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Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled
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Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled
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Derviche_Biker
Sportster de bronze

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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
C'est mal barré ! Pitié !


Haryon a écrit:
Derviche_Biker a écrit:
Il manque le Revolution X de la Street 750 !!! Embarassed Mr. Green


plus maintenant Twisted Evil

Mar 30 Aoû - 22:12 (2016)
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Mar 30 Aoû - 22:12 (2016)
Teugos
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Inscrit le: 14 Sep 2014
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Olivier1200 a écrit:

J'ai pour ma part toujours été choqué que les gens qui achètent une HD, râlent à propos des vibration...


ça arrive ça ??? Shocked

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La prez de mon Iron, the 1st one : http://www.forumsportster.com/t25846-L-Iron-de-Teugos.htm#p936509
Le projet Choudiduwa'ster => http://www.forumsportster.com/t30998-Choubiduwa-ster-incomming.htm
Mer 31 Aoû - 13:59 (2016)
Olivier1200
Sportster de bronze

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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Oh que oui, et y'en a même pas mal...
Mer 31 Aoû - 14:41 (2016)
Satanas24
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Olivier1200 a écrit:
Oh que oui, et y'en a même pas mal...


en fait en guise de culture, ça va pas plus loin que le logo sur le reservoir

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Je n'ai pas le choix de mon age, mais j'ai le choix de rester un gosse.
Le White Pearl
Mer 31 Aoû - 14:46 (2016)
Blacksad
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Tout est dit Exclamation Okay

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Mer 31 Aoû - 15:11 (2016)
joker
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
à votre avis grosse difference avec le 103 stage 1 ?
Jeu 1 Sep - 12:47 (2016)
Tora
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
joker a écrit:
à votre avis grosse difference avec le 103 stage 1 ?


Il pollue moins Mr. Green
Je sors

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Jeu 1 Sep - 13:21 (2016)
Proteus
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Tora a écrit:
Il pollue moins Mr. Green


ça doit pas être faux, ça...

Wink

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
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Jeu 1 Sep - 13:32 (2016)
Olivier1200
Sportster de bronze

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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Bah, il est probable qu'il soit un peu plus puissant et un peu plus coupleux, mais aussi un peu plus lourd.
Et puis même 10% de puissance en plus, avec moins de vibration, il est fort probable que tu ais l'impression de pédaler moins fort.
Et puis ces mêmes 10% en plus sur une bécane de 300kg à 400kg...

Sont seul potentiel avantage pourrait être d'être moins castré par les normes anti-pollution...
Jeu 1 Sep - 13:38 (2016)
joker
Sportster de bronze

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Inscrit le: 13 Juin 2011
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Localisation: 77
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
apres le 107 en stage 1 ça devrais envoyer quand meme.
Jeu 1 Sep - 23:00 (2016)
Sporty975
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Zig a écrit:
Vous pensez qu'au final la gamme sportster se dirigera aussi vers ce type de comportement très neutre Question


Je pari dans les prochaines années un Sportster 1200 avec la base moteur du Vrod (dégonflé) ; le Vrod va disparaître à court terme en terme de modèle à part entière (car succès mitigé depuis son lancement en 2001) mais la base mécanique est encore jeune et tout à fait à la page ; repris sur un "Sportster" reconfiguré, il peut encore avoir de l'avenir Wink

... et le Sporster 883 ... et bien sur la base du moteur de la Street 750 Embarassed ... même topo que pour le moteur de la Vrod, la base mécanique est la voie pour le futur de la marque.

Et nous aurons alors une gamme Sportster "Révolution" Okay

Bon, simple spéculation, rassurez vous Mr. Green

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Un Biker à l'Ouest ... un peu plus à l'Ouest
Ven 2 Sep - 12:38 (2016)
Blacksad
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Ben ca va en faire de l'allume BBQ dans ta vision du truc Mr. Green

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Ven 2 Sep - 13:10 (2016)
Proteus
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
le raisonnement de Sport975 est très cohérent! Okay

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

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Ven 2 Sep - 18:04 (2016)
Tof851
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
L'utilisation d'une base de moteur de V-Rod, j'en doute fort, la conception initiale date d'il y a plus de 20 ans (par Porsche d'ailleurs...), et n'a pas du tout été réalisée dans un but de respect des normes actuelles et d'autant plus futures.
C'est en plus un moteur qui n'a pas été conçu à l'origine pour une déclinaison en plusieurs cylindrées, chose aujourd'hui industriellement anachronique, et qui est de plus gros, long et lourd donc difficile à installer dans une partie cycle basique et peu chère à produire.
Idem, à la gueule des fonderies relativement tarabiscotées, ça doit être assez cher à fabriquer.

Bref, une base de V-Rod nécessiterai tellement de modifications pour coller au modèle industriel de la marque et aux réglementations que concevoir un nouveau bloc reviendrait très probablement moins cher, en plus d'apporter une solution pérenne.

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Ven 2 Sep - 18:42 (2016)
Olivier1200
Sportster de bronze

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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled Répondre en citant
Je suis d'accord avec Tof851, le moteur du Vrod doit demander tout autant d’investissement que n'importe quel autre moteur de la MoCo pour espérer passer les normes anti-pollution.
Et c'est une gamme qui à fait ses "preuves" dans le mauvais sens du terme (nombre de vente - pas si mauvais que ça sinon ça ferait longtemps que ça serait arrêter, mais pas de quoi pavoiser).


Tof851 a écrit:
la conception initiale date d'il y a plus de 20 ans (par Porsche d'ailleurs...)


En même temps des moteurs chez harley non conçu par Porsche après 1980 y-en a pas beaucoup!
Lun 5 Sep - 07:37 (2016)
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Message Milwaukee Eight 107, 114, Twin Cooled

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