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5000 € pour un sportster
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5000 € pour un sportster
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stefd30
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entretien à faire + prix bradé , le mec sait qu'il y a un truc qui cloche Wink

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Super CROSS
Mon Ex 48

In DIY we Trust

Mer 14 Sep - 18:11 (2016)
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Mer 14 Sep - 18:11 (2016)
Thomas niglo
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Attention à ne pas prendre une moto trop vieille avec peu de kilomètres, tu va devoir changer des joints moteur certainement les pneus si ils sont d'origine

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---> 883 Iron Sand camo denim 2014 <---


Loud pipes save lives
Mer 14 Sep - 18:39 (2016)
biodj
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Alfgard a écrit:
+1 pour la orange pour la gueule et l'équipement... d'ailleur c'est un pro: je trouve le tarif très contenu... y'a un loup non?


Ben pas sûr, du moins, par chez moi, les pro vendent au même tarif que les particuliers que ce soit chez HD comme chez les autres d'ailleurs. Enfin, presque tous.
La raison est simple, ils veulent vendre, et ne pas voir s'entasser les motos. Du coup, quand ils font une reprise, ils prennent en compte que le prix de revente sera au prix du marché, et, à cela, ils ajoutent une garantie légale de 3 mois. Avec cette stratégie, HD limoges vendent les sporty à la vitesse de la lumière. Les grosses aussi partent vite, même si bien sûr, c'est un poil plus lent compte tenu de la somme. C'est donc celui qui se fait reprendre sa moto qui perd de l'argent, mais en contre-partie, il vend direct, sans se prendre la tête, et à un pro, ce qui évite les emmerdes et la justice le cas échéant.

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"biodj"
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Mer 14 Sep - 19:27 (2016)
biodj
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Stef18 a écrit:
Ca y est !
https://www.leboncoin.fr/motos/1015084688.htm?ca=7_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1015084519.htm?ca=7_s


Moi je prend le modèle custom, donc la rouge, d'une car je la trouve beaucoup plus jolie, mais bon, étant donné que c'est ce que j'ai, le contraire venant de moi aurait été étonnant, et de deux, pour son kilométrage en adéquation avec son âge. Au moins elle a roulé régulièrement et n'est pas resté sur sa béquille la majeure partie du temps contrairement à la orange qui, en 18 ans n'a même pas fait 1000 km par an. De là à s'inquiéter sur le fait qu'elle soit restée sur la béquille les 5 ou 6 dernières années sans rouler, il n'y a qu'un pas.

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"biodj"
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Mer 14 Sep - 19:35 (2016)
Ollivier
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Vu le tarif je crains l'embrouille! Question

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9 drives my road
Mer 14 Sep - 20:39 (2016)
Picus
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Message 5000 € pour un sportster Répondre en citant
Eloigne toi des occasion à faible kilomètre de plus de 10 ans...c'est louche ou alors Mannixxx leur a déjà fait le tuto sur la remise à zéro des compteur Mort de Rire Mort de Rire
Après carbu ou injection...chacun donnera son avis de carbus picestout et d'injecté et je t'emmerde... Rolling Eyes
Fait un essai des deux et libre à toi de choisir celle qui te plait...écoute ton cœur...pas ce que les autres pense Okay
Il faut qu'à tes yeux ça soit la plus belle et qu'elle arrache un max...et pi c'est tout

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Fortius Quam Franternitas Nullum Est Viniculum

Mon 883 Steel
Mer 14 Sep - 20:52 (2016)
Bavmorda
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Message 5000 € pour un sportster Répondre en citant
je crois que comme dit plus haut il brade les sporty pour pas que ça reste en boutique pendant l'hiver.
Ils ont plutot une bonne réputation sur Tours et bossent avec un garage Kustom harley.
Je ne pense pas qu'ils essaient d'entuber ils ont juste un stock important d'Harley d'ocaz et ne souhaitent pas les garder.

https://www.facebook.com/TechniTeam-Kustom-Spirit-KS-737976696268934/

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Ni Dieu Ni Maître
OCOS
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Jeu 15 Sep - 10:01 (2016)
Stef18
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Merci à vous. Il a ces bécanes sur les bras depuis le printemps d'où le tarif. Je suis pris sur les deux week-end prochains. J'irai le premier week-end d'octobre et je vous tiens au jus.
Jeu 15 Sep - 10:18 (2016)
Ollivier
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Alors profites en pour négocier!

