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roulement de colonne de direction
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roulement de colonne de direction
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sega
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pour la visite des 32 000 km on doit regler les roulements de colonne de direction
j ai pas encore regarder la revue technique (qui est en anglais...) mais quelqu un c est comment on fait??
je vois pas comment ca peut se regler ca

merci Mr. Green

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Lun 26 Déc - 18:02 (2011)
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Lun 26 Déc - 18:02 (2011)
hdmanillac
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
Moi j'ai rien fait car lors de la vérif y'avait pas un pet de jeu.

Okay

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Lun 26 Déc - 18:13 (2011)
sega
Sportster d'Honneur

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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
ben moi pareil, pour l instant pas de jeu, du coup, je sais pas non plus si je vais le faire.... Rolling Eyes

vais faire la vidange normale, et puis c est tout alors Mr. Green

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Lun 26 Déc - 18:15 (2011)
dd
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
hdmanillac a écrit:
Moi j'ai rien fait car lors de la vérif y'avait pas un pet de jeu.

Okay


hello Fred.

le fait de n avoir pas un pêt de jeu n exclut pas un démontage afin d assurer un vrai bon graissage de l ensemble roulements , même si il est vrai qu un graisseur se trouve pour la colonne.

il m a semblé qu HD est un peu pingre niveau graissage .

bonne journée Wink

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Mer 28 Déc - 10:05 (2011)
hdmanillac
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
c'est pas faux !

Okay

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Mer 28 Déc - 10:40 (2011)
sega
Sportster d'Honneur

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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
@dd quand tu dis qu il y a un graisseur il se trouve ou?
je viens de regarder et je vois pas de graisseur,du moins pas de graisseur de type que tu utilises avec la pompe a graisse
du coup tu graisses comment?

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Mer 28 Déc - 11:43 (2011)
departement44
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
a mon avis supprimé, pas vu non plus de graisseur ! Neutral
Mer 28 Déc - 12:06 (2011)
dd
Sportster d'or

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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
departement44 a écrit:
a mon avis supprimé, pas vu non plus de graisseur ! Neutral



c est terrible de supprimer des ptits trucs pratiques comme un graisseur Rolling Eyes

le mien (d origine ) est sous le tés sup Wink





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Mer 28 Déc - 14:11 (2011)
Coccs
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
Merde, c'était bien avant 2004!!!
Je viens de vérifier sur la mienne, bah ya rien! Sad

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Mer 28 Déc - 14:22 (2011)
dd
Sportster d'or

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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
coccs a écrit:
Merde, c'était bien avant 2004!!!
Je viens de vérifier sur la mienne, bah ya rien! Sad


bah!

doué comme tu semble l être .

monter un graisseur n est rien pour toi. Wink

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Mer 28 Déc - 15:13 (2011)
Madmax
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
pas trop compliqué à faire
un trou
un tarreaudage
et un graisseur à mettre Okay
lors de mon changement de tés
je vais en mettre un

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Mer 28 Déc - 22:51 (2011)
departement44
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
Madmax a écrit:
pas trop compliqué à faire
un trou
un tarreaudage
et un graisseur à mettre Okay
lors de mon changement de tés
je vais en mettre un


bonne idée.... je le ferai bien, mais j'ai pas la pompe a graisse ! Mr. Green
Jeu 29 Déc - 10:16 (2011)
Francesco
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
Je l'ai fait à 17000 kms, préventivement. Ça coûte moins cher que s'il faut changer les roulements plus tard....
Effectivement, d'origine il n'y a pas des tonnes de graisse.


Démontage (dans l'ordre) :
-roue avant,
-garde-boue,
-étrier de frein,
-les deux vis de fixation de la durite de frein,
-les tubes de fourche,
-les clignos s'ils sont localisés sur la fourche,
-le bloc riser,
-le bloc compteur,
-le phare,
-attacher le guidon en l'air avant de le démonter,
-puis desserrer la vis latérale du té supérieur,
-finir par la grosse vis centrale,
-tout tombe,
-nettoyage au pétrole,
-graissage bien tartiné avec une graisse pour roulement,
-remontez.........servez chaud, ça roule !!!

Démontage facile, (j'en ai profité pour faire vidange de fourche et changement des ressorts par des renforcés).
On n'est pas embêté par les cables d'embrayage et de gaz , ni par le circuit électrique : suffit de repousser tout ça sur le côté, et de les replacer avant le remontage. (bien repérer avant de démonter où ils passent)

Le montage des tés est hyper simple, une vis latérale vient bloquer le serrage, une grosse vis centrale, sur le dessus, vient comprimer les deux tés contre les roulements jusqu'à supprimer tout jeu. (même principe que les VTT actuels pour ceux qui connaissent).
Donc on comprime les tés en serrant la grosse vis centrale, jusqu'à supprimer tout jeu, mais faut que ça tourne sans forcer. Ensuite on remonte les tubes de fourche dans les tés avant de serrer la vis latérale qui vient bloquer le serrage du té supérieur.






Mexiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiico !!!!!!! Mr. Green




Dim 15 Nov - 20:22 (2015)
frericmar
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
je viens de le faire sur ma dyna,elle a deux ans et demi et 24000 kms,c'est vrai qu'harley est pingre pour ce qui est de la graisse sur les roulements,j'ai aussi vidanger la fourche et mis de l'huile plus epaisse c'est le jour et la nuit
Par contre ce qui est paradoxal c'est que j'avais un iron avant qui est le modele le moins cher et qui avait des vis de purge sur les fourreaux et la sur une machine a 15000 euros tu es obligé de demonter les fourreaux car pas de vis de purge

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http://www.forumsportster.com/t32032-Mon-FXDL-S.htm#p1153738
Dim 13 Déc - 12:23 (2015)
Balthazar
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Message roulement de colonne de direction Répondre en citant
Pour ce qui est de la disparition des vis de purge de la fourche, c'est une question de millésime pas de modèle.

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