Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre

Inscrit le: 15 Oct 2010 Messages: 5 502 Localisation: 34110 Mireval

Et support binouze??? Mort de Rire

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Le night' de Druman:
http://sportster.xooit.com/t715-Le-Night-de-Druman.htm

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pour reprendre et confirmer beaucoup d'entre vous :

je trouve aussi que le mode 1 n'est pas flagrant et ceux même si l'on descend au max (led verte clignante rapide) .
de toute façon quoi qu'on fasse on aura jamais la "chanson" Harley typique ...... à moins de passer de l'injection au carbu, mais là, c'est une autre pair de manche pour les kit de conversion (prix exorbitant , installation complexe (pour un novice))

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" Demain, il fera jour !!!"

Ma moto : http://www.forumsportster.com/t3971-Mon-Iron-de-2011.htm?q=

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tu peux l avoir avec un thundermax qui permet de descendre bien en dessous de 800 tr/mn (au alentour de 500 comme un carbu)

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mais ça coute un bras ton truc là !!! pire qu'un Powercommander Shocked

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Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 17 741 Localisation: de Nantes

	sega a écrit:
	tu peux l avoir avec un thundermax qui permet de descendre bien en dessous de 800 tr/mn (au alentour de 500 comme un carbu)

c'est vrai mais déjà les 800 trs avec le sepst ça va pas mal du tout
ça fait vraiment la difference avec le ralenti de mobylette Mr. Green

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1200 R 2007
stage 2 AAC SE 249°
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L'actu m'a couvert d'urticaire

Inscrit le: 10 Nov 2010 Messages: 10 364 Localisation: charente aquatique.......

moi en tout cas ca me convient parfaitement ce ralenti la Okay

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et au moins, on ne touche pas à la carto d'origine (on ne sais jamais avec les garanties de merde d'Harley)

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le message de lorie et le mien qui confirme parle du sepst, et la oui tu touches a la carto d origine

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oups

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Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 17 741 Localisation: de Nantes

	dadis a écrit:
	et au moins, on ne touche pas à la carto d'origine (on ne sais jamais avec les garanties de merde d'Harley)

c'est vrai mais elle est tellement pourrie que personne n'en fait des concerves Mr. Green

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Inscrit le: 17 Nov 2010 Messages: 334 Localisation: Belgique BW

Salut les TFistes,

une question me trote dans l'injecteur Shocked

il y a des Tfi avec shunt de sondes et d'autre avec un cable qui les relient au boitier, mais sur le site très bien expliqué de chez EJK http://www.electronicjetkit.com/Harley/bypassVSplugin.asp ils affirment si j'ai bien tout pigé que c'est juste histoire de ne pas laisser de câbles non connecté ??? je ne vois pas trop l'interêt de faire des boitiers différents alors.
Ceux avec les câbles laisseraient ils les sondes fonctionner, j'en doute mais bon ?
Quelqu'un a une idée lumineuse Idea

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ma brèle http://www.forumsportster.com/t461-Mon-Night.htm

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Coyote a écrit:

Salut les TFistes,

une question me trote dans l'injecteur Shocked

il y a des Tfi avec shunt de sondes et d'autre avec un cable qui les relient au boitier, mais sur le site très bien expliqué de chez EJK http://www.electronicjetkit.com/Harley/bypassVSplugin.asp ils affirment si j'ai bien tout pigé que c'est juste histoire de ne pas laisser de câbles non connecté ??? je ne vois pas trop l'interêt de faire des boitiers différents alors.
Ceux avec les câbles laisseraient ils les sondes fonctionner, j'en doute mais bon ?
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vu ton article c'est juste pour une quéstion de look
ni l'un ni l'autre ne gèrent les sondes lambda

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Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 19 473 Localisation: Gironde

Philippe S a écrit:

	dadis a écrit:
	et au moins, on ne touche pas à la carto d'origine (on ne sais jamais avec les garanties de merde d'Harley)

c'est vrai mais elle est tellement pourrie que personne n'en fait des concerves Mr. Green

Si moi, j'en ai fait une conserve téléchargeable sur mon blog.

Mr. Green

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hdmanillac a écrit:

Philippe S a écrit:

	dadis a écrit:
	et au moins, on ne touche pas à la carto d'origine (on ne sais jamais avec les garanties de merde d'Harley)

c'est vrai mais elle est tellement pourrie que personne n'en fait des concerves Mr. Green

Si moi, j'en ai fait une conserve téléchargeable sur mon blog.

Mr. Green

Vraiment ? Mort de Rire

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Bonjour à tous!
Installation finie! C'est propre et reglé avec réglage de base. Je vais rouler un peu pour voir comme ça déjà. Ça va comme ça ou vous conseillez de faire un autre réglage?

Par contre je n'ai pas encore testé! Temps trop pourri pour sortir.
J'ai juste fait tourner la moto 5 min sur place pour les réglages.

Mais j'ai les colliers de fixation des pars chaleur qui se sont mis à fumer!!! Et on un peut noirci! Ça vous fait ça vous?
Moto 1200km à peine, pots SE filtre kn style se et tfi :-)

Merci pour votre retour.

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