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[DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1)
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[DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1)
Auteur Message
Seattle
Sportster d'argent

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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Dante34 a écrit:

Pas de soucis particuliers tant que ça freine !
Mais si tu crains vraiment il te suffit de dévisser le banjo sur le maitre cylindre et de le faire passer de l'autre conté de la butée mais te faudra couvrir la meule et refaire ton niveau de DOT après car ça va pisser.

J'ai le même problème que toi en plus pincé encore mais comme je vais dégager cette durite de merde qu'est foutue en 3 morceaux pour une durite Avia de qualité ben c'est pas bien grave.

Pour purger c'est pas compliqué, doit y avoir un purgeur sur l'étier, tu ouvres le capot du maitre cylindre, tu pompe sur ton levier de frein plusieurs fois, tu ouvres ton purgeur pour faire pisser le DOT, et tu recommences jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte au purgeur.



Merci de ta réponse ... je vois qu'entre "grands", on se comprend, hein, Max.

Par contre, ton "pas de souci" (c'est ce que disent les autres aussi ...) m'étonne. Pour le VTT (désolé de la comparaison), on cherceh à avoir des câbles et gaines bine droits ou soit en légère courbe, soit en courbe très large.

Et pour ce qui est des purges, je déteste les faire ... je ne suis jamais content du résultat, j'ai toujours peur que des bulles restent coincées, alors je préfère encore le laisser tel quel sur la moto. Ou le faire faire par le garage (Renault) du coin, d'où ma question si c'est métrique.

Ouais, ouais, mes triques, je sais ...

Mar 11 Fév - 19:23 (2014)
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Mar 11 Fév - 19:23 (2014)
Ulk711
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Ape de 14 " pour moi Okay
Mar 11 Fév - 20:43 (2014)
Ulk711
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Okay

Mar 11 Fév - 20:45 (2014)
Ulk711
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant

Mar 11 Fév - 20:46 (2014)
Superman
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant


Prends le deuxième lien quand tu upload une photo...





_________________


http://superthrux.wifeo.com/

http://www.forumsportster.com/t4761-Super-48.htm
Mar 11 Fév - 20:47 (2014) Visiter le site web du posteur
Mister Green
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Ce résé me dit quelque chose.
Mar 11 Fév - 20:48 (2014)
Sith
Invité

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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
2 sur Lyon Mr. Green
Mar 11 Fév - 20:49 (2014)
Mister Green
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant

Mar 11 Fév - 20:50 (2014)
eulsyd
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Shocked

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Eul'Carb


Je suis bipolaire et je vous aime tous ... bande d'enculés !
Mar 11 Fév - 20:50 (2014)
Madmax
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Mr. Green
je viens d'etre copié
j'aurais du mettre un copyright

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Mar 11 Fév - 21:01 (2014)
Madmax
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Sith a écrit:
2 sur Lyon Mr. Green


vraiment pas de chance sur ce coup Sad

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Mar 11 Fév - 21:04 (2014)
Dante34
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Seattle a écrit:
Dante34 a écrit:

Pas de soucis particuliers tant que ça freine !
Mais si tu crains vraiment il te suffit de dévisser le banjo sur le maitre cylindre et de le faire passer de l'autre conté de la butée mais te faudra couvrir la meule et refaire ton niveau de DOT après car ça va pisser.

J'ai le même problème que toi en plus pincé encore mais comme je vais dégager cette durite de merde qu'est foutue en 3 morceaux pour une durite Avia de qualité ben c'est pas bien grave.

Pour purger c'est pas compliqué, doit y avoir un purgeur sur l'étier, tu ouvres le capot du maitre cylindre, tu pompe sur ton levier de frein plusieurs fois, tu ouvres ton purgeur pour faire pisser le DOT, et tu recommences jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte au purgeur.



Merci de ta réponse ... je vois qu'entre "grands", on se comprend, hein, Max.

Par contre, ton "pas de souci" (c'est ce que disent les autres aussi ...) m'étonne. Pour le VTT (désolé de la comparaison), on cherceh à avoir des câbles et gaines bine droits ou soit en légère courbe, soit en courbe très large.

Et pour ce qui est des purges, je déteste les faire ... je ne suis jamais content du résultat, j'ai toujours peur que des bulles restent coincées, alors je préfère encore le laisser tel quel sur la moto. Ou le faire faire par le garage (Renault) du coin, d'où ma question si c'est métrique.

{{{Spoiler}}}


Disons que c'est jamais l'idéal quand t'as une durite qui fait une boucle mais rien de dramatique tant que ça freine !

_________________
Olivier, trop tôt enlevé aux siens
T'es de Béziers ou des alentours, viens donc mater un peu ça
>>>> http://www.forumsportster.com/t17163-BEZIERS-et-ses-alentours.htm <<<<
Mar 11 Fév - 21:16 (2014)
Ulk711
Sportster

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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Mister Green a écrit:
Ce résé me dit quelque chose.




Ah bon 

Mar 11 Fév - 21:26 (2014)
Madmax
Administrateur

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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
t'as pesque le meme que moi

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Mar 11 Fév - 21:35 (2014)
Sith
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1) Répondre en citant
Madmax a écrit:
t'as pesque le meme que moi


J'ai apporté une correction Mr. Green
Mar 11 Fév - 21:40 (2014)
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Message [DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1)

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