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Screamin' Eagle Pro Super Tuner
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Screamin' Eagle Pro Super Tuner
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flytus
Sportster d'argent

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ok merci stef!!!

bon ben je commande avec les contacts femelle et la goupille d'arret!!! nikel!!

Merci pour ta rapidité!!! Okay Okay

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le Forty-eight a la patate, pourtant son réservoir est une cacahuète..........
mon 48 http://www.forumsportster.com/t15881-mon-48-mon-b-b.htm (Maj page 7)
Mar 2 Sep - 09:30 (2014)
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Mar 2 Sep - 09:30 (2014)
stefd30
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de rien, coincé à la baraque,moto toujours pas rentrée et mouflettes à l'école, alors le forum est mon meilleur ami ce matin Mr. Green Okay

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mon Ex Super CROSS Mon Ex 48

In DIY we Trust
Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Mar 2 Sep - 09:33 (2014)
flytus
Sportster d'argent

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Mort de Rire Mort de Rire

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Mar 2 Sep - 09:34 (2014)
Yox2
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Bonsoir, moi j'ai juste quelques petite question, est-ce que le SEPST est une bonne acquisition par rapport à d'autre Fuel Pack ?
Est-il dur a utiliser? Est-ce le même que celui vendu en concess ?

Ps: j'ai une forty eight de 2014 avec Vance and Hines Short shots et je compte acheter un filtre à air SE
Bonne soirée

Smile
Jeu 11 Sep - 17:52 (2014)
hdmanillac
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Le mieux, et de loin, c'est c'est le Dynojet Power Vision.

Okay

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Jeu 11 Sep - 18:00 (2014)
stefd30
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Message Screamin' Eagle Pro Super Tuner Répondre en citant
le sepst est bien le boitier vendu en concession, son interface est plus rugueuse que le FP3 mais on en connaît l' efficacité Okay et oui le DPV est plus facile d'accés Okay

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Jeu 11 Sep - 18:01 (2014)
Yox2
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Mais qu'est-ce qu'il les differencie ?
Jeu 11 Sep - 18:03 (2014)
hdmanillac
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Tout !

Mr. Green

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Jeu 11 Sep - 18:04 (2014)
Yox2
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C'est à dire ? Very Happy
j'y connais rien moi Wink
Jeu 11 Sep - 18:14 (2014)
hdmanillac
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Prends la peine de lire les topics dédiés. Je vais pas perdre mon temps pour t'en faire gagner.

Mr. Green

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Jeu 11 Sep - 18:15 (2014)
Yox2
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Bien je viens de lire mais je n'arrive toujours pas à comprendre la différence.
Pas cool comme réponse Rolling Eyes et escuse moi de te faire perdre ton temps. Je cherche juste à comprendre hein
Jeu 11 Sep - 18:30 (2014)
hdmanillac
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Message Screamin' Eagle Pro Super Tuner Répondre en citant
Pour faire simple, le DPV avec son écran tactile, permet en roulant de mieux controler ce que tu fais et d'insister sur certaines zones.
La gestion des sessions Autotune est bien faite et tu n'as pas besoin d'un PC pour cela sauf pour contrôler de temps en temps comment la carto évolue.
Le DPV donne accès à plus de paramètres dans les cartos.
Il permet aussi de choisir la carto stock comme carto de base et de la réinjecter en cas de besoin.
En bref, le DPV est plus moderne. Il est également nettement moins cher et tu peux rajouter autant de bécanes que tu veux moyennant License à 150€.

Evidemment, le SEPST, c'est tout l'inverse !

Okay

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Jeu 11 Sep - 18:59 (2014)
Yox2
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Message Screamin' Eagle Pro Super Tuner Répondre en citant
Ha ok très bien merci beaucoup pour la réponse
Puis-je te poser une dernière question? J'ai donc très peu de chance, même pour un super novice Embarassed , de mal parametrer le dynojet et de serrer mon moteur ?


Okay
Jeu 11 Sep - 19:37 (2014)
hdmanillac
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Message Screamin' Eagle Pro Super Tuner Répondre en citant
pfffff, serrer le moteur...

Laughing

Non, aucune chance !

Okay

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Jeu 11 Sep - 19:43 (2014)
Yox2
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Super Smile

C'était le mécano de ma concess qui m'a dit ça je pense pour me faire fliper et que je prenne son boitier SEPST. J'espère juste que je n'aurais pas de problème pour ma garantie

Mais j'ai regardé sur ton blog et j'ai vu que tu avait un boitier SEPST tu as donc changé entre temps ?

Et puis désolé de mon inconnaissance Laughing
Jeu 11 Sep - 20:16 (2014)
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