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J'ai pensé à Kreatur

 
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J'ai pensé à Kreatur
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wolfy
Sportster d'or

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Je vois déjà les esprits chagrins..... Mr. Green

J'ai pensé à elle et à sa grosse giclée. Bon, ca va pas le faire.

Bande d'esprit tordus.


Voilà ce que donne un coup d'accélérateur sur la pompe de reprise et son gicleur.
Carbu Cv40 sur ma Dyna, mais sur le sportster c'est la même chose, puisque c'est le même carbu. Sur mon sportster, le résultat était identique.
Le boisseau reste en bas (puisque le moteur est à l'arrêt), la giclée passe dessous mais ne vient jamais dégueuler sur l'extérieur.
A vous de voir, mais c'est comme ça que ça doit faire en fonctionnement normal.




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Dim 10 Juil - 16:51 (2016)
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Dim 10 Juil - 16:51 (2016)
kreatur
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
C'est ce qui se passe chez moi aussi.
La couille (je reste dans la thématique...) chez moi, c'est quand le moteur tourne, l'essence va taper contre le papillon et ça "brumise" violemment à l’extérieur Neutral
Dim 10 Juil - 16:59 (2016)
wolfy
Sportster d'or

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Ca peut pas taper le papillon.
jesplik.......


Quand le moteur tourne, étant un carbu à dépression, le boisseau se lève, mais le papillon tourne pour aspirer le mélange dans les cylindres et par le fait, alimenter le moteur en combustion.
Si la giclée vient taper sur le papillon quand le moteur tourne, ca veut dire que ton papillon ne s'ouvre pas, donc problème d'alimentation..... Okay

Et moi ce que je voyais sur ta vidéo, c'était une grosse giclée dégueulasse qui venait frapper le boisseau (si mes souvenirs de vieux sont exacts) Mr. Green

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Dim 10 Juil - 17:08 (2016)
samourai21
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
t'as rien compris Wolfy prends ça
une giclée de vieux c'est pas une giclée de djeuns mdr

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Dim 10 Juil - 17:13 (2016)
kreatur
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Nan ça touche pas le boisseau, ça passe en dessous, le doudou à réglé ça (je sais plus où je l'avais expliqué scratch )
Et maintenant on a un soucis de "synchronisation" entre l'ouverture du papillon et le moment où la pompe de reprise envoie la purée...
La purée arrive trop tôt Neutral
Dim 10 Juil - 17:16 (2016)
wolfy
Sportster d'or

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Oui enfin bref.....
Vous avez tous raison mais vos bordels marchent pas.
Moi, ca marche. No comment. Mr. Green Mr. Green

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Dim 10 Juil - 22:45 (2016)
stefd30
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Une légère prise d' air sur une durite de dépression ?


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Dim 10 Juil - 22:47 (2016)
jackololo
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
je sais pas comment est foutu un CV40 mais j'avais une brele (yam 350TT) qui avait un carbu double corps, et la 2eme partie du carbu se synchronisait par un ecrou/contre ecrou.Cetait un peu le meme probleme qu'une pompe de reprise.Trop de jeu dans la butée de la vis: ca crachait pas assez et c'etait creux, pas assez de jeu et ca gavait trop le carbu et ca s'etouffait. A voir si y'a pas un reglage a faire a ce niveau...

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
kreatur a écrit:
Nan ça touche pas le boisseau, ça passe en dessous, le doudou à réglé ça (je sais plus où je l'avais expliqué scratch )
Et maintenant on a un soucis de "synchronisation" entre l'ouverture du papillon et le moment où la pompe de reprise envoie la purée...
La purée arrive trop tôt Neutral



la pompe de reprise est sur le même axe que le papillon... ça fonctionne forcément en synchronisation... ça pourrait pas être le p'tit axe (avec le soufflet) qui se gripperait ??  demande à doudou qu'il y passe un coup de toile émeri.. fine..  Okay

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samourai21
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
nan , si c'est gripé à ce niveau , ça gicle pas du tout

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
ça pourrait pas gripper un peu puis se relâcher d'un coup ? créant ainsi le décalage ? 


supposition hein  Embarassed

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
C'est peu probable, il y a en général un minimum de jeu et ça ne s'use pas trop.
Il est possible par contre vu les nombreuses bidouilles de la moto que les rondelles qui servent au calage du déclenchement, situées au niveau du petit palonnier noir sur l'axe ou il y a le ressort, ne soient pas les bonnes.
C'est en jouant sur le nombre et l'épaisseur de ces rondelles que le moment du déclenchement va se régler (mais ça ne joue pas sur la durée du jet ou le volume d'essence).

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Il faudrait peut être mettre un titre un peu plus en accord avec le topic, non...?

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Sam 16 Juil - 07:42 (2016)
jackololo
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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Pas faux... Okay

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Message J'ai pensé à Kreatur Répondre en citant
Mort de Rire en voyant le titre et l'auteur je me disais bien que ça partirais en couille Mort de Rire

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