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Roulement et dégats.

 
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Roulement et dégats.
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Skipper
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Sur le retour d'un trip iltalien voilà une quinzaine, je ressens comme un flou dans la direction et une légère vibration à l'arrière. Je pense rapidement à un problème au niveau de la roue arrière et de roulement en particulier. Un, deux, trois quatre arrêts... Visuellement rien et même en empoignant la roue pour la secouer, rien de concluant. Je continue dons sans forcer en prévoyant une inspection approfondie une fois rentré.
L'histoire se termine à un peu plus de trois cents bornes de la maison dans la descente du col de Montgenèvre. Enorme bruit à l'arrière... La poulie vient de rencontrer le bras oscillant, fin du trip.
La bécane rapatriée chez Choppersteel, l'autopsie du Dr Nico révèle: roulement droit explosé, ça je le savais, le gauche avec des points durs, moyeux foutu ainsi que le disque et moins grave, les plaquettes. La polie et le b.o. sont indemnes. Juste du cosmétique. Voilà, voilà...
Tous ceux qui ont eu vent de l'affaire, moi le premier estiment que j'ai eu du bol de ne pas me vautrer.
Moralité: à la moindre alerte, consulter immédiatement et je conseille, en prévention, de contrôler ces roulements à chaque changement de peneu par exemple. Une paire de roulements de qualité ça ne va pas chercher loin en brouzoufs dans une boîte de fournitures mécaniques et c'est sans commune mesure avec le résultat auquel j'arrive. Mr. Green



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Je ne fais rien, mais je le fais bien.
Mer 28 Sep - 16:33 (2016) Visiter le site web du posteur
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Mer 28 Sep - 16:33 (2016)
Blacksad
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tien, encore un roulement droit; comme c'est bizarre Cool

combien de borne ??

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When my life is over and my time has come to pass, Bury me upside down so the world can kiss my ass (Blackberry Smoke - Son of the Bourbon)
Mer 28 Sep - 16:36 (2016)
Skipper
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48000 bornes.

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Mer 28 Sep - 17:15 (2016) Visiter le site web du posteur
Blacksad
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Okay

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Mer 28 Sep - 17:43 (2016)
Proteus
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Comment vous faites pour péter tout ce matos sur vos brèles? Shocked

la mienne a 100 000 + kms, et tout ou presque est d'origine, sauf les deux rotules du BO et les autres pièces d'usure (plaquettes, filtres, etc...) qu'il faut remplacer à chaque entretien ou autre intervalle...

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Je me suis engagé dans la Marine le jour où mon père m'a dit que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris, 1919-2009)

my breuleunz prézeuntécheune:
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Mer 28 Sep - 17:48 (2016)
fredlsn
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Les Sport BE sont plus solides. Mr. Green

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Fredlsn
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Mer 28 Sep - 18:09 (2016)
Fabcro
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Pour ma part, roulements roue avant changés à 51000km.

Seul le gauche était HS, mais bon changement des 2 quand même.

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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait". Mark Twain
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Mer 28 Sep - 18:13 (2016)
Fab29
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Skipper a écrit:
et je conseille, en prévention, de contrôler ces roulements à chaque changement de peneu par exemple.


Merci du conseil, je dois redémonter mon pneu avant pour l'équilibrage ... J'en profiterais Okay Okay Okay

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Stage 1.5 (Pots SE/kit K&N Figure Machine 4"/TTS Mastertune II )
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Mer 28 Sep - 18:30 (2016)
Blacksad
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Remplacement Ar a 30K kms, AV a 36K kms suite a remarque du mecano lors de changement de pneu

défectueux a droite a chaques fois

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Mer 28 Sep - 19:09 (2016)
Skipper
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Proteus a écrit:
Comment vous faites pour péter tout ce matos sur vos brèles? Shocked

la mienne a 100 000 + kms, et tout ou presque est d'origine, sauf les deux rotules du BO et les autres pièces d'usure (plaquettes, filtres, etc...) qu'il faut remplacer à chaque entretien ou autre intervalle...


Nico le mécano qui possède un Sporst' des 80's me disait que les roulements de roues sont d'origine... C'est la première fois que je suis confronté à ce genre de galère toutes bécanes confondues.

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Mer 28 Sep - 19:16 (2016) Visiter le site web du posteur
Pablo1
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Salut,
Moi c'est sur ma Dyna Low rider., neuve ou quasi... A la révision des 1.600 km
J'indique que j'ai un claquement à l'arrière droit qui se manifeste de façon aléatoire, je n'ai pu faire de relation avec la vitesse ou une phase d'accélération ou de freinage... Un gros "CLAC" qui arrive de temps en temps...
Après vérif, il s'agit du roulement dont la cage était en train de se barrer, réparé sous garantie bien sûr, mais frayeur rétrospective en pensant à la dernière balade sur une petite route bien sinueuse, j'imagine un blocage de roue AR dans ces conditions...
Font chier chez Harley à monter de la merde sur des motos "premium" (enfin, premium, c'est qui tentent de le faire croire), et à + de 16.000 €, ils pourraient mettre du bon matos...

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Plus je pédale moins vite, moins ma vitesse est plus grande
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XavTC64
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Oups...vais peut-être pas tarder à les changer alors Rolling Eyes

En tout cas, yep, t'as eu un sacré bol Shocked

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Blacksad
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C'est pas du fait de la qualité du matos, c'est du fait de la conception du montage

cf explication ici

http://www.forumsportster.com/t25096-Choix-des-roues-roulements-et-axes-en-…

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Mer 28 Sep - 19:22 (2016)
XavTC64
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j'ai lu... j'suis comme Rickou, j'te crois sur parole Shocked

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Skipper
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Message Roulement et dégats. Répondre en citant
Blacksad a écrit:
C'est pas du fait de la qualité du matos, c'est du fait de la conception du montage

cf explication ici

http://www.forumsportster.com/t25096-Choix-des-roues-roulements-et-axes-en-…


Moralité, si j'avais lu c'taffaire plus tôt c'eut été plus cool! Mr. Green

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