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Dynojet Power Vision
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Dynojet Power Vision
Auteur Message
Windyfr
Sportster de bronze

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Inscrit le: 03 Juin 2013
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Localisation: Essonne
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Non, non ça vas👍👍
malgré plusieur appuis ça n'a tjr pas explosé peut etre que mon DPV a un défaut😜😜😜
Bonne journée a tous.
Sam 19 Déc - 08:12 (2015)
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Sam 19 Déc - 08:12 (2015)
Supermortadelle
Sportster d'argent

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Inscrit le: 07 Déc 2013
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Localisation: Saint-Etienne
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Renvoie le en SAV Mort de Rire

_________________
Lex est quod notamus et je t'emmerde

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Sam 19 Déc - 08:49 (2015)
Windyfr
Sportster de bronze

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Inscrit le: 03 Juin 2013
Messages: 108
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Okay Mort de Rire
Sam 19 Déc - 09:08 (2015)
Haryon
Modérateur

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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Forcalquier (04)
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Mr. Green Okay

_________________
Culs d'Acier Sport's Men / Haryon Kustom Products
CR Rasso du fofo#1-2-3 / Mon 1200
Sam 19 Déc - 12:43 (2015) Visiter le site web du posteur
ro.nono
Sportster de bronze

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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Perso, sur le mien, le bouton rouge ne sert à rien...

_________________
Moi : http://www.forumsportster.com/t25317-Vieux-motard-que-jamais-pour-se-pr-senter.htm

Ma moto : http://www.forumsportster.com/t27681-Mon-Sport-1200-XL-CA-2014.htm
Mar 22 Déc - 17:22 (2015)
Mick
Sportster

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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Sur ma précédente moto (Heritage Softail Classic 105th de 2008), j'avais utilisé le SEPST et j'en étais satisfait.
Je vois que le DPV semble plus pratique. Il sauvegarde notamment la carto d'origine.

HDManillac qui connait bien les réglages de carto pourrait peut-être me conseiller sur le modèle d'interface à choisir SEPST ou DPV.
Si la DPV qui sauvegarde la carto d'origine fait tout ce que l'on peut faire avec la SEPST, je suis tenté.

Mon idée comme je découvre le Sportster, c'est de peaufiner la carto d'origine sans changement sur la moto, puis en fonction du résultat obtenu d'aller éventuellement plus loin (filtre d'abord, puis échappement ensuite) si cela s'avère vraiment nécessaire. Parce qu’au premier abord, le XL1200 T est convenable sauf qu'il manque d'un peu de souplesse en bas et chauffe pas mal. Par ailleurs, je n'ai pas forcément envie de faire plus de bruit ou alors juste un peu plus.
Ven 1 Jan - 14:58 (2016) Visiter le site web du posteur
stefd30
Modérateur

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Inscrit le: 15 Sep 2013
Messages: 15 518
Localisation: Toulouse
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
le DPV fait tout ce que fait le SEPST et plus encore , avec un avantage énorme c'est de visualiser en direct les cases que tu touche pendant l' autotune

_________________
Super CROSS
Mon Ex 48

In DIY we Trust

Ven 1 Jan - 16:07 (2016)
Mick
Sportster

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Inscrit le: 30 Déc 2015
Messages: 29
Localisation: Var (83)
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Merci stefd30 pour l'info.

Je vais essayer cette interface et balayer le net pour voir où l'acheter.
Ven 1 Jan - 16:11 (2016) Visiter le site web du posteur
Nedstark
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Localisation: 78
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
j'étais sur sespt sur le 8...

j'ai reçu mon dpv ya 3-4 jours...

j'attend mes echapp et je m'y met...

qu'oi qu'il fait un peu frais...pas ideal...j'attendrai d'avoir des t° autour de 10° et qui bouge pas trop d'une sessions sur l'autre.....

du coup je sais qu'il faut que je parte de ma carto d'origine...mais je vais, en attendant de faire des aquisitions dans des conditions ok...regarder les carto de base fournie par power vision.....

quitte à les modifer un peu....

_________________
"winter is coming"

Mon Bob : http://www.forumsportster.com/t26985-Le-Street-Bob-De-Nedstark.htm

Mon EX : http://www.forumsportster.com/redirect1/http://www.forumsportster.com/t1662…
Mar 19 Jan - 10:31 (2016)
asstech
Sportster

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Messages: 40
Localisation: Evreux
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Même approche pour moi que Mick.
Pas de recherche de performance dans l'absolu, mais gommer quelques défauts comme le manque de souplesse à bas régime, la température moteur, et peut-être aussi un poil de couple en plus en bas.
Me faire d'abord la main avec le DPV en configuration stock, et ensuite, évolution vers des configurations plus évoluées si les résultats ne sont pas convaincants.
Et tout en restant dans une ambiance sonore "politiquement correcte"

_________________
Mon 1200T SuperLow
Mar 26 Jan - 14:27 (2016)
Supermortadelle
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Localisation: Saint-Etienne
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
asstech a écrit:

Et tout en restant dans une ambiance sonore "politiquement correcte"


Bande de petites filles Evil or Very Mad

_________________
Lex est quod notamus et je t'emmerde

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Mar 26 Jan - 20:53 (2016)
asstech
Sportster

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Inscrit le: 28 Nov 2015
Messages: 40
Localisation: Evreux
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Pourquoi petites Question
Peur de la réaction des bikeuses Wink
En fait, plus on vieillit , plus on retombe en enfance, donc l'ouïe s'améliore, il faut protéger nos tympans Laughing



_________________
Mon 1200T SuperLow
Mar 26 Jan - 23:53 (2016)
asstech
Sportster

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Inscrit le: 28 Nov 2015
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Localisation: Evreux
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Ça y est, DPV reçu Laughing

Va falloir manipuler maintenant avec le 1200T en stock dans un premier temps.
Au moins pour assimiler toutes ces nouvelles connaissances tout en ayant une machine toujours prête à rouler correctement

_________________
Mon 1200T SuperLow
Mer 3 Fév - 12:51 (2016)
lenain
Sportster de bronze

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Messages: 346
Localisation: cappelle la grande (nord)
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Ca m'intéresse cette histoire Very Happy j’attends ton ressenti avec impatience, bon courage (surtout si tu es aussi doué que moi avec tout ce qui touche à l'informatique Sad )
Mer 3 Fév - 17:28 (2016)
asstech
Sportster

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Inscrit le: 28 Nov 2015
Messages: 40
Localisation: Evreux
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Va falloir que les conditions météo s'améliorent un peu Crying or Very sad
Entre les bourrasques de vent à décorner les bœufs, la pluie et la brouillasse provoquée par les autres véhicules, pas évident de se concentrer sur une conduite appropriée au relevé des mesures Sad
C'est un printemps vraiment pourri Wink

_________________
Mon 1200T SuperLow
Jeu 4 Fév - 10:43 (2016)
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Message Dynojet Power Vision

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