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Fonction du tube noir qui relie les échappements ?
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Fonction du tube noir qui relie les échappements ?
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Chris_ae
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
Je me permet de poser quelques questions car j'avoue ne pas très bien comprendre

sega a écrit:
plus de lecture ici (lien) Okay Okay


" Quand le moteur tourne plus lentement que le régime optimum prévu par les cames, le mélange gazeux tend à traverser la chambre de combustion et à continuer à travers le pot d'échappement. Une onde de pression arrivant à temps diminue cette perte et permet au moteur de sortir plus de puissance à ce régime-là. "
Si je comprends bien le mélange air/essence arrive dans la chambre par la soupape d'admission, qui est ouverte, et parce que le le moteur tourne trop lentement la soupape d'échappement l'est encore également ?? Ce qui veut dire que l'injection est décalée par rapport à la course des cames (ce sont bien elles qui règlent l'ouverture/fermeture des soupapes?) et qu'il faut une onde de pression pour limiter la "fuite" du mélange par la soupape d'échappement?

"S'il est bien conçu, un pot avec une contre-pression ne limite pas le remplissage du cylindre à haut régime, car la contre pression arrive à la soupape après sa fermeture. C'est pourquoi les chicanes, qui renvoyent cette onde de pression, sont placées à l'arrière du silencieux. "
Là je ne comprend plus. C'est la phrase juste après celle citée plus haut. Cela voudrait dire qu'il y a possibilité d'avoir un retour de résidus de la combustion dans la chambre si le pot est mal conçu. Cependant s'il est bien conçu la contre-pression arrive après la fermeture de la soupape. D'où ma question : quelle est son utilité si elle arrive après la fermeture?

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Night Chris_ae

Fatboy Chris_ae
Jeu 18 Déc - 04:42 (2014)
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Jeu 18 Déc - 04:42 (2014)
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
Réponse à la question 1: oui.
Réponse à la question 2: à rien mais ce n'est justement pas son rôle tandis qu'elle ne parasite cependant pas le fonctionnement du moteur à haut régime.

Si tu veux plus d'explication Arrow http://www.forumsportster.com/t19424-La-mise-au-point-des-calculateurs-VTwi…

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Chris_ae
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
Bien vu pour la pub Smile Je vais sûrement le prendre pour comprendre en effet parce que ça ne me semble pas logique.

Une ligne il est écrit que les deux soupapes sont ouvertes et que la contre-pression limite les fuites de mélange. Et la ligne du dessus, il est écrit que la contre-pression est inutile parce qu'elle arrive après la fermeture de la soupape d'échappement....

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Night Chris_ae

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Jeu 18 Déc - 08:27 (2014)
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
ce sont des instants t différents en 1 soupape ouverte en 2 soupape fermée et de maniere toute logique si la soupape est fermée la contre pression est sans conséquence dans la soupape Mr. Green

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Jeu 18 Déc - 08:33 (2014)
Chris_ae
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
Oui mais quand le soupape est ouverte la contre-pression est déjà passée ou par encore "créée" si on suit la deuxième citation.

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Night Chris_ae

Fatboy Chris_ae
Jeu 18 Déc - 08:46 (2014)
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
On parle surtout de 2 régimes moteur très différents (bas et haut régime) où un remplissage correct de la chambre de combustion n'a pas la même prépondérance...

A bas régime, il est important d'avoir le moins de perte possible pour gagner en couple moteur...

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Jeu 18 Déc - 08:54 (2014)
stefd30
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Message Fonction du tube noir qui relie les échappements ? Répondre en citant
l'ouverture de la soupape crée la contre pression par appel d'air et c'est la longueur et la forme des pots qui va determiner à quel instant la contre pression va toucher la soupape et donc si elle est ouverte ou fermée

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