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Dynojet Power Vision
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Dynojet Power Vision
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GDN21
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
En fait dès que tu le débranches...RAZ Evil or Very Mad

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La vitesse de la lumière est beaucoup plus rapide que celle du son...
C'est pour cela que certaines personnes paraissent brillantes avant de parler !

Ma chaine Youtube: http://www.youtube.com/channel/UC6XzE-v36571i4PPmJdJvCA

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Jeu 20 Mar - 16:05 (2014)
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Jeu 20 Mar - 16:05 (2014)
chguss
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Bonsoir, question du jour : lorsque vous faites vos séances d'autotune, comme est raccordé le dpv ?
Je veux dire par là " par où faites-vous passer le câble qui relie le dpv à la prise diagnostique ?". Je suppose que le capot reste en place...

Merci d'avance.

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Ven 21 Mar - 00:33 (2014)
Powerpomme
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
chguss a écrit:
Bonsoir, question du jour : lorsque vous faites vos séances d'autotune, comme est raccordé le dpv ?
Je veux dire par là " par où faites-vous passer le câble qui relie le dpv à la prise diagnostique ?". Je suppose que le capot reste en place...

Merci d'avance.


Tu le fais passer contre la colonne de direction (laisse un peu de mou), puis sous le réservoir. Je l'ai attaché avec des colsons blancs, pour être sur de ne pas les oublier quand j'aurais fini. Et bien sur , la trappe reste fermée ! Mr. Green

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Ven 21 Mar - 07:09 (2014)
Dante34
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Moi il ne reste pas à demeure sur le brelon, je te trimbale dans la poche gauche du blaz. Quand j'ai fini je le débranche.

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Olivier, trop tôt enlevé aux siens
T'es de Béziers ou des alentours, viens donc mater un peu ça
>>>> http://www.forumsportster.com/t17163-BEZIERS-et-ses-alentours.htm <<<<

Dernière édition par Dante34 le Ven 21 Mar - 23:47 (2014); édité 1 fois
Ven 21 Mar - 10:21 (2014)
Powerpomme
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Dante34 a écrit:
Moi il ne reste pas à demeure si le brelon, je te trimbale dans la poche gauche du blaz. Quand j'ai fini je le débranche.


On parle du passage du câble là.

Et bien sur qu'il faut l'enlever après usage !

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Ven 21 Mar - 11:24 (2014)
Sith
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Donc ca veut dire que si tu debranches le DPV, a chaques nouvelles seances autotune il faut reparametrer temperature, RPM max etc etc .. ????
Ven 21 Mar - 11:56 (2014)
Powerpomme
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Sith a écrit:
Donc ca veut dire que si tu debranches le DPV, a chaques nouvelles seances autotune il faut reparametrer temperature, RPM max etc etc .. ????


Oui c'est ça, mais bon, ça prend 40 secondes Exclamation

Enfin je pige pas tout, puisque dernièrement en faisant un load tune, et en prenant la carto de la dernière séance, les paramètres étaient sauvegardés !!! Shocked

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Ven 21 Mar - 19:44 (2014)
Dante34
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Powerpomme a écrit:
Dante34 a écrit:
Moi il ne reste pas à demeure si le brelon, je te trimbale dans la poche gauche du blaz. Quand j'ai fini je le débranche.


On parle du passage du câble là.

Et bien sur qu'il faut l'enlever après usage !


Moi aussi, mais j'avoue m'être mal exprimé !
Je me trimballe avec mon DPV dans la poche du blaz du coup entre chaque séance je débranche et j’enlève le câble de la moto.

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Ven 21 Mar - 23:48 (2014)
GDN21
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Powerpomme a écrit:

Oui c'est ça, mais bon, ça prend 40 secondes Exclamation

Enfin je pige pas tout, puisque dernièrement en faisant un load tune, et en prenant la carto de la dernière séance, les paramètres étaient sauvegardés !!! Shocked


Pareil c'est étrange des fois c'est resté aussi chez moi. Mais déjà tu dois l'allumer aller lui dire quelle carto utiliser pour l'AT là il flashe donc éteindre puis retourner activer AT et surtout avant de faire logtune bien regarder les réglages parce que sinon ils prends des données à froid et pas fiable.

Pour moi, velcro fourni sur le résé et cable lové dans le couvercle de la batterie. C'est un peu bas mais au moins tu fais des A/R avec les yeux route-cases à remplir, oups le camion ahhh oui Razz la case verte devient orange puis 99 ouais ouh là il a freiné ce con Shocked , 180KM/H ouais j'ai remplie ces foutues cases en bas à droite Okay ouh là ça tourne suis plus en sportive ça va pas passer ça va pas passer ça passe ça passse Twisted Evil !!!

Enfin bref sympa mais pas très safe...je ne parle même pas des radars Razz

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Sam 22 Mar - 00:24 (2014)
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
@ GDN

Mort de Rire

Situation vécue pas plus tard que hier, après une séance autotune de 240 kms sur autoroute, avec en plus un vent de dingue !

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Sam 22 Mar - 14:33 (2014)
GDN21
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
oui c'est sport parfois mais si tu arrives à rester vivant tu a une moto réglée aux petits oignons

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Sam 22 Mar - 14:47 (2014)
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
GDN21 a écrit:
oui c'est sport parfois mais si tu arrives à rester vivant tu a une moto réglée aux petits oignons


Tiens en parlant de petits oignons, hier après mon run d'ailleurs le DPV m'a affiché un drôle de message, me proposant un cap ou crope, ou un scale, en me parlant de valeurs à 127,5, et me disant que j'étais à 120, enfin bref, je n'ai pas tout compris, et je n'ai pas eu le réflexe de prendre ce fameux message en photo !

Quelqu'un a déjà eu ce message ?

je précise, que je n'ai pas interrompu ma séance de datalog à mi parcours (j'aurais pu) et que j'ai donc 240 kms d'autoroute en autotune !

Quel choix adopter lors de l'apparition de cette fenêtre ?

De mémoire, un scale en vidéo, consiste à faire une moyenne de 2 lignes ou colonnes pour en créer une nouvelle (technologie upscaling sur quadrupler de ligne Barco) je n'ai donc pas voulu faire ce choix, et j'ai choisi l'autre option !!! quelle incidence sur les VE ?

Au pire si je me suis gourré, je peux repartir avec la carto qui m'a servie de base à ce roulage !

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Dernière édition par Powerpomme le Sam 22 Mar - 23:57 (2014); édité 1 fois
Sam 22 Mar - 23:18 (2014)
GDN21
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de mémoire c'est quand ça monte trop haut il te propose d'écréter je crois mais faut voir avec les sorciers là

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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
GDN21 a écrit:
de mémoire c'est quand ça monte trop haut il te propose d'écréter je crois mais faut voir avec les sorciers là


Oh purée, si maintenant faut faire de la sorcellerie !!! Mr. Green

En gros ça dit :

Des valeurs de VE supérieures à 125 ont été trouvées.

127,5 étant le maximum autorisé.

Voulez vous auto ajuster les valeurs de VE en dessous de 120, et déplacer les valeurs pour corriger cela ?

Scale pour ajuster, Cap pour exporter sans changement, ou exit !

Quel con je suis ! j'ai fait Cap, j'aurais pu simplement faire exit !

Quelle influence ça va avoir ?




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Dim 23 Mar - 00:05 (2014)
Bavmorda
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ah ouais pas courant ça !? Shocked

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