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Les filtres à air (récap. en page 1)
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Les filtres à air (récap. en page 1)
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Bavmorda
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
je sais pas il me fait la tronche en ce moment Mr. Green je viens de virer mes silencieux V&H pour monter des freedoms performance qui vont etre bien sur beaucoup plus libre.
Du coup je me disais que je pourrais peut etre permettre à mon moteur d'avoir plus d'air. Mais je cherche pas la perf loin de là, je vais surment faire mon stage 1 comme ça. Mais je me suis jamais penché sur les filtres à air et du coup je me demande si c'était faisable. le 4" me convient tres bien niveau taille et je veux pas monter un monstre d'aspiration mais juste augmenter un peu la surface

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Mar 18 Mar - 10:33 (2014)
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Mar 18 Mar - 10:33 (2014)
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
Salut,

si tu changes de filtre après avoir installé des pots encore plus libres que les précédents, la carto d'origine ne pourra plus suivre ... nouvelle carto obligatoire, à mon sens.
Mar 18 Mar - 11:21 (2014)
Bavmorda
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
c est prévu c est prévu

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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
Bavmorda a écrit:
je sais pas il me fait la tronche en ce moment Mr. Green je viens de virer mes silencieux V&H pour monter des freedoms performance qui vont etre bien sur beaucoup plus libre.
Du coup je me disais que je pourrais peut etre permettre à mon moteur d'avoir plus d'air. Mais je cherche pas la perf loin de là, je vais surment faire mon stage 1 comme ça. Mais je me suis jamais penché sur les filtres à air et du coup je me demande si c'était faisable. le 4" me convient tres bien niveau taille et je veux pas monter un monstre d'aspiration mais juste augmenter un peu la surface


Les Freedom Perfs sont plus libres que les Vances ? Shocked

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Mar 18 Mar - 22:44 (2014)
Bavmorda
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
plus libre que des silencieux V&H je pense oui. je parle pas des shorts V&H

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Mer 19 Mar - 08:29 (2014)
Dante34
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
Bavmorda a écrit:
plus libre que des silencieux V&H je pense oui. je parle pas des shorts V&H


Ah je me disais aussi ! Plus libre que les Short c'est échappement libre ! Mr. Green

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Mer 19 Mar - 20:48 (2014)
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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
quelques questions:

La flotte :

je roule parfois sous la flotte et je prévois un tour en écosse et j'ai pas plus envie de me prendre la tête avec une chaussette ^^


j'ai actuellement la boite d'origine + filtre se dedans.

donc ça me semble pas mal...mais j'aurais bien taté du filtre hypercharger.

Ca dit quoi sous l'eau?

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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
Avec la boite, peu ou pas d'eau.

Avec un hypercharger, légèrement humide en roulant vite.

Avec un cornet, c'est trempé.

Mr. Green

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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
et à part la boite stock ya pas des filtres qui boivent pas autant d'eau que le conducteur????? Shocked

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S&S teardrop... Okay

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ouai ça peut être chouette...faut que je vois ce qu'il font en noir.....

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Message Les filtres à air (récap. en page 1) Répondre en citant
On le trouve avec un cache noir... Okay

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ouaip j'ai vu....

jvais prendre les infos sur les deux...hypercharger et sns.


thx

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voila j ai reçu pour mon 1200r de 2006 un filtre a air de chez figuremachine . il est super et pas de douane.

Mer 16 Avr - 17:42 (2014)
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