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Affichage V INERR au démarrage et autres em......es

 
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Affichage V INERR au démarrage et autres em......es
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Bouboule61
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Bonjour tout le monde,

Depuis quelques jours, J'ai "V INERR" qui s'affiche sur le compteur quand je mets en route.
De plus, voila que la moto cale en roulant au moment où je passe les vitesses. Obligé de garder l'accélérateur dans les tours pour ne pas caler.

J'ai fait un diag : j'ai l'erreur P1632 "Odometer learned up"...
Je vois pas le rapport!

Autre chose : depuis quelque temps, impossible de démarrer le moteur avec une vitesse enclenchée (en débrayant bien sûr). Donc, si je cale, obligé de repasser au point mort pour relancer le moulbif. Pas pratique quand on cale en roulant...

Pas sûr que tous ces problèmes soient liés en eux.
J'ai cherché sur les forums américains: problème de discordance ECM/BCM, batterie, fil de masse, faisceau électrique...
Bref, aucune réponse satisfaisante, et il semble même que les concessionnaires soient perplexes.

Batterie testée à 12,65, puis le lendemain à 12,93 au + de la batterie et - sur la ferraille de la bécane (après une nuit d'optimate).

Quelqu'un a une idée.
Sachant que j'ai deux mains gauches et que l'électronique est un grand muystère pour moi...

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Mar 17 Mai - 16:03 (2016)
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Mar 17 Mai - 16:03 (2016)
Haryon
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je n'y connais rien mais va lire le post suivant, c'est le même code erreur

http://www.forumsportster.com/t29454-Code-erreur-V-INERR.htm

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Bouboule61
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Oui, merci j'avais vu ce topic, ,mais rien à voir avec mon problème.

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Mar 17 Mai - 21:14 (2016)
Haryon
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ok
alors désolé...je ne peux pas t'aider..je suis nul de ce coté là

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Bouboule61
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Message Affichage V INERR au démarrage et autres em......es Répondre en citant
Bizarre, j'ai annulé le code erreur P1632 et redémarré la moto.
Le code erreur n'est pas revenu... Et l'affichage V INERR non plus !
Est-ce la nuit d'optimate qui a résolu le problème ?

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Mar 17 Mai - 22:19 (2016)
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l'optimate, n'a en tout cas, pas fait de mal à la batterie au contraire même ^^
sont où les pro de l’électronique? ^^

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Mer 18 Mai - 06:59 (2016) Visiter le site web du posteur
Bouboule61
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M'enquiquine, cette histoire.
Je changerais bien la batterie, mais elle n'a que 4 ans et demi, et le voltage a l'air bon.
A plus de 100 € le bout, si c'est pour rien...

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Mer 18 Mai - 13:25 (2016)
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problème de liaison ECM compteur mais ta batterie est plutôt faible , à surveiller si le code revient

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Mer 18 Mai - 14:20 (2016)
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Peut-être mieux de la changer de suite, alors ?
Euh... Qu'est-ce qui te fait dire qu'elle est plutôt faible ? Question

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Mer 18 Mai - 14:44 (2016)
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12,6v c'est la limite basse , en dessous ca démarre pas ou mal mais ca veut pas forcément dire qu'elle est HS , ca dépend de ton type de trajets des derniers jours , elle a pu avoir un simple coup de fatigue et repartir après une bonne dose d' optimate comme ca peut etre son chant du cygne Wink

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Mer 18 Mai - 14:49 (2016)
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Ah oui, trajets d'environ 12km, pas plus, avec quelque fois plusieurs redémarrages. Mais en principe, je remets l'optimate si je m'en sers pas plusieurs jours.
Enfin, la dernière fois, je n'avais pas du le laisser branché pendant plusieurs jours d'inutilisation, c'est vrai.
Je n’aimerais pas que ça m'arrive en virée...
Un changement à titre préventif est à envisager...

Edit : d'autant que c'est une moto qui couche dehors depuis trois ans, et qu'elle n'a pas été sous optimate avant quand elle était dans un garage fermé...

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Mer 18 Mai - 15:09 (2016)
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stefd30 a écrit:
12,6v c'est la limite basse , en dessous ca démarre pas ou mal mais ca veut pas forcément dire qu'elle est HS , ca dépend de ton type de trajets des derniers jours , elle a pu avoir un simple coup de fatigue et repartir après une bonne dose d' optimate comme ca peut etre son chant du cygne Wink


C'était bien son chant du cygne: j'ai mis une batterie neuve : plus de problème de calage, plus de V INER, plus de code erreur...
Par contre la batterie neuve (Yuasa ytx20hl-bs), pour la monter c'est l'enfer : il doit y avoir un demi-millimètre de différence de cotes : j'y suis allé au pied de biche...

Quant à l'impossibilité de démarrer le moulbif avec une vitesse enclenchée, c'est en fait la butée du contacteur du levier d'embrayage (celui qui qui est à l'intérieur de la cocotte) qui est usé, donc le capteur ne reconnait pas que la bécane est débrayée. Connerie toute simple : c'est Mitch, mécano chez HD Le Mans, qui a trouvé. Tout le monde séchait...

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Jeu 23 Juin - 17:20 (2016)
stefd30
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Okay

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Jeu 23 Juin - 17:22 (2016)
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