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Bassani
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Bassani
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Sol
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Dernière édition par Sol le Dim 13 Sep - 08:39 (2015); édité 2 fois
Jeu 27 Aoû - 13:16 (2015)
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Jeu 27 Aoû - 13:16 (2015)
Oliver
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Message Bassani Répondre en citant
R&D Custom Exhaust
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Jeu 27 Aoû - 13:23 (2015) Visiter le site web du posteur
stefd30
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Message Bassani Répondre en citant
pour les chicanes c'est une chose
pour les pétarades c'est le cons qui sait pas les régler Mr. Green , c'est pas nouveau Mr. Green
mais ca se regle bien en 2 heures de roulages/modif carto Okay

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Jeu 27 Aoû - 13:40 (2015)
Sol
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Message Bassani Répondre en citant
Merci a vous2. Donc, Bassani sous traite la production de ses chicanes.
J ai roulé. L auto tune ne corrige pas.
Jeu 27 Aoû - 13:47 (2015)
Zanza
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Message Bassani Répondre en citant
R&D peut aussi vouloir dire Research & Development, soit leur bureau d'études/labo Wink

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--> Le Nightster du Z <-- Voodoo Carto by Pepito

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Jeu 27 Aoû - 13:53 (2015)
stefd30
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Message Bassani Répondre en citant
l'autotune ne corrigera pas , y'a plusieurs facteurs sur lesquels jouaient pour remédier aux pétarades ,1ere colone de la table AFR et ensuite la table de décélération mais en général
jouer sur l' AFR suffit
si t'as besoin d' un coup de main je suis pas trop loin ( UZES) Okay

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Jeu 27 Aoû - 13:55 (2015)
Sol
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Message Bassani Répondre en citant
Oui , il se peut effectivement que ce soit leur bureau d etude. Merci de ta remarque. ;-)
Pour Stefd30. C edt super sympa. Peux tu me donner ton tel en mp? Merci beaucoup. :-)))
Jeu 27 Aoû - 14:03 (2015)
Oliver
Sportster d'or

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Message Bassani Répondre en citant
Zanza a écrit:
R&D peut aussi vouloir dire Research & Development, soit leur bureau d'études/labo Wink


Possible mais peu probable ici, je vois pas un bureau d'etude faire des pots uniques pour un seul et unique client, alors que R&D custom, c'est leur boulot.

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Dernière édition par Oliver le Ven 28 Aoû - 01:40 (2015); édité 1 fois
Jeu 27 Aoû - 14:39 (2015) Visiter le site web du posteur
Stephanouze
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Message Bassani Répondre en citant
Un souvenir :

La moto de Celtik qui avait un pot à peu près comme le tien :

http://www.forumsportster.com/t4317-1200-r-de-celtik.htm?start=330

regarde p.23 la dernière photo et le tuto, dernière partie sur la quiet baffle. Ca résoudra peut-être ton problème de pétarades et de volume.

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.
Jeu 27 Aoû - 18:32 (2015)
Sol
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Message Bassani Répondre en citant
Merci à tous.

On m'a aussi parlé d'un truc que je ne connaissais pas : les torque cones. Je vais m'y intéresser et vous dirai.
Jeu 27 Aoû - 23:39 (2015)
El Penguinno
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Message Bassani Répondre en citant
Mp envoyé Okay

Aux autres des cônes anti réversion sporty passent sur un dyna??

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Ven 28 Aoû - 07:02 (2015)
Stephanouze
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Message Bassani Répondre en citant
El Penguinno a écrit:
Mp envoyé Okay

Aux autres des cônes anti réversion sporty passent sur un dyna??


A vérifier si le diamètre extérieur de 1 3/4 de pouces des collecteurs est le même que sur les sporty... Il me semble bien que oui.
Sinon il faut mesurer au pied à coulisse.

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.
Ven 28 Aoû - 07:37 (2015)
Sol
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Message Bassani Répondre en citant
Merci beaucoup! :-)
Ven 28 Aoû - 07:57 (2015)
stefd30
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Message Bassani Répondre en citant
quelques précisions:
-j'ai dit que l' autotune ne reglerais pas le probleme des pétarades ce n'est qu'en parti vrai , une fois les Ve calées , une bonne partie devrait disparaître mais vu leur fréquence pas toutes
- les cones protègent les pistons des pétarades mais ne les font pas disparaître

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Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Ven 28 Aoû - 08:07 (2015)
Sol
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Message Bassani Répondre en citant
Pour El Pinguino: On va se voir avec Stef. A l'isue , je te recontacterai en MP et mentionnerai la suite sur ce post.
Merci beaucoup les gars ! Okay
Ven 28 Aoû - 10:04 (2015)
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Message Bassani

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