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Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory
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Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory
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Oliver
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Indian et Victory ont immatriculé 334 (+73,1%) et 194 (+4,3%) motos en France au cours du premier semestre 2015. Le responsable des deux marques américaines en France, Pierre Audoin, livre ses impressions aux lecteurs de MNC. Premier bilan...


La suite ici.

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Dim 26 Juil - 08:54 (2015) Visiter le site web du posteur
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Dim 26 Juil - 08:54 (2015)
stefd30
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Et pendant ce temps là les ventes d' HD reculent de 7,3% , chercher l'erreur Mr. Green

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Dim 26 Juil - 09:16 (2015)
Olivier1200
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Seule la marque le couple Indian/Victory n'explique pas tout :

Indian + 141 motos
Victory +8 motos soit : +149 motos

Harley ->7.3% de 4450 = -325 motos

Le nombre croissant occasion et l'absence de "nouveauté" (amélioration) de leur modèle existant y est surement pour quelque chose.
Lun 27 Juil - 07:06 (2015)
biodj
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Il va encore falloir quelques temps pour qu'Indian/Victory se fasse une bonne place dans le marché, mais ça viendra.

Concernant HD, oui, il va falloir qu'ils fassent quelque chose pour ne pas se faire prendre des parts de marchés trop vite. Même si toutes les marques font des customs, il faut bien reconnaître qu'ils étaient un peu seul sur ce marché. En soit, ce n'est pas une mauvaise chose pour le consommateur qu'il y ait une concurrence plus rude avec de vrais spécialistes du custom qui viennent s'implanter ici.

Peut-être HD France va déjà un peu revoir le prix de ses consommables (je pense notamment aux plaquettes de frein arrière que j'ai payé 90€ avec une remise de 10%... abusé). Aussi, le développement de HD vers une autre clientèle avec la street 750, franchement, c'est tout pourri... Ce n'est pas que je la trouve moche, non pas, et elle marche plutôt bien même, mais bon... les finitions sont bien loin des standards auxquels la marque nous a habitué.

Je ne sais pas du coup ce qu'ils pourraient faire par contre, c'est vrai qu'il y a une absence de nouveauté, mais si c'est pour faire d'autres Street 750.... j'aime moyen. Les occasions sont nombreuses, c'est vrai, mais elles se vendent bien quand même. Aussi, mais ça, ils n'y peuvent rien, la norme Euro 3 fait beaucoup de mal à HD... Obligé de passer en injection, le potato potato a disparu et le refroidissement liquide risque de se généraliser à l'avenir. ALors, ok, on peut retrouver tout cela, mais il faut dire bye bye à l'homologation (je ne vais tout de même pas dire hors la loi même si fondamentalement, c'est le cas), et surtout, c'est pas donné cette histoire.

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"biodj"
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Lun 27 Juil - 20:14 (2015)
rickou44
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
biodj a écrit:


(je pense notamment aux plaquettes de frein arrière que j'ai payé 90€ avec une remise de 10%... abusé).


Shocked Shocked Shocked mais t'es pas sérieux là????

http://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Harley+Davidson+XLH+883+Sportster+883+1997+plaquettes+

44€ Rolling Eyes


ça c'est de la bonne savonnette! Bannir Bannir Bannir

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Mer 29 Juil - 08:46 (2015)
Balthazar
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Et en plus, les plaquettes HD c'est de la grosse m**** comparé aux Carbonne Lorraine... Rolling Eyes

Mais bon, t'as la HOG attitude ou pas! Mort de Rire Mort de Rire

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Mer 29 Juil - 09:35 (2015)
biodj
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Nous sommes bien d'accords Balthazar, mais je n'ai pas pu prendre des adaptables sur ce coup. Mes plaquettes arrière étaient bien usées (je ne freine que de l'arrière) si bien que mes pistons avaient du mal à reprendre leur position initiale et cela rajoutait une contrainte. J'ai fais 2 pleins à 80 km, lol. Bon c'était en hiver aussi, et mes trajets sont donc essentiellement urbains et courts, mais quand même. Du coup, pas eu le temps de commander des adaptables, j'ai pris ce qu'il y avait, et bim... Je ne me ferais pas avoir une seconde fois Wink

