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Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre
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Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre

Quelles modifications cartographiques utilsez vous ?
Rien , je m'en cogne
9%
 9%  [ 5 ]
un boitier additionnel , TFi Zodiac Fuel pack Etc
48%
 48%  [ 26 ]
juste des leures
5%
 5%  [ 3 ]
une interface SEPST ( super tuner )
18%
 18%  [ 10 ]
une interface TTS
5%
 5%  [ 3 ]
The interface DPV
12%
 12%  [ 7 ]
Total des votes : 54

Auteur Message
Pooki
Sportster de bronze

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Inscrit le: 21 Mar 2014
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Aucun risque?! Je touche pas les autres modes?

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Si tu trouve pas ce que tu veux, fabrique le!!

http://www.forumsportster.com/t19323-Le-Night-d-un-Grenoblois.htm
Dim 10 Aoû - 08:33 (2014)
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Dim 10 Aoû - 08:33 (2014)
CC_Indian Rider
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Non, tu baisses juste le mode 1 à 1 Okay

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Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Dim 10 Aoû - 08:43 (2014)
Pooki
Sportster de bronze

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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Oke merci je vais essayer ça aujourd'hui!! Merci.

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Dim 10 Aoû - 08:45 (2014)
Zuma
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Je me joins au sujet Cool

Je vais passer mon Iron 2012 en stage 1, j'ai déjà des silencieux SE, je vais passer commande aux US pour un filtre BigSucker ariel Ness.
Je pensais prendre un SEPST, mais financièrement, ca ne va pas le faire, et le boitier TFI me tente bien.

Donc, je peux commander en même temps un boitier TFI, le WISECO.

En fait; ce que je ne comprends pas, c'est que les réglage préconisé pour sportster : ligne FMC060 sur la base de donnée WISECO, donne ceci :

mode 1 : 3 Mode 2 : 2,5 Mode 3 : 2

Ces réglages me semblent très différents de ceux qui sont évoqués dans ce sujet, et de ceux donnés par Zodiac.

Le boitier WISECO est-il exactement le même que le Zodiac et Dobeck ?
Si oui, pourquoi ces différences ?

J'aimerai votre avis la dessus.
Sam 23 Aoû - 08:45 (2014)
stf
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
j'ai pas trouvé ou sont inscrit ces reglages.
les boitiers marchent pareil mais apres les reglages sont testé par eux meme en fonction du matos et de la moto ça peu bouger.
c'est juste les reglages optimum selont eux en fait.
apres a par le mode 3 c'est du kif kif

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Mer 27 Aoû - 12:42 (2014)
dadis
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Le mode 1 du Wiseco est un réglage optimal (pour CE modèle)
Wiseco est réputé pour les "arsouilleurs" de la poignet droite !!!!

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&quot; Demain, il fera jour !!!&quot;

Ma moto : http://www.forumsportster.com/t3971-Mon-Iron-de-2011.htm?q=
Mer 27 Aoû - 21:08 (2014)
stf
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Oué enfin avec un 883 arsouille tout est relatif Laughing

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Jeu 28 Aoû - 08:35 (2014)
Zuma
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Merci de vos réponses.
J'ai commandé le Wiseco aux USA, avec un filtre à air Big Sucker pour mon Iron déjà équipée de silencieux SE.

Je vous donnerai mes impressions (ou demanderai de l'aide quand je serai emmêler dans les cables) dès que je reçois ça !
Jeu 28 Aoû - 15:15 (2014)
dadis
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
@Stf : 183km/h circuit du Castelet !!!!! (J'ai cru que j'allais mourir) ... Donc on peut arsouiller !
@Zuma : bon choix pour le Big Sucker (j'espère que tu as pris le V3)

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&quot; Demain, il fera jour !!!&quot;

Ma moto : http://www.forumsportster.com/t3971-Mon-Iron-de-2011.htm?q=
Jeu 28 Aoû - 21:13 (2014)
stf
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Shocked tu m’étonnes!!!
une hd sur un circuit c'est pas commun! Mr. Green

zuma t'inquiet c'est pas sorcier les branchements le plus chiant c'est le passage de cable

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Ven 29 Aoû - 12:26 (2014)
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
stf a écrit:
Oué enfin avec un 883 arsouille tout est relatif Laughing


C'est vrai qu'avec ton "883 R sage 1", on peut comprendre que tu n'ais pas le même point de vue... Mort de Rire

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Ven 29 Aoû - 13:38 (2014)
Zuma
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
@dadis : J'ai pris le Big Sucker "normal", pour stage 1, je n'ai jamais vu la référence V3 ?
@STF : Oui je me dis que ça devrait le faire, j'ai regardé le tuto.
Ven 29 Aoû - 13:54 (2014)
stf
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
@cc59120 oué bon j'avoue que je sème des jap si le revêtement le permet et qu'en ba c'est bien plus coupleux que mon zzr600, mais contre les mt09 ktm et speed triple j'ai beau cravacher je les sèment jamais.
apres l'avantage c'est qu'ils saluent mes performances quand on attend les autres mdr

et qu'ils ne peuvent pas profiter a 90 comme nous Mr. Green

je l'adore mon R

enfin bon on s’égare

zuma si je peut te filer un conseil réfléchi bien des le départ ou tu veux coller ton boitier.
sous la selle c'est bien mais peut etre plus accessible du coté de la batterie.

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Sam 30 Aoû - 14:08 (2014)
CC_Indian Rider
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Finalement, il est pas si sage que ça, ton 883 R sage 1... Mr. Green Okay

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Sam 30 Aoû - 17:39 (2014)
Zuma
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Message Les boitiers TFI Zodiac, Dobeck Performance, Wiseco ou autre Répondre en citant
Compte rendu de mon après midi bricolage :

(pour rappel : Ma mob est une Iron 2012 équipé de pot SE)

- j'installe le Wiseco avec mille précaution. Je démarre la bécane : ok, plein de loupiotes vertes de gauche à droite, puis 2 led vertes : diode 2 et 3, donc j'imagine que c'est le mode 1 à 2,5 (différent des réglages FMC060 sensé etre préprogrammé pour un sporty).

Jusque là tout va bien (et ça va changer)

- Je me dis que je verrai ça après, la bécane semble tourner nickel, je coupe le contacte et décide d'installer le Big Sucker.

Bilan :

Je démarre. La bécane fait tellement de bruit qu'on dirait qu'elle est à 4000 tours/min au point mort. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
Je flippe. Le temps de réagir, le ralenti descend un peu puis repars de plus belle. J'ai cru apercevoir les diodes vertes à ce moment là.
J'actionne le coupe-circuit, la moto met quelques seconde à s'éteindre, et j'entend le big sucker aspirer. Evil or Very Mad

MOteur éteint, près avoir tourné 10 secondes, j'entends des cliquetis métalliques, ceux que l'on entend en retour de balade, bécane bien chaude, bruit du métal qui se dilate. Et je crois que ça sent l'essence

Je n'ose plus rien faire ... J'ai réessayer j'ai cru qu'elle allait exploser...

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