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intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré...
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intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré...
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Le Steur
Sportster d'argent

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Inscrit le: 28 Avr 2014
Messages: 1 564
Localisation: Nord
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Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
Question
J'ai jamais vu autant d'optimisation sur une machine qui est pourtant aux antipodes de la performance, ça c'est une hérésie.

_________________
---> La Steur Machine !!! <---

Carpe diem quam minimum credula postero !
Jeu 10 Sep - 17:59 (2015)
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Jeu 10 Sep - 17:59 (2015)
Philippe S
Modérateur

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Inscrit le: 13 Oct 2010
Messages: 17 744
Localisation: de Nantes
Masculin

Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
Absolument pas
Vouloir sortir le meilleur du mauvais est plutôt une jolie performance Mr. Green

_________________
1200 R 2007
stage 2 AAC SE 249°
race head gasket
KN filter
Heavy duty Barnett 15 disk clutch
chromed short shot



L'actu m'a couvert d'urticaire
Jeu 10 Sep - 18:04 (2015)
stefd30
Modérateur

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Inscrit le: 15 Sep 2013
Messages: 15 645
Localisation: Toulouse
Masculin

Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
Mr. Green Okay

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Super CROSS
Mon Ex 48

In DIY we Trust

Jeu 10 Sep - 18:06 (2015)
Le Steur
Sportster d'argent

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Inscrit le: 28 Avr 2014
Messages: 1 564
Localisation: Nord
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Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
C'était bien mon but, hausse de la consommation, baisse de rendement...Vous voyez qu'on est dans la même optique Mr. Green

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Carpe diem quam minimum credula postero !
Jeu 10 Sep - 18:17 (2015)
cwhd-33
Sportster

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Inscrit le: 14 Oct 2014
Messages: 81
Localisation: Cartelègue 33 - Bruxelles
Masculin

Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
Salut à tous
Whaou, je me suis taper les 225 pages du stage 1 et autres pots du forum pour ma brelle. Et ça fait 3 mois qu'à la fin que je tourne en rond.
Cela a été moins compliqué pour les amortisseurs et la fourche,
Et ce topic a fini de m'achever... Mr. Green
Mon 883 R de 2015 injecté à besoin de respirer.
J'ai donc envie de faire un ST1 .
J'ai déjà acheté un filtre SE 29782-07 que je n'ai pas encore monté.
Maintenant que me conseillez vous pour l'échappement?
Ma préférence irait vers des SE. Je recherche une performance perfectible, mais surtout faire respirer le moteur sans faire un barouf d'enfer.
Et c'est là que des pose dilemme:
Silencieux Street Cannon - Noirs 3,25" 64900209
Silencieux Street Cannon - Noirs 3,25" 64900322
Les deux quasi au même prix quand on rajoute les embouts et pare-chaleur pour le second. Ou existe t'il autre chose?
Et pour ce qui est du boitier un PST ou VH PV2? Là j'opterai pour le PV2 mais ne serait ce pas plus judicieux de prendre du SE vu ma config?
Se serai sympa d'avoir votre expertise. Merci d'avance

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883 R - 2015 Stock
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Ma Prez: http://www.forumsportster.com/t20902-Hello-le-Sportster-forum.htm
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daniel210567
Sportster d'argent

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Inscrit le: 06 Jan 2012
Messages: 1 273
Localisation: Arausio... En Provence
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Message intérêt d'une carto + filtre sans échappement libéré... Répondre en citant
Tuto intéressant trouvé par hasard... Okay

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Forty Eight 2011 - Zodiac TFI - Vélociraptor - V&H Short Shits momifiés

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