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"biodj"
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Mer 29 Juil - 09:49 (2015)
Balthazar
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
C'est bien là l'essentiel! Okay

Pour ce qui est du freinage, tu devrais aussi te servir de l'avant.
Comparativement à d'autres bécanes (surtout les sportives), la répartition du freinage AV/AR est différente sur nos engins.
Mais au pire, tu dois au moins être à 60/40.

Tu peux commencer par l'AR pour écraser un peu la bécane et conserver son assiette mais faut aussi utiliser l'avant.
Tu auras un bien meilleur freinage. Wink

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Dernière édition par Balthazar le Mer 29 Juil - 09:56 (2015); édité 1 fois
Mer 29 Juil - 09:55 (2015)
rickou44
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
biodj a écrit:
je ne freine que de l'arrière


chacun conduit comme il veut Okay , mais au permis on t'apprend que c'est 70% avant 30% arrière un freinage, nos machines freine déjà comme de la m***** alors s'il fallait que je freine que de l'arrière et encore plus en milieux urbain (je suis en RP) je sais pas comment je ferai.... Confused

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rickou44
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
devancé par Balthy! Mr. Green

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sega
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
et quand tu as pas de frein à l'avant tu fais comment??? Mr. Green

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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Ben, t'en installe un! Mr. Green Mr. Green

Blague à part, j'ai déjà roulé avec une bécane sans frein à l'avant.
Franchement, rouler sans frein AV, c'est vraiment un truc de débilos qui a envie de finir sous un camion. Rolling Eyes
Même en anticipant (ce qui est indispensable), au moindre problème dans la circulation, tu pars au tapis direct!

La bécane en question était celle d'un pote qui, avant la modif' (changement de fourche au passage), se la jouait dans le genre: "ouais, ça fera plus roots! Un moto d'homme!", etc... Rolling Eyes
Ben, il se chiait tellement dessus quand il roulait avec qu'il l'a vendue (sous un autre prétexte bien sûr...). No comment...

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rickou44
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
sega a écrit:
et quand tu as pas de frein à l'avant tu fais comment??? Mr. Green


bah tu changes de vélo! Mr. Green

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Mer 29 Juil - 14:51 (2015)
Balthazar
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
Pour en revenir au sujet du topic, y a quand même un grand moment de langue de bois (version gros foutage de gueule) dans l'interview reproduite dans l'article...

"MNC : Quel est pour vous le fait marquant de cette première moitié d'année ?
P. A. : Pour moi, c'est la montée en puissance rapide des motos à forte image et la mise en place d'un nouveau courant chez les motards, qui revient aux origines de la moto. L'esprit de groupe, l'envie de rouler différent, le retour aux valeurs essentielles et aux marques mythiques, la mise sur le marché de motos très typées. "

Si ça c'est pas du pipeau de compétition dans le genre le bon blabla commercial vide de sens! Rolling Eyes Mort de Rire Mort de Rire

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Olivier1200
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Message Premier semestre 2015 : le bilan marché de Indian et Victory Répondre en citant
C'est parce que t'as pas compris :
Origine de la moto -> tu faisais 100km/jour et t'étais tous cassé -> amortisseur en bois de chez harley ! Okay
L'esprit de groupe -> les nouvelles mob ne sont plus fiables -> c'est pour permettre un retour de l'entraide motarde, deux coup de clef à mollette et c'est reparti! Embarassed
L'envie de rouler différent -> cf street -> pourquoi acheter une japonaise efficace et pas chère (rien à voir avec une assurance connue!) quand tu peux avoir une bouse pour le prix de deux ! Mr. Green
Les motos très typées -> bah la je vois plus chez Harley Mr. Green

Si vous me cherché, je suis parti pourrir un autre post...
Mer 29 Juil - 15:58 (2015)
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