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Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto)
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Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto)
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Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
bon je prend le topic en cours j'ai lu, chercher, rechercher...
mais pas de retour direct!
qui a fait le stage 2 sur son 883 ? ça donne quoi?

parce que je sais que c'est le moment ou me dit vend ton 883 et achète un 1200
mais vu le temps, la passion et le pognon des équipement de mon 883 je suis pas prêt d'trouver un 1200 aussi equipé et stagé et tout et tout

marci d'eclairer ma lanterne les gas !
parceque j'envisage de le faire d'ici peu mais j'aimerai avoir toute les cartes en mains

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Lun 6 Oct - 21:03 (2014)
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Lun 6 Oct - 21:03 (2014)
wild hogs 45
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Ben c'est plus un topic pour 1200 stage 2. Parce que le 883 en stage 2 c'est un 1200 stage 1.
Mais pour obtenir un 883 en 1200 stage 2 là on parle de stage 3. Mr. Green
Pour en revenir à ta question le stage 2 sur un 883 ça donne un 1200 en stage 1. Okay
Cependant le résultat est un peu différent qu'un 1200 en stage 1. Rolling Eyes Mr. Green
Il y a différents kit et la démultiplication n'est pas la même entre un 883 et un 1200. Wink

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Mar 7 Oct - 13:31 (2014)
Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Mais toi tu en ai content de ton 883 passe en 1200?

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Mar 7 Oct - 13:37 (2014)
wild hogs 45
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Oui j'en suis content, le kit 1200 attendait mon 883 R. Mr. Green
Le moteur du 883 est sympa et souple mais il venait remplacer mon Buell 1200 et j'avais déjà le Sreet bob. Wink
Pour moi ça manquait un peu de watt. Neutral

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Mar 7 Oct - 14:31 (2014)
Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
exactement ce que je pense ! ça viens a manquer de watt!!
tu as installer quoi comme kit?
parce que je pensais au kit screamin eagle
mais comme les mec de la cons hd de bordeaux sont comment dire... pas très commerçant et avare en renseignement, ils savaient pas me répondre si il fallait oui ou non toucher au bas moteur?(genre la chaine ou autres)

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Mar 7 Oct - 15:06 (2014)
Pepito
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Maxhim a écrit:
exactement ce que je pense ! ça viens a manquer de watt!!
tu as installer quoi comme kit?
parce que je pensais au kit screamin eagle
mais comme les mec de la cons hd de bordeaux sont comment dire... pas très commerçant et avare en renseignement, ils savaient pas me répondre si il fallait oui ou non toucher au bas moteur?(genre la chaine ou autres)


Oui je sais Mort de Rire

Regarde cette référence de la mort qui tue Mr. Green 29836-10 1269.95 us$
Mar 7 Oct - 15:45 (2014)
Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
J'avoue que sa fait rêver ! Rien que la description sa met l eau à la bouche

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Mar 7 Oct - 17:14 (2014)
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Voici le réf du kit sur mon R : 30003-10 il a le bord des ailettes noires comme celui d'origine env 1200 $ Okay
Perso je trouvais que ça tirait trop court avec la démultiplication du 8. Rolling Eyes
Donc pignon de primaire 38 dents de 1200 réf: 40290-04A.
Chaîne primaire de 1200 réf: 40147-04. Razz
Si tu ne veux pas changer le primaire il n'y a pas a toucher le bas moteur.
Commande toutes les pièces au US ça reviendras moins chère. Voir avec Franck Z si c'est possible. Wink

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Mar 7 Oct - 17:19 (2014)
Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Sa tirait un peu court en vitesse de pointe, ou sa tirait court au niveau des rapport ?

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Mar 7 Oct - 17:30 (2014)
wild hogs 45
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Au niveau des rapports et à 110 km/h je cherchais toujours la 5em mais j'y étais déjà. Mr. Green
Le pignon de sortie de boîte du 8 à une dent de moins que sur un 12 Europe, mais pareil qu'un 12 USA si mes souvenirs sont bons. Rolling Eyes

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Mar 7 Oct - 17:46 (2014)
Maxhim
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Roooh ca doit faire bisard quand même, du coup on doit perdre énormément en vitesse de pointe !!
Sa refroidit un peu ca ... Être a fond a 130 avec un 12, c'est frustrant

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Mar 7 Oct - 17:59 (2014)
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Non pas du tout, Mr. Green c'est que par rapport à un 12 à la même vitesse tu as l'impression d'avoir un rapport en dessous.
Il y a environ 500 trs/m de différence avec le changement du primaire. Okay

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Mar 7 Oct - 18:50 (2014)
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
J ai un 48 import US, donc en 29 en sortie de boite. J ai aussi un nighster en 30 et je peux vous assurer qu en reprisse c est le jour et la nuit.la moto est beaucoup plus reactive en bas et en vitesse max je suis assez rapidement a 110 miles.
Ven 10 Oct - 01:50 (2014)
Philippe S
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
wild hogs 45 a écrit:
Non pas du tout, Mr. Green c'est que par rapport à un 12 à la même vitesse tu as l'impression d'avoir un rapport en dessous.
Il y a environ 500 trs/m de différence avec le changement du primaire. Okay


pas trop chiant de changer la poulie avant ? parce qu'à priori sur les big twin ça morfe ! Wink

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Ven 10 Oct - 21:37 (2014)
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Message Le Stage 2 (filtre à air + pots + AAC + carto) Répondre en citant
Ben si tu essayes avec un pignon de primaire de 1200 XR ça le fait pas ! Embarassed Mr. Green Mr. Green
Mais avec celui du XL écrou c'est mieux, Okay vis sur XR.
Bon OK je n'avais pas pris la bonne réf, encore un de mes secrets honteux. Embarassed
J'avais même baissé la tête en signe honte. Rolling Eyes Mr. Green

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