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Ressorts de fourche Progressive Suspension
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Ressorts de fourche Progressive Suspension
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Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Balthazar a écrit:
C'est sûr que c'est le seul reproche que je ferais à la fourche d'origine du "R"... Sad
Du coup, la modif' est très pertinente! Okay

J'avoue que si j'avais l'occasion, je monterais bien un avant de "R" (rabaissé évidemment Mr. Green ) pour avoir le plaisir du double disque de frein. Wink


faut faire gaffe ! ça ralenti 2 fois plus Mr. Green

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Sam 18 Aoû - 21:22 (2012)
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Sam 18 Aoû - 21:22 (2012)
Balthazar
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Ouais, surtout que, côté droit, j'y monterai également le même étrier que le Performance Machine que j'ai déjà sur mon brelon. Mr. Green Okay

Bon, il faudrait aussi changer le maître cylindre pour un plus puissant. Y a également un super modèle chez PM. Wink
Putain, si je m'ecoutais, je ferais des folies... Twisted Evil Twisted Evil Okay

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Sam 18 Aoû - 21:29 (2012)
Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
c'est vrai que même avec 2 disques c'est pas du brembo ou beringer Rolling Eyes

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Sam 18 Aoû - 21:35 (2012)
Balthazar
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Dans mon idée, c'est d'ailleurs pour le look essentiellement. Wink

Avec mon simple disque mais mon étrier PM, le freinage est désormais correct. Okay

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Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Balthazar a écrit:
Dans mon idée, c'est d'ailleurs pour le look essentiellement. Wink

Avec mon simple disque mais mon étrier PM, le freinage est désormais correct. Okay


déjà si ça n'était pas du simple piston d'origine ça irait surement mieux

j'ai bien une paire de brembo de 406 coupé mais je doute que la fourche supporte ça Mort de Rire

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Sam 18 Aoû - 21:44 (2012)
Balthazar
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
T'as toujours du matos au TOP! Mr. Green

Si on monte ça avec la carto' du Scénic 2.0 diesel en Stage 1, c'est le feu... Mort de Rire Mort de Rire

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Sam 18 Aoû - 21:48 (2012)
Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Balthazar a écrit:
T'as toujours du matos au TOP! Mr. Green

Si on monte ça avec la carto' du Scénic 2.0 diesel en Stage 1, c'est le feu... Mort de Rire Mort de Rire


ah non quand j'aurai le temps ça ira sur un ES9 dans une 205 ... un jour ... Rolling Eyes Mr. Green

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Sam 18 Aoû - 21:50 (2012)
Balthazar
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Un V6 dans cette caisse à savon! Shocked Mr. Green Mr. Green

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Sam 18 Aoû - 21:56 (2012)
Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Balthazar a écrit:
Un V6 dans cette caisse à savon! Shocked Mr. Green Mr. Green


c'est ... dynamique Wink

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Sam 18 Aoû - 22:02 (2012)
Balthazar
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Tu m'étonnes... Mort de Rire

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Sam 18 Aoû - 22:03 (2012)
phenri
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
Philippe S a écrit:
déjà si ça n'était pas du simple piston d'origine ça irait surement mieux


Euh attends c'est 2 pistons par étrier sur le 883R actuel, et sur toute la gamme des Sporsters actuels d'ailleurs. Pour trouver du simple piston à l'avant il faut remonter loin dans le temps. Franchement avec mes deux disques semi-flottants à l'avant + les durits "avia" ça freine bien. OK pas au niveau de ma R1200R mais ça suffit à me faire passer de 130 à 50 avant un rond-point Wink

Pour revenir au sujet des ressorts de fourche, je suis repassé aux ressorts d'origine du 883R, ressorts linéaires je précise, en assez faible précontrainte (juste laisser les ressorts affleurants) ça me convient.

Je ne suis toujours pas convaincu de l'utilité des ressorts Progressive Suspensions sur un R.

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Philippe S
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phenri a écrit:
Philippe S a écrit:
déjà si ça n'était pas du simple piston d'origine ça irait surement mieux


Euh attends c'est 2 pistons par étrier sur le 883R actuel, et sur toute la gamme des Sporsters actuels d'ailleurs. Pour trouver du simple piston à l'avant il faut remonter loin dans le temps. Franchement avec mes deux disques semi-flottants à l'avant + les durits "avia" ça freine bien. OK pas au niveau de ma R1200R mais ça suffit à me faire passer de 130 à 50 avant un rond-point Wink

Pour revenir au sujet des ressorts de fourche, je suis repassé aux ressorts d'origine du 883R, ressorts linéaires je précise, en assez faible précontrainte (juste laisser les ressorts affleurants) ça me convient.

Je ne suis toujours pas convaincu de l'utilité des ressorts Progressive Suspensions sur un R.


tu as raison il y a bien 2 pistons par etrier Embarassed
c'est pas que ça freine pas mais ça manque de mordant je trouve après je ne sais pas si il y a grand choix dans le type de plaquettes Rolling Eyes

En ce qui concerne les ressorts il s'agissait surtout de baisser l'avant tout en pouvant remettre éventuellement le tout d'origine
je trouve quand même que l'avant s'affaisse bien moins qu'à l'origine le débattement est moins important et ça me convient mieux ainsi
attention je dois être à peu près le seul a parler du kit 10 -2000 aussi Wink

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Dim 19 Aoû - 18:38 (2012)
phenri
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Clair, ma remarque concernait le très acheté 11-1527 Wink

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Philippe S
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Message Ressorts de fourche Progressive Suspension Répondre en citant
phenri a écrit:
Clair, ma remarque concernait le très acheté 11-1527 Wink


c'est surtout pour tous ceux qui arrivent en bout de course sur les fourches à
débattement plutôt "court"
ce qui à priori n'arrive jamais sur le R Mr. Green

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Balthazar
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Ah bon? Shocked

Je croyais justement qu'on était au Ras du sol... Mr. Green Mr. Green

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