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Révision des 1600

 
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Révision des 1600
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Léon Lardéchois
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
Bon , j'ai repéré un 1200 C de 2011 avec 1800 bornes au compteur . Je n'ai pas encore contacté le vendeur qui lâche la moto à 7900 roros ( elle est en bon état malgrè qques points de rouille et le fait qu'elle ne tourne plus depuis 2-3 mois ) . Que dois-je attendre si la révision a été faite ( qu'est-ce qui a normalement dû être fait ? ) et si pas faite , de combien puis-je négocier ?
Merci .

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Dim 8 Nov - 20:44 (2015) Visiter le site web du posteur
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Dim 8 Nov - 20:44 (2015)
Haryon
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
à la rev de 1600...pas grand choses à faire :

Vidange moteur et primaire
contrôle des points de sécurité, tension rayons, inspecter les durites, le réglage de la courroie, de l’embrayage, commandes des gaz et frein, que tout soit bien vissé ^^ etc...
par contre 1800 bornes de 2011 et deja des pointes de rouilles Rolling Eyes pas un grand soigneux le type

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Léon Lardéchois
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
Merci Haryon , les points de rouille sont visibles aux jointures des échappements . Faut dire que la moto reste dehors à longueur de journée à la concession Kawa du coin , même quand ça déluge comme ça a été le cas cette semaine . Et elle est là depuis plusieurs mois , à 7900 Euros .

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Lun 9 Nov - 10:11 (2015) Visiter le site web du posteur
Haryon
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
ok...

Je ne suis pas expert niveau tarifs, à voir avec les autres Wink ...3 mois sans rouler...va falloir bien contrôler la batterie voir demander un prix sur la bécane pour pouvoir en mettre une neuve.

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Léon Lardéchois
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
Oui , je compte effectivement demander une baisse du prix et jouer aussi sur le fait qu'il n'arrive pas à la vendre . Au début , il l'avait mise à 8500 Euros . Puis 7900 . Je vais essayer un 7500 , et on verra ...

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Don Long Juan
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
Coté km,le brelon est neuf(meme pas rodé),faut faire assez vite la chasse au points de rouille si elle est restée dehors (en general c'est la visserie et les rayons qui morflent en premier),coté echappement,si c'est juste les colliers,c'est pas bien grave,de tout façon avec les branlées qu'on leur met par la suite (quoi,je suis pas objectif?),meme l'inox à du mal a resister.. Mr. Green

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Lun 9 Nov - 23:35 (2015)
Léon Lardéchois
Sportster de bronze

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Localisation: Mirabel Ardèche
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
les rayons n'ont pas morflé , c'est effectivement de la visserie et au niveau des colliers que ça rouille ... Merci pour l'avis !

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Mar 10 Nov - 22:15 (2015) Visiter le site web du posteur
samourai21
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
les rayons et les têtes de rayons sont en inox
enfin sur la mienne c'est comme ça , donc pas de point de rouille de ce côté là Okay

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Don Long Juan
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
samourai21 a écrit:
les rayons et les têtes de rayons sont en inox
enfin sur la mienne c'est comme ça , donc pas de point de rouille de ce côté là Okay


pas sur mon 8 de 2000,j'ai queques piqures Evil or Very Mad

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Mar 10 Nov - 23:04 (2015)
Léon Lardéchois
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Message Révision des 1600 Répondre en citant
oui , au fait , je parle plus de piqûres que de grosses tâches . Je les ai vues parce que je les ai cherchées ...

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