[DOSSIER] Guidons (dimensions des guidons d'origine p. 1)

Proteus a écrit:

	Bavmorda a écrit:
	1.72m? merde sur la photo de ton post on a l'impression que t'es une masse ???

Non, en fait, c'est surtout mon énooooooorme masse musculaire qui ressort sur les photos, plus bien évidemment mon intelligence sans pareille, avec mon regard bleu-gris acier qui fait durcir les pipettes de tracteur de ces demoiselles...

Hein?

Nan, en fait, t'as raison, chui p'tit et gros, ça doit être ça Wink

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Stage 1.5 (Sorcier Pépito Inside) - Fuck the stock !

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Ni Dieu Ni Maître
OCOS

Salut à tous

Je cherche a changer de guidon sur mon Iron (déja un poil customisé) amortos arrière courts, réservoir 17L modification de la fourche avant (merci Biltwell)
Pour passer à quelques chose de plus haut et être un poil plus droit, rouler plus cool! ou pas...

Bad Egg

Et c'est la que ça coince... je suis tombé amoureux du Frisco (un peu grâce à vous), mais mon cœur balance avec le Chumps de chez Biltwell. Greedy

Vous me dirais : "Mais ça n'a riennnnnnn à voir"
Je sais mais là, j'ai besoin d'un peut d'aide je voudrais pas me louper...

Je roule tous les jours et par tous les temps (même neige) à paris et sa banlieue. Et il m'arrive (une fois par an) de descendre à Barcelone !

Shame

Donc pour résumé, y a t'il sur le forum des gens qui roule avec un Frisco ou un Chumps et qui pourrait me faire partager leur expérience de conduite, les aspects positifs et négatifs de ses deux guidons.

Exciting

Par avance un énorme merci.
Sportez vous biens !

Inscrit le: 19 Sep 2013 Messages: 6 472 Localisation: Belgique (Tournaisis)

les réponses seront très subjectives....

j'ai un Frisco.... sur risers... donc plus haut que la normale....

il m'a fallu un certain temps d'adaptation car il n'y a quasi pas de retour aux poignées .. donc c'est comme un drag bar mais haut et d'un autre style...

j'ai fait 1000 km aller/retour l'année passée vers l'Alsace sur quelques jours... au retour j'ai même eu droit aux trombes d'eau allemande et luxembourgeoise... elles ont le même goût d'ailleurs Mr. Green

j'dois avouer que j'ai apprécié...

faut savoir que j'ai une vieille hernie discale qui me titille à l'occasion et que je possède donc des amortisseurs un peu hauts mais très efficaces (ceux du 1200 S)

mais rien de mieux que des images :

j'ai changé plusieurs fois de guidons, drag bar, ape, etc... le Frisco est tout aussi maniable que les autres... suffit de s'y adapter ...quelques jours suffisent... Okay

et j'ai positionné la courbe des risers dans le sens contraire de la logique car j'ai des bras d'orang-outan et je préférais qu'il soit plus vers l'avant... mais c'est question de goût aussi....

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mon ex 1200 S = clic
mon road king custom = clic

☠ OCOS' life membership / chapter 64 "les Goupils" / n° 3834 ☠

Si tu veux aller à Barcelone avec un Frisco... Ca va pas le faire. Il faut y aller au minimum avec un Madrid. Mr. Green

Bon je sais elle est vaseuse.

Regarde sur youtube et tape "sportster chumps". Il y en a pas mal ici qui roule en chumps et je crois qu'il est plus confortable que le Frisco car les poignées "retombent" vers le bas.

Maintenant c'est une affaire de gout, là on ne peut pas trop t'aider.

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.

Pour le chump, demande à Druman il en a un sur son night ou encore à Greg, il en avait un aussi Okay

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Eul'Carb

Je suis bipolaire et je vous aime tous ... bande d'enculés !

Un grand merci pour les infos.

Une petite chose f@bi1 la maniabilité est elle + ou - avec le frisco ?

Inscrit le: 19 Sep 2013 Messages: 6 472 Localisation: Belgique (Tournaisis)

ça dépend... Mr. Green

si t'as pas peur de "coucher" la brêle dans les virages, je dirais +...

c'est la position des poignets qui surprend au début... faut trouver la bonne inclinaison... Okay

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Inscrit le: 12 Mar 2012 Messages: 61 Localisation: 92

Salut à tous,

ayé s'est fait, la commande est passée pour mon guidon par un APE 12 Roland Sands Design Vintage + poignée RSD + élévateur de réservoir Comete Motocycles.

Les photos dans quelques semaines (2 sem).

J'suis impatient de voir le résultat.

Inscrit le: 21 Nov 2011 Messages: 4 989 Localisation: Liège (Belgique)

	Bavmorda a écrit:
	je suis pas sur que ça fasse beaucoup de changement.

T'avais malheureusement raison, et en plus c'est un "buckhorn". Je vais essayer de le redresser comme j'ai envie de l'avoir, et si ça merde, poubelle

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
http://www.forumsportster.com/t4937-Twelve-Cee-2012.htm?q=

Inscrit le: 01 Jan 2014 Messages: 4 363 Localisation: 51 chalons en champagne

je fais 1.81m , avec un ape 14" j'aurais les mains a auteur des épaules ?
comment faites vous pour mesurer la hauteur de guidon idéal ?

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Mon fatboy; http://www.forumsportster.com/t24556-le-fat-est-a-la-maison.htm
Mon ex; http://www.forumsportster.com/t15278-mon-forty-eight.htm

bah j imagine que le mieux est de t assoir et de placer tes bras à la hauteur qu' il faut genre à l horizontal voir bras qui descendent de repérer où ils sont de mesurer de convertir en pouce DTS voilà....

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OCOS

Voilà...

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Inscrit le: 01 Jan 2014 Messages: 4 363 Localisation: 51 chalons en champagne

ok merci

je vais voir a ca.

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