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Dynojet Power Vision
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Dynojet Power Vision
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hdmanillac
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Inscrit le: 13 Oct 2010
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Si si l'écran du DPV fonctionne avec les gants sans pb.

Mr. Green

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Mar 7 Mai - 21:44 (2013)
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Mar 7 Mai - 21:44 (2013)
CC_Indian Rider
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Inscrit le: 27 Déc 2010
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Faut juste pas rouler avec des gants de boxe... Mr. Green Mort de Rire

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Indian Chief Vintage 2014 : http://www.forumsportster.com/t16891-Mon-b-b-111ci-ICV.htmMon Chti Iron (la précédente) : http://www.forumsportster.com/t1423-Ma-Ch-tite-Iron.htm?q=chti iron
Mar 7 Mai - 21:46 (2013)
Sith
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
cc59120 a écrit:
Faut juste pas rouler avec des gants de boxe... Mr. Green Mort de Rire


Je vois bien le CH'TI qui sommeille en toi Mr. Green
Mar 7 Mai - 21:58 (2013)
joebar39
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
avec ou sans gant j'ai toujours pas trouver Mr. Green , t'es sûr qu'il n'y a rien à paramétrer ?

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Mon Iron rien ne l'arrête......même pas ses freins !!!
Mer 8 Mai - 21:15 (2013)
Paq 66
Sportster de bronze

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Inscrit le: 19 Mar 2012
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Tien c'est avec ça que j'ai fait de mon coté.

http://youtu.be/aNJMrK2cu7I


Trop fort GlouBou

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sempre endavan mai mourirem

http://img.xooimage.com/files97/e/e/6/32--fobep-paq66-copier--436ce89.jpg
Mer 8 Mai - 21:42 (2013)
joebar39
Sportster de bronze

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Inscrit le: 26 Déc 2012
Messages: 180
Localisation: 39
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Paq 66 a écrit:
Tien c'est avec ça que j'ai fait de mon coté.

http://youtu.be/aNJMrK2cu7I


Trop fort GlouBou


Excellent merci Okay
Je vais enfin pouvoir jouer avec le DPV sans vider la batterie Wink
Par contre un Bannir pour moi
c'était là http://sportster.xooit.com/t9427-Personnaliser-les-affichages-du-Dynojet-Po… Rolling Eyes
et quand j'ai vu le titre je pensais que c'était juste une personnalisation de l'écran : couleur .....
honte à moi, j'aurai quand même pu prendre la peine d'y jeter un oeil Embarassed
encore un super tutos de mOsieur Globou Okay

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Mon Iron rien ne l'arrête......même pas ses freins !!!
Jeu 9 Mai - 08:31 (2013)
kasimir
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Inscrit le: 26 Aoû 2012
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Hey
J'ai déjà expliqué mon cas dernièrement mais je repose pour ne pas vous retaper la lecture.
J'ai acheté mon nightster début 2012, livré avec un filtre SE dans le boîtier d'origine et des short shot de vance. Il semblerait qu'il n'y ai pas eu de carto mais j'en suis pas sur.
J'ai fini par changer, pot supertrapp supermeg et filtre RSD turbine.
Je n'ai aucun symptôme de ratatouille, de ralenti foireux, trou à l'accélération (voir même ça envoi plus que ce que j'imaginais avant de me prendre une harley) et autre joyeusetés du à un mauvais réglage de l'injection. J'ai démonte mes bougies hier après une petite 20 aîne de km, et elles étaient nickel, à la limite un peu blanche mais vraiment pour chipoter
Du coup, comment savoir si ma carto nécessite une retouche? Est ce vraiment nécessaire dans ce cas de dépenser 300/400€ dans un dyno, y a t-il une âme charitable qui pourrait me donner une réponse OBJECTIVE.
Merci de votre aide

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Charlotte : Nightster 2012 stage1, DPV

http://sportster.xooit.com/t7927-mon-night.htm#p289259
Jeu 9 Mai - 12:37 (2013)
Philippe S
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
si tu n'es pas sur de la carto personne ne le sera pour te répondre

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1200 R 2007
stage 2 AAC SE 249°
race head gasket
KN filter
Heavy duty Barnett 15 disk clutch
chromed short shot



L'actu m'a couvert d'urticaire
Jeu 9 Mai - 12:41 (2013)
Sith
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
JE serais tenté de dire : si ta brele tourne bien, que les bougies sont "belles" et que tu y trouves l'agrement de conduite que tu cherchais, a quoi bon changer quoi que ce soit ?
Jeu 9 Mai - 12:42 (2013)
Philippe S
Modérateur

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Localisation: de Nantes
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Sith a écrit:
JE serais tenté de dire : si ta brele tourne bien, que les bougies sont "belles" et que tu y trouves l'agrement de conduite que tu cherchais, a quoi bon changer quoi que ce soit ?


à fortiori oui Mr. Green Okay

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Jeu 9 Mai - 12:57 (2013)
kasimir
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Ouais, c'est un peu ce que je me dis, parce que a 90 sur une départementale je suis au bonheur total!!
Non, je voulais être sur de rien abîmer et d'avoir une longévité maximum

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Charlotte : Nightster 2012 stage1, DPV

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Jeu 9 Mai - 13:50 (2013)
CC_Indian Rider
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Au pire, tu essaies avec des leurres nightriders achetés d'occaz (c'est pas très cher) et ça enrichira déjà suffisamment... Wink

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Jeu 9 Mai - 14:02 (2013)
Antho'
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Message Du concrét : Dynojet Power vision --- vs ---V&H Fuelpak Répondre en citant
Salut,
Pour ma part, après avoir posé des cames, j'ai voulu un réglage au petits oignons fait par un pro sur banc de puissance. Je suis donc parti pour Avignon et voir Franck de ThornBikes. C'est là que j'ai changé mon Fuelpak pour le dynojet PV... Voici les courbes avant / aprés.

Sur la route, ca n'a plus rien à voir. Ca marche mieux, ca monte plus haut plus vite et bien propre à tous les régimes. Ralenti à 900t/min pour moi, ca va, plus de raté, plus d’excès ou défaut de richesse, avance à l'allumage régulé sur toutes la plage. Bref, j'en suis content.

Voilà pour mon expérience.



Ven 10 Mai - 14:55 (2013)
hdmanillac
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
La courbe seule ne veut pas dire grand chose. Il faut connaitre les caractéristiques mécaniques: Filtre à air, pots etc..

Wink

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Ven 10 Mai - 20:31 (2013)
kasimir
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Message Dynojet Power Vision Répondre en citant
Dites moi, y'a un smart tunes sur le dynojet?

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