Low rider 110 ci .S 2016

La low rider S est plus jolie en vrais qu'en photo, je suis allé la voir samedi matin et je suis reparti avec un bon de commande signé dans la poche Embarassed

Reste plus qu'a vendre la KTM et LE XRX et tout sera ok Mr. Green

Par contre livraison prévue début juillet, ça va être dur de patienter Evil or Very Mad

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ah le veinard !!!
bon courage jusqu'au mois de juillet.

Hier essai de la Low Rider S dans le cadre des journées privilèges. Les motos de la série S (Low Rider S et CVO Pro Street Breakout S) en plus du Slim S était prêtées par HD France. Prise de RDV en amont, proposition par un commercial de partir à 3 motos pour un essai d'une quarantaine de minutes. Cool

J'ai fait le tour plusieurs fois pour la contempler, la scruter dans ses moindres détails.
Mise en route de la bête, le moteur s'ébroue et je suis surpris par le son produit par les pots d'origine.
Moi sur la Low Rider S of course, je ferme la marche. J'ai proposé de faire de la route variée, pas que droite. Je m'imaginais déjà enrouler dans les virages... Okay

Première enclenchée et c'est parti !
Je suis surpris par la maniabilité de l'engin, il me faut pas longtemps pour faire connaissance avec la belle. A croire qu'on s'est toujours connu elle et moi !
Un rond-point puis une belle ligne droite mais beaucoup de monde sur cette route, impossible de doubler. On a suivi un camping-car qui prenait toute la place, beaucoup de voitures en face aussi, je me suis demandé si c'était pas les grands départs en vacances du mois d'août !
Enfin bref, on prend notre mal en patience mais je piaffais d'impatience d'essorer cette poignée. Quelques kilomètres plus loin, nous virons à droite pour changer de route, beaucoup moins fréquentée et assez sinueuse, chic !!!
Et là les choses sérieuses commencent. Mes coéquipiers d'un jour n'ont pas demandé leur reste non plus. Une voiture se traîne devant nous, clignotant, un coup de gaz, ce n'est qu'une formalité. Je jette un coup d'œil dans le rétro, elle était déjà loin derrière...

Les vitesses s'égrènent comme qui rigole, et ce moteur, quelle souplesse !
Ca reprend même en 6e avec une aisance pas croyable... Chose surprenante, le levier de vitesse est tout mou, rien à voir avec la dureté de ma 1200CA (on sent bien chaque impulsion, ça verrouille quoi...). Ici on se demande si la vitesse suivante est bien passée, on dirait une boîte automatique, comme si la boîte était assistée. Je me dis que je vais perdre le levier !
Bref ! Ca enroule comme c'est pas permis. D'ailleurs la Low Rider S est un piège à permis ! Les virages arrivent à vitesse grand V et je me surprends à freiner sur le tard. Je l'ai toujours connu, j'vous dis ! Je freine tard, je ré-accélère tôt, ça t'expulse du virage pour t'envoyer de facto dans le suivant, quel pied. Le moindre coup de gaz te catapulte a des vitesses non avouable ici, et l'accélération t'envoie dans le fond du siège qui est par ailleurs confortable. HD à pensé au petit dosseret qui permet de ne pas te retrouver sur le garde-boue ! Je n'ai jamais eu cette aisance avec mon Sportster, c'est dingue !
Donc une bonne expérience, une machine de rêve quoi, comme on aimerait en avoir dans son garage.
Quelques petits points noirs cependant, le combo compteur/compte-tours sur le réservoir, donc placé trop bas. Lorsque je veux lire une info, c'est comme si je vérifiais que ma braguette était bien fermée !
HD aurait pu flanquer le combiné sous cette tête de fourche, ça aurait évité de mettre un bout de plastique disgracieux à l'intérieur de celle-ci !

A l'arrivée à la cons', la première chose que je dis au commercial, c'est un pousse au crime ton truc !!! Une vraie tuerie mais je la veux en mariage, on se connait depuis si longtemps elle et moi...
Je demande une proposition avec reprise de mon 1200CA.

J'ai trouvé que le montant de mon Sporty était trop insuffisant (9000€ alors qu'elle est encore cotée env. 9500€, de 2014 stock). Alors que la mienne est bien équipée mais il m'a dit, tu la remets stock sauf le Stage 1 et tu vends tes pièces à part... A voir...
Je souhaite la LowRider S en bi-place, il me fait une ristourne sur les pièces vendues à prix d'or bien sûr, à hauteur de 950€ env.
Je suis donc en pleine réflexion...

Édit : après réflexion, j'en suis arrivé à la conclusion qu'il fallait économiser encore !!! Crying or Very sad

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Ma présentation : http://www.forumsportster.com/t28582-Ma-pr-sentation-de-newbie.htm

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Dernière édition par SportyCed le Mar 24 Mai - 17:13 (2016); édité 2 fois

Salut
Pour moi, sans reprise, ils ont été un peu plus généreux, ils m'ont offert 1500€ d'accessoires en cadeau, c'est un tout petit peu plus généreux, même si le tarif des accessoires chez eux est prohibitif.

