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Voyant "Panne Moteur" Power Commander III
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Voyant "Panne Moteur" Power Commander III
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arnaudlv
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Salut,

J'ai pu voir sur l'autre forum que des personnes rencontrent le même problème que moi.

Voilà après avoir changé mes pots d'origine pour des Slash Cut (no name) achetés sur eBay il y a 2 ans, j'ai changer cet été mon filtre à Air d'origine vers un Filtre D&M Spear Air Cleaner Diamond Cut Blue Black Harley.

Pour modifier la cartographie j'ai commandé au US un boîtier "POWERCOMMANDER III USB" de Dynojet.
Par contre je n'ai pas laissé les "leure" O2 Eliminator de Dynojet pour mon Powercomander III car le voyant "panne moteur" s'allume et donc la cartographie faite par le spécialiste à Avignon sur un banc ne tient pas dès que je roule... dommage car gain de 7 chevaux + gain de couple !
car l'ECM réajuste comme on lui a appris...

Le technicien m'a dit que ces leures sont "obligatoires", malheureusement je ne les avais pas avec moi quand il a fait le réglage et j'en ai perdu un...j'ai donc passé une commande en Allemagne pour voir si avec la nouvelle carto ce voyant va s'éteindre....mais ça m'étonnerait.
Le SAV de Dynojet me dit qu'il faut que je mette O2 sensor eliminator "that you need" is 76423011 Oxygen Sensor Eliminator Kit

Comment certains d'entre vous ont résolu se problème ?

En espérant avoir des news.

@+
Arnaud

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Mer 10 Nov - 10:32 (2010)
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Mer 10 Nov - 10:32 (2010)
hdmanillac
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Qui répond à Arnaud ?

Question

@+ Fred.

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Mer 10 Nov - 18:29 (2010)
departement44
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Rolling Eyes pas moi ..... Embarassed
Mer 10 Nov - 18:32 (2010)
Madmax
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
ni moi

le Power Commander
je ne le connais pas du tout Rolling Eyes

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Mer 10 Nov - 20:52 (2010)
hdmanillac
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Bon alors je réponds.

Vire le PCIII et flashe une carto SE et fini les ennuis.

Okay

Dep44 et Madmax vous savez pas vos leçons !...

Mr. Green

@+ Fred.

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Mer 10 Nov - 20:59 (2010)
departement44
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Rolling Eyes bon je retourne réviser ......


Mr. Green
Mer 10 Nov - 21:00 (2010)
Madmax
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
attend moi j'y vais aussi Mr. Green

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Mer 10 Nov - 21:02 (2010)
arnaudlv
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
C'est sur t'as raison Fred mais maintenant ça me parait difficile de virer mon Power commander car entre l'achat (même si c 2 fois moins cher que SE) et le déplacement à Avignon + le réglage sur le Banc à ça m'a couté "un bras".
Je vais d'abord essayer de résoudre le problème sans frais supl et après je verrais si je passe en SE au printemps...
Ce qui est surprenant c que le power commander III Usb est bien prévu pour fonctionner sur les Sportster XL 1200 R de 2008, donc y'a pas de raison qu'il n'y ai pas une solution.
A suivre donc avec peut être d'autres intervenant...

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Mer 10 Nov - 21:20 (2010)
Philippe S
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Je ne comprend pas que l'on t'ai fait un reglage avec des leures !!!!
directment tu sors de la la boucle fermée , gros avantage de l'injection pour ne pas consommer comme un alcolo
quand tu roules "cool"
Je crois comprendre que ton reglage sur banc aurait été fait sans les leures ?
Si tu les rajoutes après le passage au banc je ne comprend pas l'interet d'avoir fait regler cette carto sur le banc ...
Rolling Eyes
Si c'est pas indiscret tu pourras mettre les tarifs des differentes opérations Wink

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Jeu 13 Oct - 22:25 (2011)
Philippe S
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
departement44 a écrit:
Rolling Eyes bon je retourne réviser ......


Mr. Green


toi t'as interro surprise dimanche ! ça va chier ! Mort de Rire

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Jeu 13 Oct - 22:26 (2011)
departement44
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
toi t'as mon smartune a faire Mort de Rire

Mr. Green
Ven 14 Oct - 09:41 (2011)
Philippe S
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
departement44 a écrit:
toi t'as mon smartune a faire Mort de Rire

Mr. Green


T'emmenes ton pitipitipiti boitier orange dimanche un PC dans le sacado
et t'auras une belle occaz de smartuner Wink

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Ven 14 Oct - 19:01 (2011)
departement44
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
tstt tstt je sais pas faire ! Mr. Green
Ven 14 Oct - 21:30 (2011)
millenium
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Bon, moi aussi je passe au PC III ce week-end.
Donc j'ai bien potassé le manuel et les différents forums pour l'installation.

Avec le PC III, tu fonctionnes avec l'injection en boucle ouverte donc plus besoin des sondes lambda. C'est la raison pour laquelle dynojet te fournit les leurres avec le PC III. La boucle fermée avec l'injection d'origine est vraiment limitée par le spectre étroit des sondes donc c'est pas une grosse perte. Ça marche bien avec le régime stabilisé et dans une plage d'ouverture du papillon limitée.
Si tu ne shunte pas les sondes, dans ces plages la, elles vont renvoyer le signal à l'ECM pour appauvrir le mélange et neutraliser l'action du PC III générant un "trou" dans ta courbe de couple.

Pour le voyant moteur, as-tu pensé à ré-initialiser le défaut après avoir installé tes leurres?

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Conduire dans Paris, c'est une question de vocabulaire. (M. Audiard)
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http://www.forumsportster.com/t17562-Type-Zero.htm
http://www.forumsportster.com/t28527-Les-hommes-preferent-les-grosses.htm


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Ven 14 Oct - 23:05 (2011)
Philippe S
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Message Voyant "Panne Moteur" Power Commander III Répondre en citant
Oh là il y a de grosses confusions dans ton analyse
les sondes à bandes étroites permettent d'avoir un contrôle CONTINU sur l' AFR
c'est un GROS avantage pas une petite perte malgré leur moindre precision par rapport au large bande
( ceci etant il faut relativiser se passer des sondes O2 c'est à mon avis un non sens )
le fonctionnement "stabilisé" indique une charge constante du moteur
pas obligatoirement un roulage sur autoroute c'est en "gros" poignée fixe pour vitesse fixe
pour la boucle fermée elle va de 1500 à 4000 trs ce qui est loin d'être une bande etroite
puisque ça represente 95% du roulage HD Wink

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