obligation tient seulement de la légende urbaine...
Ce serait comme changer de chambre à air systématiquement quand on change de pneu sur un modèle qui en est équipé. Mort de Rire

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Sam 17 Jan - 15:59 (2015)
Tozaure
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Pas utile de les changer systématiquement , j'ai des valves qui ont 20 ans et qui sont toujours bien étanches.

Et pour la chambre à air, certains te diront qu'il faut la changer aussi à chaque changement de pneu . je vois pas pourquoi tant qu'elle ne presente pas de traces de vieillissement .

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Sam 17 Jan - 17:57 (2015)
Tof851
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Bin le pourquoi, il est facile à trouver, ça permet de faire du chiffre facile en faisant miroiter un risque de sécurité. Mr. Green

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Sam 17 Jan - 18:48 (2015)
lenain
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CC_Indian Rider a écrit:
Attention, les sportster ont des valves déportées vers le côté pour en faciliter l'accès (je ne me rappelle plus s'il y en a à l'avant, mais il y en a à l'arrière)...

Ce n'est pas une obligation d'en remettre, mais ça facilite la mise en place de l'embout du gonfleur... Okay


Sur ma 1200T les valves sont centrées et c'est pénible pour faire la pression, à l'avant ça va mais pour l'arrière y a intérêt enlever une sacoche pour y accéder.
Dim 18 Jan - 12:14 (2015)
CC_Indian Rider
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Ben oui, HD fait des économies sur tout, il a d'autres priorités... Rolling Eyes

Mon post d'hier soir sur le sujet des 500 et 750 HD :

Au fait, vous aller être content de savoir que HD préfère couper l'herbe sous le pied d'un concurrent qui gêne (i.e. Indian Motorcycle y a présenté ses Chief en 2013 et sa Scout en 2014, mais il n'y a sûrement aucun rapport...) en y consacrant vraisemblablement une somme colossale plutôt que de concevoir des motos mieux finies... Rolling Eyes

ça me fait penser à ce qu'à fait HD France avec l'organisateur du festival US à Tours chaque mois de juillet... (i.e. en 2013, le stand Victory France était plus grand que celui de HD France...)
http://www.americantoursfestival.com/tablet/index.html

Après on se demande pourquoi il faut payer le prix fort pour n'importe quelle pièce estampillée HD... Bannir

http://cyrilhuzeblog.com/2015/01/15/breaking-news-harley-davidson-and-the-c…

J'aime bien les commentaires sous la news... Les ricains sont quand même lucides... Mr. Green

J'aime bien celui-là :
TONY DAVIDSON Jan 16th, 2015 (8h12 am) :
A HARLEY DAVIDSON WITH OVER 55 % IMPORT CHEAP PARTS !!!!!!!!!!!!!!!!

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Dim 18 Jan - 12:38 (2015)
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