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Usinage Carter moteur
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Usinage Carter moteur
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sega
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
pour remonter la came tu vas devoir ouvir le haut du moteur (cache culbu etc) et la il faut changer les joints quand tu vas remonter

et le carter que tu as enleve , tu as bien commande le joint aussi? parce que c est egalement preferable de le changer aussi Okay

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Dim 20 Mai - 13:55 (2012)
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Dim 20 Mai - 13:55 (2012)
Mister Green
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
Logiquement en motage-démontage il faut au moins compter 4heures de taf. Le carter gauche n'est pas aussi facile à démonter.

Si tu ne connais personne qui touche vraiment sa bille en mécanique tu es bonne pour la mettre sur plateau et l'amener chez ton gris. Car celui qui remonte le tout, s'il ne fait pas correctement, va t'exploser ton moteur au moment où tu vas le faire tourner. Et en effet va falloir aussi changer les joints.
Dim 20 Mai - 13:55 (2012)
Darkvenus
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
oh putain Crying or Very sad Crying or Very sad

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http://www.forumsportster.com/t890-Harleyette-petit-nightster-bi-colore.htm
Dim 20 Mai - 13:57 (2012)
sega
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
Mister Green a écrit:
C'est une grosse manip de démonter les carters surtout celui de gauche. Je sens que tu t'es engagé dans un sacré truc si tu ne touches pas ta canette en mécanique. Rolling Eyes


si c est la 4 qui est tombe, c est pas grave juste besoin d ouvrir le cylindre avant Okay (sauf si elle en profite pour changer les cames et mettre des Andrews (chose que je me tate a faire ) )

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Dim 20 Mai - 13:57 (2012)
Mister Green
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
Merde surtout le carter de droite (autant pour moi).

Celui ci en effet ça ne se fait pas comme ça. Fait gaffe miss Venus si tu tiens à ton moteur. Rolling Eyes
Dim 20 Mai - 13:59 (2012)
sega
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
apres il suffit de suivre la procedure, c est pas tres complique mais c est long a faire, il y a un tres bon tuto d ailleurs sur le forum qui montre la marche a suivre Okay sachant que toi , c est juste pour remonter la came d origine donc pas besoin d ouvir les deux caches culbus Okay


apres tout se monte dans un certain ordre, et les vis se serrent toutes au couple , il te faut donc une cle dynamo (entre autre)

mais comme dit Mistergreen par contre faut bien le faire parce que si tu le fait mal , pas bon pour le moteur, le probleme le plus genant je dirais c est surtout de mettre la came dans le mauvais sens, la serait grave,mais c est pas tres dur de la mettre dans le bon sens, il y a des reperes

apres le reste n est pas sorcier , il y aussi le remontage dans le bon ordre pour eviter de casser un carter, ou un cache quand tu vas serrer les vis


c est pas tres dur a faire, mais il faut faire ca tranquillement et dans le bon ordre Okay Okay

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Dim 20 Mai - 14:01 (2012)
sega
Sportster d'Honneur

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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
regarde le tuto

http://sportster.xooit.com/t2796-Montage-Cames-sur-sportster-2002.htm

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Dim 20 Mai - 14:07 (2012)
departement44
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
perso je touche pas trop les cames Mr. Green
Dim 20 Mai - 15:16 (2012)
sega
Sportster d'Honneur

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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
non mais tu touches a tout le reste Mr. Green

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Dim 20 Mai - 15:17 (2012)
departement44
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
yaisse !!! Mr. Green
Dim 20 Mai - 15:20 (2012)
Marco!
Sportster de bronze

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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
Sinon, il te reste toujours le plan B: c'est le pack de bière et l'appel de nos amis bikers/mécanos du Vaucluse.

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Sportster 883C - 2001 - Stage 01 SE
Dim 20 Mai - 15:22 (2012) Visiter le site web du posteur
Darkvenus
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
j'ai pris cette option. J'attends que MaxVlxr est un moment pour me venir en aide. Franchement j'aurais dû me mettre un coup de marteau sur le doigt plutôt que continuer à démonter ce cache.

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Dim 20 Mai - 15:32 (2012)
sega
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
ca t auras permis de voir l interieur de ton sport Okay Okay

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Dim 20 Mai - 15:33 (2012)
def2l1
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
Tu peux remettre assez facilement la came sans demonter le cache culbuteurs.
1) tu leves la roue AR et tu enclanches la 5 et tu enleves les bougies.
2) tu tournes doucement le moteur a l'aide de la roue AR jusqu'au moment ou le cylindre avant
est en phase d'admission.
3) tu souleves la tige de culbu et tu la positionnes dans son logement dans le culbuteur.
4) Comptes les dents de decalage sur le pignon N°3 afin de mettre le N°4 en tenant compte de ce decalage.
5) Maintien la tige soulevée puis introduis la came.
6) fais une revolution complete du moteur en tournant la roue et verifies que les reperes tombent bien
les uns en face des autres.
7) Si OK, tu refermes le carter
Si pas OK, comptes les dents de decalage pour le correctif.

J'espere que j'ai pu t'aider, n'oublies pas que la came est tombée sans démonter le cache culbuteurs, alors
pourquoi le demonter pour la remettre ?
Dim 20 Mai - 18:21 (2012)
sega
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Message Usinage Carter moteur Répondre en citant
oui ca sort sans demoter le haut, mais ca rerentre pas pour autant, essaye de lever le poussoir tu vas comprendre.... c est uniquement pour que ca ne soit plus en tension avec le ressort et le basculeur qu on dit de demonter le cache culbu son support etc

apres elle peut essayer ca coute rien de le faire, mais j ai un doute sur le fait qu elle y arrive

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Dim 20 Mai - 19:23 (2012)
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Message Usinage Carter moteur

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