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Conseil et pieces pour remise en route

 
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Conseil et pieces pour remise en route
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nicolea
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Bonsoir,

Avant d'en venir au pb technique, permettez moi de préciser le contexte pas banal ! Un copain d'un copain, bref un gars qui voyant mes restaurations de bécanes se dit que je peux peut etre faire qq chose pour lui me contacte.
il possédè une 883 XLH (VIN 1HD4CAM18GY116073) immobilisée depuis qq année , parce qu'un jour , alors qu'il l'avait confié à un garage moto, celui ci à fait faillite, et apres bien des bagarres pour pouvoir récupérer la moto, le gars avait... perdu une cuve de carbu !
La moto est stockée qq année, il a cherché auprès de qq concessionnaire , indiquant que ça ne se vendait plus et me voila donc avec se pb et l'envie de refaire tourner cette belle mécanique et au passage essayer enfin une Harley !

Avant de me lancer tête baisser, comme j'avoue ne pas être un fin connaisseur de cette machine, je vais donc me permettre de publier ici qq photos des carbus, afin que vous puissiez me dire précisément quel est le modele de carburateur , quels sont les points auquels je dois faire attention lors du remontage et redémarrage. Je vous remercie donc par avance .










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Mer 25 Nov - 20:44 (2015) Visiter le site web du posteur
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Mer 25 Nov - 20:44 (2015)
nicolea
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Personne pour me dire le modele exact du carbu Sad Keihin CV 40 c'est ça ? mais il existe plusieurs modéle ou pas ?

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stefd30
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un petit complément dans ta  présentation et je pense que les infos vont te venir Mr. Green Okay

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Ven 27 Nov - 19:21 (2015)
stefd30
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Message Conseil et pieces pour remise en route Répondre en citant
juste pour aider , en 86 il n'y avait pas de CV 40 mais des butterfly sur les sportster

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Don Long Juan
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Message Conseil et pieces pour remise en route Répondre en citant
Salut Nicolea!
Vu que tu as complété ta prez,on peut commencer à te donner quelques elements de réponse... Mr. Green
Le mieux (a mon avis)est que tu oublies ce qui te reste de carbu et que tu te trouves un cv40 en occasion(les gicleurs ne seront pas les memes suivant la machine d'origine(883 ou 1200) à vérifier et a remplacer si besoin (çà vaut pas cher les gicleurs)
Il te faudra aussi une pipe d'admission adapté au CV40 ainsi que des joints neufs(pipe /carbu et pipe/culasse x2)
une commande de starter pour le CV
un entretoise d'adaptation du CV/filtre a air

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=> Le 8 carbu alias El Viento
=> Le Gros Bob
=> Des balades Ici c'est Ailleurs
Sam 28 Nov - 23:36 (2015)
Obscure
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Message Conseil et pieces pour remise en route Répondre en citant
Ou alors trouver un carbu S&S... 

Sinon regarde la => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/880278997.htm?ca=12_s


ou la http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/826533918.htm?ca=12_s

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On ne peut pas vivre en s'isolant du danger, vivre est dangereux en soit , d'ailleurs tout le monde en meurt .(Mickael Forbes)

Et 2 injecté sauvé

My 883 Iron Black Denim => http://www.forumsportster.com/t5560-The-Obscure-Bike-Iron-Black-DENIM.htm
Dim 29 Nov - 00:10 (2015) MSN
nicolea
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Message Conseil et pieces pour remise en route Répondre en citant
MERCI pour ces infos, je vais rapatrier la bécane d'ici 2-3 semaines et je ne manquerais pas de vous faire suivre ce qui sera pour moi un vrai plaisir, comme à chaque fois que je découvre une nouvelle mécanique . Et puis qui sait ça va peut être me donner le virus Harley ! Potato Potato Smile

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