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avis achat
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avis achat
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Stephanouze
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Il s'agit d'un code que tu rentres via les clignotants, pour certains modèles pour te permettre de désactiver l'alarme et de démarrer la moto quand tu as perdu ton transpondeur - "fob" en langage savonné conc' Mr. Green - ou quand la pile de celui-ci est trop faible.

Pour avoir ce code si personne ne l'as, il faut aller chez le conc'... Rolling Eyes un coup de valise, et hop il te sort le code, à bien noter dans un coin...
Il est très utile quand tu te retrouves en pleine campagne, dans une gare de péage où les antennes relais brouillent le signal du transpondeur, j'ai déjà vécu... ou bien près d'une autre source électro-magnétique parasite.

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.
Mar 12 Jan - 14:46 (2016)
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Mar 12 Jan - 14:46 (2016)
Wild-Bird
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Et oui c'est logique... j'avais pas pensé à çà.

Par contre, normalement quand on achète une bécane, le cons dois fournir ce fameux code.

C'est pas noté sur la facture d'achat, dans le manuel ou un truc comme çà ?
Mar 12 Jan - 16:15 (2016)
Stephanouze
Sportster d'or

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Le mien est noté sur le manuel du propriétaire. Sur la facture non. C'est une des choses je crois que tu peux exiger au moment de l'achat, avec le double des clés, à moins que je ne me trompe...

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Le courant passe mieux quand il est Alternatif.
Mar 12 Jan - 16:34 (2016)
Wild-Bird
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Cool merci, je regarde ca
Mar 12 Jan - 16:53 (2016)
Haryon
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à l'achat d'une moto neuve, tu n'aura aucun code de noté..par contre sur le manuel tu as la manip pour le voir (code de base, d'usine) et le changer si tu le souhaite... d'ailleurs il faudra que je le fasse... (bientôt trois ans que je me dis cela ^^)

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Mar 12 Jan - 19:07 (2016) Visiter le site web du posteur
Wild-Bird
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Ah ok donc en fait c'est le même code pour tout le monde a l achat des motos et ensuite on le personnalise un peu comme son téléphone...
Mar 12 Jan - 19:10 (2016)
Haryon
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voila Okay

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Mar 12 Jan - 19:17 (2016) Visiter le site web du posteur
Wild-Bird
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Cool Okay Okay
Mar 12 Jan - 20:16 (2016)
Stephanouze
Sportster d'or

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Ca doit dépendre des concessions où l'on achète sa moto neuve. Là où j'ai été ils m'ont demandé quel code je voulais, ils l'ont installé, puis noté sur le manuel.
Mais bon, ça ne doit pas être partout pareil... Rolling Eyes

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Mar 12 Jan - 21:55 (2016)
Wild-Bird
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Je trouve que c'est plus normal qu'il satisfasse leur clientèle...mais bon, les cons HD sont quand même spéciaux.
Jeu 14 Jan - 18:23 (2016)
Wild-Bird
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Bon ben voilà j'ai enfin pu essayer la moto ce latin que du bonheur prise en main nickel tenue de route magnifique.
par contre j'ai remarqué que le ralenti est entre 970 et 1070 Tm.

je trouve qu'elle tourne un peu vite à savoir quel est 100 % stock.

Es que c'est normal ? est-ce que les vôtres tournent pareil?
Ven 15 Jan - 15:02 (2016)
stefd30
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normal c'est le réglage usine du ralenti  1000tr à chaud et 1400 à froid , avec le stage 1 tu pourras un peu le descendre vers 850-900 tr Okay

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Parfois je diverge, mais le plus souvent je dis Bite
Ven 15 Jan - 15:46 (2016)
Wild-Bird
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Put### ça fait bizarre j'ai l'impression d'avoir tirer le starter à fond. Put### d'électronique Evil or Very Mad
Ven 15 Jan - 16:55 (2016)
Wild-Bird
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En tout cas merci le modo de répondre à chaque fois à mes interrogations cool très cool maintenant je suis rassurée pour l'achat. Okay
Ven 15 Jan - 16:58 (2016)
PIERROT LE FOU
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stefd30 a écrit:
normal c'est le réglage usine du ralenti  1000tr à chaud et 1400 à froid , avec le stage 1 tu pourras un peu le descendre vers 850-900 tr Okay


Sur mon ancien 48 avec le DPV, c'était 900 tr/mn minimum (trop haut à mon goût) et j'ai souvent constaté qu'il remontait tout seul à 950, surement un réglage par défaut du boîtier...
Sinon faut monter un système de ralenti manuel ou un carbu ! Mr. Green
Ven 15 Jan - 17:28 (2016)
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