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883 2009: reste accéléré
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883 2009: reste accéléré
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Mrick
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Bonjour les gens,

Voilà l'histoire ...

Moto : 883 de 2009 complètement stock (pas de stage)

Symptôme :
- arrive lorsque je roule tranquille ou fort, mais principalement après un parcours à vitesse stabilisé (2 ou 3km suffisent), pas systématiquement, et moteur chaud.
- je ralenti à l'approche par exemple d'un rond point (ouais, je sais, si je freine j'suis un lâche ...)
- le moteur reste accéléré, même si je change de rapport, même débrayé en roue libre (je dirais au alentours des 1500 ou 2000trs/mn, pas taquet)
- si je m'arrête totalement, alors seulement, le moteur redescend progressivement au ralenti au bout de 3s. Mais tant que la moto n'est pas totalement à l'arrêt, il ne revient pas au ralenti.
- lorsque celà arrive, j'ai tenté de débrayer en roulant. Le moteur ne descend pas et reste sur ses 1500trs/mn. Tjrs en roulant, je coupe le moteur, et le redémarre : il revient au ralenti ...

Le problème ne vient pas de l'accélérateur, j'ai vérifié et les symptomes arrivent sans action sur ce dernier.

Bref, HELP !

Merci
Jeu 23 Avr - 08:57 (2015)
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Jeu 23 Avr - 08:57 (2015)
sparrow31
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Et le cruise control ?
Jeu 23 Avr - 08:59 (2015)
Sith
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Nettoyage de l' IAC a faire
Jeu 23 Avr - 09:00 (2015)
Fabcro
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Il est plus facile de nettoyer l'IAC que de trouver le cruise control sur un 883...

Mort de Rire

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Jeu 23 Avr - 09:04 (2015)
sparrow31
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
C'est pas déjà arrivé que des gars serrent la "molette" de l’accélérateur (cruise control), pourtant je me souviens l'avoir lu ...
Jeu 23 Avr - 09:15 (2015)
Mrick
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Merci les gens !

Reste à trouver un tuto sur le démontage, nettoyage (et remontage) de l'IAC ...
Tant que je ne confonds pas avec l'AAC ca devrait bien s'passer !

Google mon ami, viens me voir
Jeu 23 Avr - 09:22 (2015)
Fabcro
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Evidement, si vous trouver que la molette est un cruise control... C'est plus facile pour le coup Mr. Green

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Jeu 23 Avr - 09:25 (2015)
Mrick
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
C'est moche !
J'trouve pô ! Et le seul tuto que j'ai pu avoir, les images ne sont plus dispo (et moi, sans image ...)

L'IAC c'est bien le p'tit machin qui se trouve au niveau du GTN (Gros Truc Noir) qui se situe entre le réservoir et la route, c'est ca ?
Jeu 23 Avr - 09:43 (2015)
Mrick
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Dès que ca merde, c'est toujours le GTN ... Je devrais le savoir depuis le temps ...
Jeu 23 Avr - 09:44 (2015)
sparrow31
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Essaye en cherchant actuateur de ralenti tu devrais trouver ton bonheur je pense.

Pièce n°7


Jeu 23 Avr - 09:46 (2015)
Fabcro
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
A priori, là :


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Jeu 23 Avr - 09:54 (2015)
Mrick
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Vu ! Y a plus qu'à ...

Merci les gens !
Jeu 23 Avr - 10:00 (2015)
Fabcro
Sportster d'or

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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Okay

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Jeu 23 Avr - 10:01 (2015)
Balthazar
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Attention, les vis sont généralement bien collées...

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- Fuck the stock !
Jeu 23 Avr - 11:05 (2015)
Fabcro
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Message 883 2009: reste accéléré Répondre en citant
Y'a interet à avoir les bonnes clé qui vont bien alors!!

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Message 883 2009: reste accéléré

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