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probleme embrayage
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probleme embrayage
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zykie
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Message probleme embrayage Répondre en citant
Petit détail aussi: je n'ai aucune garde au levier... surement du au modele de levier actuel....
merci en tout cas pour vos réponse, je vous tiens au courant!

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Jeu 30 Juil - 10:53 (2015)
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Jeu 30 Juil - 10:53 (2015)
stefd30
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Message probleme embrayage Répondre en citant
rien à voir avec les poignées c'est un probleme de réglage l' absence de garde , d' ailleurs c'est une mode chez certains cons' de suprimer la garde Rolling Eyes

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Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Jeu 30 Juil - 11:35 (2015)
zykie
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Message probleme embrayage Répondre en citant
oui je viens de lire cet article : http://www.forumsportster.com/t1687-embrayage-pour-sporty-2008.htm?q=disque…
et je savais pas que ça pouvais accelerer l'usur de l'embrayage.... Sad si j'avais su je l'aurai fait bien plus tot... et au vu de ce que je viens de lire je sens que je vais etre bonne pour changer les disques...

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Jeu 30 Juil - 11:45 (2015)
Balthazar
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Message probleme embrayage Répondre en citant
stefd30 a écrit:
rien à voir avec les poignées c'est un probleme de réglage l' absence de garde , d' ailleurs c'est une mode chez certains cons' de suprimer la garde Rolling Eyes


Exact. Okay

Idéalement, il faut laisser une petite garde pour permettre de débrayer sur tout le débattement du levier tout en étant certain que l'embrayage reste ensuite bien en prise.

De ce point de vue, faut pas oublier que les mécanos de chez HD sont souvent à l'image du cons'.
Rien à branler des clients qui, de toute façon, sont des blaireaux qui n'y connaissent rien mais qui aiment payer...

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Jeu 30 Juil - 14:18 (2015)
Stef
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Message probleme embrayage Répondre en citant
Balthazar a écrit:
Stef a écrit:
salut sam... Okay

Je pensais plus aux câbles de la poignée d'accélération/décélération qui suite au déplacement bobine/contacteur/goulotte se retrouvent positionnés différemment Rolling Eyes


Quel rapport entre les câbles de gaz et un embrayage qui patine?


Aucun à la lecture de la suite du post qui confirme que le problème ne peut venir que d'une déficience de l'embrayage Embarassed

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Jeu 30 Juil - 19:19 (2015)
samourai21
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Message probleme embrayage Répondre en citant
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Jeu 30 Juil - 20:13 (2015)
jackololo
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Message probleme embrayage Répondre en citant
meme impressions que vous: pas de garde a l'embrayage=cable sous tension constante=embrayage pas totalement en prise=disques qui s'usent prematurement. D'où le patinage de l'embrayage quand on pousse le moulin.

Tout ça a verifier par quelques tests, bien sûr

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Jeu 30 Juil - 21:46 (2015) Visiter le site web du posteur
zykie
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Bon alors test fait: la moto calle des le debut du point de patinage!
cet apres midi je vais tenter le reglage du tuto de samourai. On verra bien ce que ca donne apres!

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c'est déjà une bonne nouvelle...   Okay

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Message probleme embrayage Répondre en citant
zykie a écrit:
Bon alors test fait: la moto calle des le debut du point de patinage!
cet apres midi je vais tenter le reglage du tuto de samourai. On verra bien ce que ca donne apres!


elle cale au ralenti ou dans les tours Question
le bon test , c'est dans les tours

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Ven 31 Juil - 07:50 (2015)
zykie
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A merde c'est au ralenti que jai fait.... dans les tours c'est a dire? Je la fait gueulé ou juste un filet de gaz?

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zykie
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Et a froid ou a chaud?

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Bonjour zykie,

A chaud c'est quand même mieux, si non le moteur risque de caller parce qu'il est trop froid et t'induire en erreur. De plus, si tu montes un peu dans les tours, il vaut mieux que le moteur soit chaud - à froid c'est pas bon pour la mécanique. Wink

Et comme dit plus haut, commencer par faire un réglage de l'embrayage. Il faut un poil de garde au levier d'embrayage.

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1200 Custom de 2004, (import Missouri - USA) pots et filtre à air S.E. II, kit Thunderslide, cligno. BMW en bouts de guidon "Flyers" de 85cm amortis. Progressive Susp. 11'5. Tés larges 5°.

http://sportster.xooit.com/t446-Notre-1200-Custom-de-2004.htm
Ven 31 Juil - 08:08 (2015)
samourai21
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zykie a écrit:
A merde c'est au ralenti que jai fait.... dans les tours c'est a dire? Je la fait gueulé ou juste un filet de gaz?


bin au ralenti c'est normal qu'elle cale : c'est pas un bon test
donc , tu mets ta roue AV contre un mur , tu passes la prems , et t'essayes de pousser le mur jusqu'au calage

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