C'est marrant mais j'ai l'impression de lire mon ressenti, sauf pour le levier de vitesse, mais j'imagine que ça vient du faible kilométrage.
Pour tout le reste c'est comme tu le dis, moteur super souple mais qui ne demande qu'à tracter, tu doubles sans dépasser les 2500 tr/mn en un éclair Twisted Evil

.
C'est vrai qu'il faut quitter la route des yeux pour regarder sa vitesse, et le pire c'est pour vérifier les témoins comme les clignotants. Ils auraient juste pu mettre les indicateurs au guidon.
Mis à part ce détail (qui, je pense, devrait pouvoir se régler si c'est vraiment gênant) c'est une moto à part... Fonce Okay

!
Pour la propal, ça m'a l'air correct, reste à voir si avec la vente des pièces à part tu t'y retrouves (mais tu peux peut être essayer de négocier un accessoire en plus...)
Il t'a annoncé quel délai pour la livraison ?

	hlf83 a écrit:
	Salut Pour moi, sans reprise, ils ont été un peu plus généreux, ils m'ont offert 1500€ d'accessoires en cadeau, c'est un tout petit peu plus généreux, même si le tarif des accessoires chez eux est prohibitif.

Ah oui ca le fait 1500€ en accessoires Okay

Je vais repartir en négo...

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Farmb a écrit:

C'est marrant mais j'ai l'impression de lire mon ressenti, sauf pour le levier de vitesse, mais j'imagine que ça vient du faible kilométrage.
Pour tout le reste c'est comme tu le dis, moteur super souple mais qui ne demande qu'à tracter, tu doubles sans dépasser les 2500 tr/mn en un éclair Twisted Evil

.
C'est vrai qu'il faut quitter la route des yeux pour regarder sa vitesse, et le pire c'est pour vérifier les témoins comme les clignotants. Ils auraient juste pu mettre les indicateurs au guidon.
Mis à part ce détail (qui, je pense, devrait pouvoir se régler si c'est vraiment gênant) c'est une moto à part... Fonce Okay

!
Pour la propal, ça m'a l'air correct, reste à voir si avec la vente des pièces à part tu t'y retrouves (mais tu peux peut être essayer de négocier un accessoire en plus...)
Il t'a annoncé quel délai pour la livraison ?

Tu l'as essayée et tu as trouvé que le sélecteur de vitesses était ferme sur ce même modèle ?
Peut-être que l'exemplaire que j'ai essayé avait un soucis. Mais rien de gênant, juste surprenant.
Avec mes accessoires je peux en retirer un billet de 1000€ car pas mal de matos, à voir...

Je me suis dit la même chose pour les clignos, ils auraient pu mettre les voyants vers le guidon ! Bannir

Pour le délai de livraison, c'est le temps de la préparer, elle est dispo Okay

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Qu'est-ce que vous avez demandé comme accessoires pour ce modèle ?
Le cons' me propose un pouf passager à installer sur le porte paquet comme sur le Street Bob avec un sissy bar et les reposes pieds bien-sûr.

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	SportyCed a écrit:
	Tu l'as essayée et tu as trouvé que le sélecteur de vitesses était ferme sur ce même modèle ? Peut-être que l'exemplaire que j'ai essayé avait un soucis. Mais rien de gênant, juste surprenant.

Je pense surtout que c'est parce qu'elle est neuve, mais j'ai du mal à croire que ça puisse devenir souple à ce point là... à voir dans le temps.

	SportyCed a écrit:
	Qu'est-ce que vous avez demandé comme accessoires pour ce modèle ?

Pour ma part, repose-pieds passager (on verra plus tard pour la selle), Daymaker, et jauge led et bouchon de réservoir noir affleurant (j'avais un peu de mal avec les chromés d'origine).

Si elle est en stock donc dispo en peu de temps, ça fait un argument en plus en sa faveur Twisted Evil

(non non, je bosse pas pour ton cons...)

Ou peut être trop malmenée, c'est la moto qui appartient à HD France et qui fait le tour des cons' et certainement essais presse...

Bonne idée les bouchon / jauge noirs Okay

Pour la selle je suis indécis. Tu as un modèle en tête qui irait bien avec ce modèle. J'ai rayé la Badlander et la Sundowner, beurk !

Oui le cons' a l'avantage de la dispo, c'est sûr. Je pensais à la 1ère révision gratuite en plus sinon...

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Bonne idée la révision Okay

Par contre pour la selle pas d'idée. J'aime beaucoup celle d'origine et comme je vais pas faire de duo dans un futur proche, j'ai pas encore regardé.

Pour la selle, je souhaite la conserver et mettre un pouf passager avec sissy bar + porte bagages.
Lorsque je roule en solo je les enlève pour garder la ligne de la moto Okay

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Pour le sélecteur, après quelques centaines de kilomètres ça n'a rien à voir. J'ai pas encore l'impression d'avoir une boite assistée mais c'est vrai que c'est doux et que ça verrouille bien Okay

et le neutre se trouve très facilement.

J'ai craqué et commandé la mienne !
Livraison: juillet-aout.
Vais vendre mon FXDL 2015 que vous connaissez.

Félicitations !
En regardant ce que tu as modifié ton futur ex low, j'ai trouvé pas mal de points communs avec la version S.
T'as été visionnaire Okay