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Code erreur 1-2-3
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Cocoto
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J'ai fait un run de 120km ce WE, à allure parfois très lente. Du coup la moto a beaucoup chauffée.
J'avais sur le compteur sélectionné l'option 'voyant de vitesse engagée/compte-tour'.
Je changeais très régulièrement de vitesse entre la 1ere et la 2nde et vers la fin du run, j'avais un 1 qui clignote, puis rien, puis 2 qui clignote, puis rien, puis 3, puis rien, et ça recommençait à partir de 1.
Soit 1-2-3/1-2-3- etc...

Je ne m'inquiète pas, car ça s'est arrêté rapidement (ça a duré entre 5 et 10 min), mais je souhaite savoir pour une prochaine fois, ce que cela signifie. Est-ce que quelqu'un sait? Rolling Eyes

Bien évidemment avant de poser la question ici, j'ai regardé le manuel de la moto et je n'ai rien trouvé.

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Loud pipes save lives
Mar 5 Juil - 16:53 (2016)
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Mar 5 Juil - 16:53 (2016)
wild hogs 45
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J'ai l'ancien compteur sans affichage des rapports. Rolling Eyes
Mais tu peux toujours essayer ça, si tu as none partout c'est good. Wink

http://www.forumsportster.com/t16512-codes-d-erreur-Harley.htm

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Mar 5 Juil - 17:55 (2016)
Cocoto
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Shocked J'avais pas vu ce topic!
J'vais me faire gronder pas les modos Embarassed

Merci Okay

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Mar 5 Juil - 17:58 (2016)
Cocoto
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Ah oui, mais c'est pas tout à fait la même chose, ce n'est pas le boitier qui m'a donné le code erreur, mais directement la bécane.
Mais je ne dois quand même pas être sur le bon topic Rolling Eyes

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Loud pipes save lives
Mar 5 Juil - 18:01 (2016)
wild hogs 45
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Mais tu as quand même regarder si ton Iron avait un code erreur en mémoire ? Rolling Eyes

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Mar 5 Juil - 18:07 (2016)
Cocoto
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Non. Je pense qu'elle avait chaud et j'me demandais si d'autres avaient eu ce cas.
Mais tu as raison, je vais regarder ça Okay

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Mar 5 Juil - 18:21 (2016)
Cocoto
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J'ai vérifié, il n'a trouvé aucun code d'erreur Okay Mr. Green
Ca devait être juste un coup de chaud.

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Mar 5 Juil - 19:08 (2016)
wolfy
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C'est pas une injectée ton piège ? Embarassed Mr. Green
120 bornes d'affilé ca fait un peu beaucoup non ?





































Je blague..............bien sur, ne le prends pas mal Okay Okay

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Mar 5 Juil - 22:51 (2016)
Cocoto
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La mienne a eu seulement un peu chaud, les carbus étaient arrêtées sur le bord de la route! Smile

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Mar 5 Juil - 22:55 (2016)
PIERROT LE FOU
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Faux la mienne quand elle a chaud, elle dégueule de l'huile par le reniflard mais elle roule... Cool

En fait ta moto te disait après la 1 et la 2, passe la 3 j'aurais moins chaud à la tronche !

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Mar 5 Juil - 23:14 (2016)
stefd30
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c'est un peu l' idée Mr. Green
Rien d' anormal Cocoto , l' affichage de vitesse a du mal à faible allure ou plutôt à faible régime moteur
et différentes vitesses clignotent le temps qu'il s'y retrouve .

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vivement les H-D automatiques hein !!    Mr. Green

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Mer 6 Juil - 08:07 (2016)
Cocoto
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stefd30 a écrit:
c'est un peu l' idée Mr. Green
Rien d' anormal Cocoto , l' affichage de vitesse a du mal à faible allure ou plutôt à faible régime moteur
et différentes vitesses clignotent le temps qu'il s'y retrouve .


Ca marche. Merci Okay

Mais dans ce cas, où la moto a trop chaud à cause d'un rythme trop lent, pour la préserver, quelle est le meilleur mode de conduite à adopter : sur ou sous régime?
Et on dit aussi qu'il ne faut pas s'arrêter mais au contraire rouler pour qu'elle refroidisse (bien sûr dans le cas où l'on pas de refroidissement liquide).

Si ça se reproduite, du coup je ne sais pas comment lui éviter ce petit coup de chaleur Rolling Eyes

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Mer 6 Juil - 09:21 (2016)
stefd30
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Faut éviter les parades Mort de Rire
Ou alors au point mort et tu pédales Mort de Rire

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si c'est juste une question de clignotement des rapports engagés, ça pourrait pas être un faux contact ?  Neutral


(j'aime de plus en plus mon vieux bousin qui n'a quasi pas d'électronique nique nique  Mr. Green )

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