Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre

Ben ouais, c'est fini le montage... Mr. Green

J'ai pris mon temps, bien peaufiner le passage des cables et j'en ai profiter pour brancher la prise rapide de l'Optimate 4 que j'avais acheté en promo il y a 2 mois... Wink

Bon donc évidemment j'ai essayé (non pas l'Optimate...) ~~l'avion~~ mon Iron stage 1 et............ Shocked

Va falloir que je pense à améliorer le freinage avant... Mr. Green

Bon ben maintenant, je sais ! (ce que c'est un stage 1...) Okay

Les photos plus tard ...

Plus qu'à rouler, rouler, rouler, .... Mr. Green

_________________
Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron

Dernière édition par CC_Indian Rider le Mer 23 Nov - 01:18 (2011); édité 1 fois

Publicité	Supprimer les publicités ?

un p'tit lien qui peut servir

http://www.taco-motos.eu/fr/injection/

Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 22 916 Localisation: 69 dans les vignes

cc59120 a écrit:

Ben ouais, c'est fini le montage... Mr. Green

J'ai pris mon temps, bien peaufiner le passages des cables et j'en ai profiter pour brancher la prise rapide de l'Optimate 4 que j'avais acheté en promo il y a 2 mois... Wink

Bon donc évidemment j'ai essayé (non pas l'Optimate...) ~~l'avion~~ mon Iron stage 1 et............ Shocked

Va falloir que je pense à améliorer le freinage avant... Mr. Green

Bon ben maintenant, je sais ! (ce que c'est un stage 1...) Okay

Les photos plus tard ...

Plus qu'à rouler, rouler, rouler, .... Mr. Green

nickel

_________________

XL 883 LOW 2006 carbu-fatboy 2000 carbu
Cul d'acier Long Ride N°3 -Speed-Tricard #4: ************
This is good

Mon 48'ster
Maxster II

Inscrit le: 20 Oct 2010 Messages: 16 725 Localisation: un chti en exil en Isère

J'espère, bientôt pour moi ! Wink

Content pour toi...vive le TFI ! Okay

_________________
Je préfère être détesté pour ce que je suis plutôt qu'être aimé pour ce que je ne suis pas.
L'intelligence, c'est comme un parachute : quand on n'en a pas, on s'écrase ! - CALL Member 1791

Inscrit le: 15 Oct 2010 Messages: 5 502 Localisation: 34110 Mireval

Yes tfi power!!! ... Mr. Green

cc59120 a écrit:

Ben ouais, c'est fini le montage... Mr. Green

J'ai pris mon temps, bien peaufiner le passages des cables et j'en ai profiter pour brancher la prise rapide de l'Optimate 4 que j'avais acheté en promo il y a 2 mois... Wink

Bon donc évidemment j'ai essayé (non pas l'Optimate...) ~~l'avion~~ mon Iron stage 1 et............ Shocked

Va falloir que je pense à améliorer le freinage avant... Mr. Green

Bon ben maintenant, je sais ! (ce que c'est un stage 1...) Okay

Les photos plus tard ...

Plus qu'à rouler, rouler, rouler, .... Mr. Green

Content pour toi CC ... Okay

que du bon qui donne envie de rouler encore plus!!! Mr. Green

_________________
Le night' de Druman:
http://sportster.xooit.com/t715-Le-Night-de-Druman.htm

Bon voilà les quelques photos que j'ai prises...
Désolé s'il n'y en a pas plus, mais j'avais envie de terminer rapidement l'installation pour ESSAYER !

Photo 1 : il faut sortir la batterie pour accéder au - (à débrancher)

Photo 2 : la connexion de la sonde O2 arrière est déjà faite...

Photo 3 : connexion des injecteurs...

Photo 4 : connexion de la sonde O2 avant...

Photo 5 : fin du montage (et dernière vérification des connexions avant démarrage)...

Après, c'est démarrage et réglage du TFI (j'ai mis les réglages de Sanlau en partant du principe qu'il a aussi un Iron), mais ça va trop vite, pas eu le temps de faire des photos... Mr. Green

_________________
Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron

Inscrit le: 31 Mar 2011 Messages: 437 Localisation: bzh

	CSB a écrit:
	un p'tit lien qui peut servir http://www.taco-motos.eu/fr/injection/

vente aux particuliers ....je pense Question

...

..csb.

_________________
LE DESIR D ETRE INUTILE.HUGO PRATT.

Oui c est un site hollandais. Ils repondent aux questions en francais.

Inscrit le: 20 Oct 2010 Messages: 16 725 Localisation: un chti en exil en Isère

	CSB a écrit:
	Oui c est un site hollandais. Ils repondent aux questions en francais.

C'EDDU ballon...heu de la balle ! Mr. Green

_________________
Je préfère être détesté pour ce que je suis plutôt qu'être aimé pour ce que je ne suis pas.
L'intelligence, c'est comme un parachute : quand on n'en a pas, on s'écrase ! - CALL Member 1791

Ca ete effectivement rapide !!!! Okay

As-tu aussi ete obligé de debrancher l’arrivée d’essence comme indiquée sur la procédure Zodiac ? d'ailleurs je ne sais pas pourquoi faut faire ca... Wink

_________________
Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles.

Non, j'ai levé au max le réservoir sans forcer sur la durite et j'ai coincé comme ça avec une cale... Il y a assez de place pour accéder sans problème aux connexions des injecteurs... Okay

_________________
Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron

Inscrit le: 13 Oct 2010 Messages: 19 699 Localisation: Gironde

Ca fait quand même pas mal de tripaille supplémentaire sur la bécane déjà bien polluée par les faisceaux élec.

En plus ça n'a pas l'air si simple que ça à démonter/remonter pour aller faire sa révision sous garantie chez le conce.

Je dis ça je dis rien...

botus et mouche cousue

@+ Fred.

_________________
Mon blog, clique ici This is good

	hdmanillac a écrit:
	Ca fait quand même pas mal de tripaille supplémentaire sur la bécane déjà bien polluée par les faisceaux élec. En plus ça n'a pas l'air si simple que ça à démonter/remonter pour aller faire sa révision sous garantie chez le conce. Je dis ça je dis rien... @+ Fred.

C'est pas evident de faire un choix, il y a des avantages et des inconvenients dans tout les cas...

Pour la garantie, dans le cas du sepst et selon mon conc, l'installation doit se faire uniquement par le conc...
Ce qui veut dire, acheter le boitier (et le filtre) au prix fort. Rajouter 2 heures de MO + 50 euros de banc + 36 euros d'essais route + obligation de continuer de faire l'entretien chez eux pour eviter les dicussions interminables. A verifier, je pense qu'ils gardent le boitier sepst...

Autre (données importantes pour moi):
Avec le sepst et par rapport a tes propres paramètres, as-tu augmenté ou diminué ta consommation d'essence?

_________________
Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles.

Ben dit rien alors ! Rolling Eyes

On va pas tous les mois chez le conc. pour une révision...
Et j'ai mis une petite heure en prenant mon temps pour pas louper quelque chose à l'installer, donc 1/2 heure doit suffire pour tout démonter...

_________________
Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron

Inscrit le: 20 Oct 2010 Messages: 16 725 Localisation: un chti en exil en Isère

Garantie terminée, ce mois-ci....bientôt le TFI et plus rien à faire chez HD, pour mon Night ---> direction le gris pour la suite.... Okay

_________________
Je préfère être détesté pour ce que je suis plutôt qu'être aimé pour ce que je ne suis pas.
L'intelligence, c'est comme un parachute : quand on n'en a pas, on s'écrase ! - CALL Member 1791