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Jeu 15 Sep - 11:58 (2016)
Stef18
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Bonsoir, si je décide pour le 883 de 51000 km, kilométrage plus en adéquation avec l'âge, y a t'il des choses particulières à vérifier ? Je pensais à la segmentation , la boite et la courroie mais j'en oublie surement !
Lun 26 Sep - 17:22 (2016)
biodj
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Ben la base est de :
- vérifier que tout fonctionne, cligno, klaxon, feu stop avec poignée de frein et pédale à pied, code, plein phare, warning.
- Vérifie aussi qu'il n'y ait pas de fuite en passant ton doigt.
- Vérifie aussi l'état des joint spy. Il suffit de monter sur la machine, bloquer le frein avant, et appuyer fortement, et voir si à la remontée il y a une trace sur les tubes de fourche.
- L'état de la courroie, en tout cas, de ce que tu vas pouvoir voir.
- Vérifier aussi l'état des tube de fourche, qu'ils n'aient pas d'aspérité
- Pense aussi à jeter un oeil sur les factures histoire de voir si l'entretien est bien fait.
- Puis tu fais un essai de la machine. Profite en pour tester les suspensions, que ça ne claque pas à l'avant, que ça ne talonne pas à l'arrière au moindre truc.
- Si tu la récupères de suite, pense à demander ce qu'il y a d'essence afin de ne pas commencer avec une panne (ça m'est arrivé, lol)
Voilou, en gros

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"biodj"
Singer & Biker
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Mar 27 Sep - 08:37 (2016)
Don Long Juan
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Prevois un échange de la courroie,dans les 2 cas,une trop vieille,l'autre trop de Km et vieille aussi,une vidange de la fourche(c'est rarement fait),un kit vidange(primaire ,moteur,filtre),comme ça tu repars sur une bonne base,état des plaquettes de frein et des disques(si voilés,usés et compteur faible kilométrage,passe ton chemin),état du cable d'embrayage et course à la poignée, absence de jeu dans la direction(pas de clac quand tu freines) ou de grippage(point dur)histoire de pas avoir trop de surprises....
Et pi faut un essai,que le brelon monte au moins à 170 sans problème de tenue de route ni de casse moteur au autre et pas de soucis de freinage à grande vitesse(bon je sais un sport ça freine pas,mais il y a le minimum syndical)... Mr. Green

_________________

=> Le 8 carbu alias El Viento
=> Le 72 alias Le Peanut est à vendre
=> Des balades Ici c'est Ailleurs
Mar 27 Sep - 11:40 (2016)
Stef18
Sportster

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Vendus tous les deux, j'ai téléphoné avant de me déplacer.
Pas grâve, bonne route à ceux qui les ont acheté Okay
Ven 30 Sep - 16:52 (2016)
Stef18
Sportster

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Messages: 38
Localisation: Centre
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Retour sur le forum. j'ai réservé un 1200 c de 1998, un peu plus cher mais il faut se montrer patient et entêté!
Lun 6 Mar - 16:54 (2017)
MannixxX
Sportster d'or

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des photos ?  Shocked


Picus a écrit:

Éloigne toi des occasions à faible kilomètre de plus de 10 ans...c'est louche ou alors Mannixxx leur a déjà fait le tuto sur la remise à zéro des compteurs Mort de Rire Mort de Rire

pire : je leur ai vendu le tuto ! ...le prix varie en fonction du kilometrage


wolfy a écrit:

Le 2004 aussi est à carbu.
Moi je prendrais le 2004 (après essais, vérifs et tout le toutim bien sur) Moteur suspendu...

C'est justement le détail qui me fait choisir le 99 sans hésiter ! Cool

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Mar 7 Mar - 01:23 (2017) Visiter le site web du posteur
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