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accoups bas régime
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accoups bas régime
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clemzeturtle
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moi aussi j'ai le même problème... bon j'ai du faire un plein au E10 dimanche lors du ride to Cambrai, et ça n'a rien arrangé mais j'avais déja le même problème... et j'ai remis du 98 et ca b'a rien changé non plus..
impossible de tenir 50km/h en 3ème.. ou 80 et 5ème... ca hoquète aussi....
même certain rataplouf...genre une compréssion qui n'a pas éxplosée...

Je suis un peu inquiet... j'ai un stage 1 filtre SE, VE lissées aprés 6 séances...
pot cycle shack que j'ai un peu férmés aux chicanes ( mais problème présent déja avant)

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Lun 25 Mai - 20:27 (2015)
Nedstark
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t'as pas un code erreur?

tes pots sont bien fixé? (genre un ecrou d'admission qui se fait la malle)

coté filtre à air pareil?

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Mar 26 Mai - 08:39 (2015)
benoit
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Un p'tit controle et nettoyage des bougies ?
Mar 26 Mai - 08:46 (2015)
stefd30
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vérifie que t'ais pas de prise d'air ,et les bougies et si rien
t'aurais pas un gros trou dans tes VE entre 2000/2500 tr/min et 20/40% d'ouverture ?

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clemzeturtle
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Message accoups bas régime Répondre en citant
J'ai refais des VE... Samedi je réinjecte une carto
Et check les bougies que je vais changer de tte façon
Ensuite contrôle de la chaîne

Je vais regarder cette histoire de trou...j'vous les montrerais
Les pots je vais vérifier la fix des collecteurs..nettoyer le filtre a air...

Et vous tiens au jus..

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Mar 26 Mai - 09:13 (2015)
Fabcro
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J'ai le même type de souci... Filtre SE cartpo de base SEPST et pots V&H Shortshot...

Je vais me lancer dans le smartune, mais bon...

Le consec' m'avait injecté la carto Stage 2, c'était beaucoup mieux au niveau des à coups, mais ça "claquait" pas mal dans le bouzin... J'ai donc ré-injecté la carto de base, et les soucis sont revenus...

Vraiment pas top pour rouler à faible allure...

Filtre à air neuf (donc propre), bougies neuves, et aucun problème au niveau des pots...

A voir avec le smartune si j'arrive à corriger la chose...

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Mar 26 Mai - 09:48 (2015)
stefd30
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pendant les sessions d'enregistrement insister sur les sous régimes avec des démarages en 5eme Okay

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Mar 26 Mai - 12:34 (2015)
clemzeturtle
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Ah carrément ? Tpeu développer ?

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Fabcro
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Démarrage en 5eme... C'est pas gagné cette affaire!!! Shocked Shocked

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Bin ouai Shocked

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Fabcro
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C'est l'embrayage qui va être content... Rolling Eyes Rolling Eyes

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C'est normal que le cylindre avant et arrière soient si différent?

stefd30 a écrit:
vérifie que t'ais pas de prise d'air ,et les bougies et si rien
t'aurais pas un gros trou dans tes VE entre 2000/2500 tr/min et 20/40% d'ouverture ?




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clemzeturtle
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QUESTION : la chaine primaire détendu peut avoir cet effet, mais ce problème peut il, a un niveau élevé, occasioner quelque rare raté d'allumages quand gaz fixe a bas régime pendant quelques temps?

je vais tester les gaz stabilisés au point mort... je pourrais ainsi cibler si le probleme est côté transmission ou côté allumage...

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Mar 26 Mai - 13:47 (2015)
stefd30
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la diff entre les 2 cylindres est tout à fait normal
t'as un joli trou dans les VE à bas régime mais moindre que ce que t'avais sur ta session 2 et c'est pas déconnant avec ta config , elle est plutôt bonne cette table Okay
pour répondre à Fabcro , c'est sur que l'embrayage aime pas spécialement les démarages en 5, donc faut pas en abuser mais fait sur 2ou 3 scéance de smartune ca a des vertues sur la souplesse du moteur , et ca part bien c'en est surprenant Mr. Green
peut etre un soucis sur les tables d'avance et ou l'afr mais pour le voir il faudrait faire un enregistrement avec le DPV sans etre en autotune

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Datalog afr et spark..OK jvais faire ça...
Mine de rien l'histoire de la chaine primaire semble plausible...

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