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Verification Batterie/alternateur/regulateur

 
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Verification Batterie/alternateur/regulateur
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Tomfuel
Sportster de bronze

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tiré d'une reponse de Benoit au sujet d'un probleme batterie :

benoit a écrit:

Pour tester le circuit complet d'alternateur c'est simple. Tu charges ta batterie et puis moto tournante (meme si pas longtemps) tu prends le voltage sur position courant continu. Si le regulateur fais son office tu devrais tourner a 14-15 volts aux cosses de la batterie.

Si c'est pas bon, tu passes en mode alternatif et tu branches ton voltmetre en sortie du rotor. Tu debranches et tu prends la tension sur un des connecteurs qui va en entrée du regulateur (peu importe lequel) et le moins de ton voltmetre sur le chassis. En fonction du régime tu devrais avoir 20-40 volts (alternatif). Si c'est le cas ton couple rotor-stator va bien et c'est ton regulateur qui est a changer.

Si t'as 0 en sortie du stator (courant alternatif) c'est la que ca peche. Mais franchement ca m'étonnerai. Pour etre sur que ton stator est bon tu passes en ohm et tu devrais lire 0.5 - 0.6 entre les phases (en te branchant sur les deux fils du connecteur qui sortent du stator)



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Dim 23 Oct - 09:52 (2016)
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Dim 23 Oct - 09:52 (2016)
hdmanillac
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Très bien ce mini check.

Okay

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Mon blog, clique ici This is good
Dim 23 Oct - 16:25 (2016)
Tomfuel
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j'avais posté en sujet ptit tuto de Benoit au cas où y'a plus de 7 mois ... et bim .. j'en ai besoin aujourdhui même !

voyant moteur + voyant batterie allumés ce matin alors que batterie neuve de chez neuve Rolling Eyes

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Lun 29 Mai - 12:30 (2017)
Tomfuel
Sportster de bronze

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arf .. juste une petite question pour prendre la tension en sortie d'alternateur : on debranche moto tournante ? ça risque pas d'arc electrique ?

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Jeu 1 Juin - 12:34 (2017)
Takanka
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Perso je mesurerai l'alternateur entre les 2 bornes de sortie et pas par rapport au chassis, c'est une tension flottante, à moins qu'un des 2 contacts soit relié à la masse, et la mesure pourrait être faussée. Vaut mieux être sûr avant de démonter un alternateur pour rien.

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Jeu 1 Juin - 12:42 (2017)
Tomfuel
Sportster de bronze

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ok je note ta remarque.
mais peut on debrancher sans risque (pour l'ecu ou arc electrique) avec le moteur tournant ?

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Jeu 1 Juin - 13:03 (2017)
Takanka
Sportster de bronze

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Je ne le débrancherai pas moteur tournant, je régulateur pourrait ne pas aimer.

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Ven 2 Juin - 19:12 (2017)
Tomfuel
Sportster de bronze

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ouaip !
finalement, j'ai pas eu a le faire, le regul me donnait une tension correcte aux cosses de batterie

la couille ne vient pas d'ici donc ...

merci pour la reponse Wink

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Sam 3 Juin - 19:41 (2017)
bernard78
Sportster

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Message Verification Batterie/alternateur/regulateur Répondre en citant
Salut Tomfuel,

J'ai le même propblème que toi (voir mon post de ce soir)
As tu trouvé la solution

Slts
Bernard
Ven 9 Juin - 21:26 (2017)
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