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La Street Glide
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La Street Glide
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le poulet
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je commence à faire mon étude de marché Mr. Green

pour les millésimes m'intéressant, je retiens:

2006: 1450 cm3, pneu arrière en 130, pas d'ABS roue avant 16'
2008: 1584 cm3, ABS en option, réservoir + 4L, boite 6.
2009: ABS de série
2010: toujours en 1584, passage pneu arrière 180, roue avant 17', cadre complètement revu.


A priori le chassis antérieur à 2010 va très bien, avec une ou deux modifs, le pneu arrière en 130 est plus économique et doit mons bouffer de puissance.
Pour le moulin le 96ci vaut le coup, facilement upgradable en 103 ci, il n'arrive pas pour autant à rendre le sixième rapport exploitable et manque de couple en dessous de 2000 trs.
les évolutions de 2011 apporte surtout le 1690 (103 ci).

Voilà, me reste à connaitre les caractères des différents moulins sur ce gros bébé (350 k tous pleins faits), 88, 96 ou 103 tous injectés of course !


A compléter ou corriger Wink

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Sam 31 Oct - 10:13 (2015)
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Sam 31 Oct - 10:13 (2015)
Fritz the cat
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Je possède aussi une Ultra Classic de 2005 avec un moteur 88ci en stage 1 de 60 000km. Le moulin est coupleur et assez vif à bas régime, des belles envolées sur les 3 premiers rapports et il finit par s'essouffler et peine un peu a prendre les tours ( après 3 500tr/min) sur les deux derniers rapports. Mais on est déjà là à des vitesses prohibées. Une fois calé à 160 km/h il ne faiblit pas et semble encore vouloir grimper. Je pense qu'avec le top case en moins, ça doit être un poil plus jouissif. Mon projet, c'est un Street Glide à moteur 103 ci au moins.

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Sam 27 Fév - 03:31 (2016)
le poulet
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Message La Street Glide Répondre en citant
Pour ma part niveau budget je n'arriverai pas au 103 (sauf coup de fusil) , mais je crois qu'un 96 avec un bon stage 1 est déjà correct des dires autour de moi...

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Dim 28 Fév - 09:37 (2016)
Nedstark
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Message La Street Glide Répondre en citant
le poulet a écrit:
Pour ma part niveau budget je n'arriverai pas au 103 (sauf coup de fusil) , mais je crois qu'un 96 avec un bon stage 1 est déjà correct des dires autour de moi...



le poulet a écrit:
Pour ma part niveau budget je n'arriverai pas au 103 (sauf coup de fusil) , mais je crois qu'un 96 avec un bon stage 1 est déjà correct des dires autour de moi...

rofl ça dépend...en étant patient....

mais le temps va se réchuaffer dans les semaines qui viennent...et les prix avec Smile

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Dim 28 Fév - 19:26 (2016)
le poulet
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à 15000 les 2011 même avec 80000 km y'en a pas Mr. Green

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Dim 28 Fév - 20:27 (2016)
Nedstark
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Ha ouais . J'oublie tout le temps que les autres dyna coûtent plus cher que ma min de pauvre Smile .
Cela dit je pensais pas trouver une street bon 103 à 12000 boules.....

En effet ça va être chaud. J'voyais les tarots moins élevé pour les street glide.....

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Dim 28 Fév - 20:32 (2016)
Superman
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Punaise, y'a quelques semaines j'ai essayé la Street Glide 2017 (avec le nouveau moteur Milwaukee Eight)... Pfiou, quelle bécane!

Tellement bien que je commande la mienne le mois prochain! Mr. Green

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Ah ben sa traine pas lol

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Superman
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Le seul hic de cette meule, c'est son prix en fait... Mr. Green

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De toute façon comparer au sport c'est autre chose c'est sur Mr. Green

Et elle a du rangement d'origine aussi Mort de Rire

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Bon, j'ai passé commande pour une Street Glide 2017... J'ai fuit la concession en courant pensant avoir fait un hold-up! Mr. Green

Bécane neuve à 27000€, je l'obtiens à 25000€, 500€ de frais de mise en route offert (même si j'ai toujours pensé que ça en valait à peine 100€), 400€ de carte grise offerte, 1200€ d'accessoires offerts... Shocked

Connaissant la marge de négo habituelle chez Harley, j'ai obtenu au final 4100€ de rabais... Dans les 15%! Twisted Evil

Livraison probable mi-décembre! Okay

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Bien joué Okay . De la belle négoce.

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Mon 48
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Tu m'étonnes, on trouve des occasions récentes à 23000€...

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^^ bon 23 000 euros sa fait une somme quand même Mort de Rire

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Mon 48
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C'est sûr... Mr. Green

Mais bon, j'ai économisé pendant 1 an 1/2... Alors pour 2 boules de plus autant prendre neuf! Wink

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